汽車在低溫情況下冷車啟動(dòng)后猛踩油門,會(huì)造成什么樣的后果?
有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,發(fā)動(dòng)機(jī)80%的磨損發(fā)生在冷啟動(dòng)的一瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)的磨損量是正常工作溫度時(shí)的六倍。所以,汽車在低溫情況下冷啟動(dòng),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是很大的,主要的損傷部位就是氣缸套、活塞及活塞環(huán)。如果此時(shí)再猛踩油門,無疑會(huì)加劇這種磨損,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)䦟?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。
汽車在冬季寒冷的室外停放了一夜之后,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油大多回流到了油底殼中。這樣在汽車剛剛啟動(dòng)時(shí),在某些摩擦副表面就會(huì)形成瞬間的干摩擦,所以此時(shí)的磨損量是非常大的。比如氣缸套、活塞及活塞環(huán)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中最大的摩擦副,正常情況下這個(gè)部位是飛濺潤(rùn)滑,發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,殘留在氣缸壁上的機(jī)油就會(huì)回流到油底殼中,這樣在冷啟動(dòng)的瞬間,這個(gè)部位就是干摩擦,磨損量較大。如果此時(shí)再猛踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),摩擦副運(yùn)動(dòng)速度加快,氣缸壁與活塞環(huán)的磨損會(huì)更加嚴(yán)重。
另外,在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),活塞的溫度較低,與氣缸壁之間的間隙較大。這樣就會(huì)導(dǎo)致活塞在缸套內(nèi)上下運(yùn)動(dòng),在上止點(diǎn)位置轉(zhuǎn)變偏轉(zhuǎn)方向時(shí),與氣缸壁之間發(fā)生沖擊而產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象,以及由此產(chǎn)生的棱角負(fù)荷,會(huì)破壞二者之間的潤(rùn)滑油膜,增大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果此時(shí)再猛踩油門,這種沖擊力會(huì)更大,潤(rùn)滑油膜破損的更加嚴(yán)重,二者之間的干摩擦?xí)r間更長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)更加嚴(yán)重。在極端情況下,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。
對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí),機(jī)油還沒有到達(dá)渦輪軸部分,如果立即猛轟油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),增壓器渦輪也會(huì)隨之高速運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速可以高達(dá)十萬轉(zhuǎn)以上,但此時(shí)機(jī)油壓力不足,潤(rùn)滑不良,極有可能造成渦輪軸的早期磨損。這一點(diǎn)對(duì)于北方冬季的柴油機(jī)來說要特別注意。
還有一點(diǎn)大家也要注意。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)后,由于冷卻液溫度較低,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)噴更多的燃油。此時(shí)如果猛踩油門,噴油量會(huì)更高。這些沒有完全燃燒的燃油會(huì)在排氣管中繼續(xù)燃燒,從而導(dǎo)致三元催化器溫度過高,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)谷呋魅刍?/p>
所以,汽車低溫冷啟動(dòng)后,不要猛踩油門,應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行一段時(shí)間,然后起步行車。在行駛過程中不要有急加速等激烈駕駛行為,等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后再加速行駛。
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