2018年12月TOP30 SUV銷(xiāo)量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示, 2018年12月國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型銷(xiāo)量為965,772輛,環(huán)比上漲13%,同比依舊處于下降通道,較去年同期下降18.9%。2018年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),同比增速-5.5%,市場(chǎng)份額與2017年基本持平。同期,車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到車(chē)主針對(duì)SUV的有效投訴4,057宗,環(huán)比上漲46.7%,同比則大漲91.7%,高增長(zhǎng)勢(shì)頭仍在持續(xù)。
本月受北京現(xiàn)代途勝投訴異常波動(dòng)影響,“發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足”、“發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高”和“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大”成為投訴量最高的三大故障問(wèn)題,三者投訴總量已超2000宗!白兯傧漕D挫”問(wèn)題投訴本月同樣有所增長(zhǎng),投訴量已超400宗。值得注意的是,隨著冬季到來(lái),本月“機(jī)油增多”問(wèn)題投訴量出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng),相關(guān)投訴量已超200宗。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后,2018年12月TOP30 SUV銷(xiāo)量投訴量排名如下:
數(shù)據(jù)看點(diǎn):
1、重裝待發(fā) 寶駿530走出陰霾
作為上汽通用五菱寶駿在2018年推出的全新車(chē)型,自帶“光環(huán)”的寶駿530上市不久便爆發(fā)出強(qiáng)勁的上漲勢(shì)頭,上市當(dāng)月便銷(xiāo)量破萬(wàn)。然后隨后的發(fā)展讓人有些大跌眼鏡,就在人們驚嘆“神車(chē)”將再現(xiàn)的時(shí)候,寶駿530的月銷(xiāo)量卻連續(xù)5個(gè)月下跌,2018年10月甚至跌破了3000輛。當(dāng)然,寶駿530銷(xiāo)量下跌因素很多,2018年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的“降溫”,自主一線(xiàn)品牌價(jià)格下探以及眾多產(chǎn)品力強(qiáng)、性?xún)r(jià)比更高的新車(chē)型加入,令寶駿530有些招架不住。從其近一年的銷(xiāo)量走勢(shì)圖中可以看到,11月和12月連續(xù)兩個(gè)月的銷(xiāo)量上漲,也讓寶駿530的銷(xiāo)量重返萬(wàn)輛之上,也算為2018年畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。而在投訴方面,寶駿530近一年的月投訴量均保持在個(gè)位數(shù),其中有5個(gè)月的投訴量為0,這在寶駿旗下的所有車(chē)型中,絕對(duì)可以稱(chēng)得上是質(zhì)量口碑的典范了。盡管寶駿530在2018年未能保持住強(qiáng)勁的漲勢(shì),甚至險(xiǎn)些崩盤(pán),但在年尾的觸底反彈還是讓人充滿(mǎn)了期待,站在寶駿560和寶駿510這兩款“神車(chē)”肩頭,相信在2019年寶駿530的表現(xiàn)不會(huì)太差。
2、穩(wěn)步向上 探岳未來(lái)仍存變數(shù)
一汽-大眾探岳在上市第四個(gè)月終于入選TOP30榜單,作為一汽-大眾旗下第二款SUV車(chē)型,探岳在本月率先邁入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。不過(guò),探岳卻依舊落后于上汽大眾途岳一步,后者上市第二個(gè)月便已銷(xiāo)量破萬(wàn)。2018年可以說(shuō)是一汽-大眾的SUV年,實(shí)現(xiàn)了零的突破,連上2款全新SUV車(chē)型,對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)終于可以“兩條腿”走路了,這一優(yōu)勢(shì)同樣體現(xiàn)在其2018年的銷(xiāo)量上。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),一汽-大眾旗下的大眾品牌在2018年累計(jì)銷(xiāo)量約141.5萬(wàn)輛,雖然未能完成年初定下的145萬(wàn)輛的目標(biāo),但在國(guó)內(nèi)車(chē)市下行的大環(huán)境下,這樣的成績(jī)已經(jīng)令其成為為數(shù)不多的在2018年銷(xiāo)量出現(xiàn)增長(zhǎng)的車(chē)企中的佼佼者。當(dāng)然,取得這樣的成績(jī),探岳和探歌這兩款全新SUV車(chē)型的引入起到了重要作用。從探岳的銷(xiāo)量走勢(shì)圖上來(lái)看,呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì),2018年可以看做是探岳試水的一年,2019年才應(yīng)是它真正施展的舞臺(tái)。不過(guò),從銷(xiāo)量上來(lái)看,與在SUV領(lǐng)域征戰(zhàn)多年上汽大眾相比,剛剛“涉足”SUV領(lǐng)域的一汽-大眾顯然并未能完全“吃透”中國(guó)消費(fèi)者,所以探岳的未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)如何,還有待時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
3、自帶光環(huán) 哈弗F7能否成“神車(chē)”?
哈弗F系或許大家還并不是很熟悉,這個(gè)在哈弗旗下主打年輕化、智能化的新車(chē)系于2018年8月正式發(fā)布,目前共上市了兩款產(chǎn)品,哈弗F7便是第二款上市的F系車(chē)型,同時(shí)也是F系的旗艦車(chē)型。在“神車(chē)”哈弗H6的光環(huán)籠罩下,哈弗旗下車(chē)型占據(jù)了先天優(yōu)勢(shì),哈弗F7便是如此,上市第二個(gè)月便已銷(xiāo)量破萬(wàn),在2018年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)下行的大環(huán)境下,實(shí)屬不易。憑借出色的產(chǎn)品力和年輕化定位,哈弗F7已然有成為哈弗銷(xiāo)量支柱之一的潛力,如果能一直保持穩(wěn)步提升,2019年有望將取代哈弗H2成為哈弗旗下銷(xiāo)量第二高的車(chē)型。不過(guò),需要注意的是,在哈弗H7銷(xiāo)量破萬(wàn)的同時(shí),12月份也出現(xiàn)了投訴的身影,盡管僅有2宗,但作為一款全新車(chē)型,上市不足3個(gè)月就出現(xiàn)投訴,還是需要引起企業(yè)高度重視的。
4、月銷(xiāo)量再破萬(wàn) 吉利繽越欲比肩博越
近兩年的吉利可謂順風(fēng)順?biāo)粌H品牌力和產(chǎn)品力大幅提升,旗下產(chǎn)品的銷(xiāo)量也火爆異常,自主品牌“老大”的位置已然坐穩(wěn)。作為吉利旗下全新SUV車(chē)型,繽越的市場(chǎng)表現(xiàn)令人驚嘆,上市當(dāng)月便銷(xiāo)量破萬(wàn),12月份的銷(xiāo)量更是超過(guò)1.3萬(wàn)輛,儼然一副未來(lái)“網(wǎng)紅”的模樣。事實(shí)上,在博越之后,吉利沒(méi)有再出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似火爆的SUV車(chē)型。遠(yuǎn)景系列SUV、帝豪GS等雖然也是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn),但距離博越還有很大的距離。作為吉利自主研發(fā)的BMA平臺(tái)的首款車(chē)型,繽越不僅采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,更搭載了L2級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng),其產(chǎn)品力相較吉利旗下其他SUV車(chē)型無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)。目前來(lái)看,也是最有可能未來(lái)與博越比肩的車(chē)型,這一點(diǎn)從其銷(xiāo)量上便可見(jiàn)一斑。不過(guò),就如此前的哈弗F7一樣,吉利繽越上市第二個(gè)月便出現(xiàn)了投訴,需要引起企業(yè)高度重視,切莫抓了銷(xiāo)量失了質(zhì)量口碑。2018年吉利汽車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量首次突破150萬(wàn)輛,蟬聯(lián)了自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍,然而略有遺憾的是,距離其158萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)僅差一小步。2019年,站在150萬(wàn)輛之上的吉利汽車(chē),壓力無(wú)疑是巨大的,而如繽越這些新車(chē)型能否承擔(dān)起銷(xiāo)量增長(zhǎng)的重任,拭目以待。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線(xiàn)下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線(xiàn)下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車(chē)半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線(xiàn)港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏(yíng)汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書(shū)曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線(xiàn)科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市