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剛買的特斯拉電池充不上電,車主換車遭拒絕

近日,女研究生在西安奔馳4s店買下66萬的奔馳汽車,在簽單提車5分鐘后,發(fā)動機發(fā)生了漏油事件,引發(fā)了全民熱議。

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《知識分子的不幸》一文中提到 “我認為,知識分子的長處只是會以理服人,假如不講理,他就沒有長處,只有短處。”但講理有時反而是種“不幸”,反而意味著成為“沉默的大多數”。該女士的“潑辣”維權方式讓人佩服,也順利引起了市場監(jiān)督、銀保監(jiān)局、稅務機關等相關部門的人重視并調查。

無獨有偶,近日,深圳市民劉女士近日在特斯拉體驗中心深圳海岸城店,訂購了一輛56萬元的特斯拉Model3汽車,開了不到一星期,電池便充不上電,剎車踏板還出現(xiàn)抖動。

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“上次開車我還帶著孩子,感覺從鬼門關撿回一條命!碧崞甬敃r剎車出現(xiàn)問題的時候,劉女士仍心有余悸。

4S店隨后對該車進行維修,委托修理合同對問題進行了說明:往下踩剎車踏板,踏板會有往上彈的力,需要更換助力器之后測試;電池測試后發(fā)現(xiàn)高壓電池已進入斷電保護,無法啟動車輛,需要更換高壓電池總成。

劉女士提到,盡管檢測結果屬實,但4S店只同意更換電池!斑@讓我難以接受,車買了不到一星期便出現(xiàn)如此大的故障,還不能換車。但我不想像西安那位女研究生那樣,坐在引擎蓋上維權,希望特斯拉體驗中心深圳海岸城店及售后店能夠重視我的訴求!

深圳特斯拉售后工作人員表示,根據汽車檢修結果,汽車剎車踏板、電池確實存在問題。根據劉女士的情況,他們制定了免費更換電池和進行兩次保養(yǎng),額外贈送車載充電器的補償措施,但根據現(xiàn)行汽車“三包”政策,劉女士換車的需求無法滿足。因此,雙方并未達成一致。

劉女士認為,汽車行駛不到400公里,就要更換電池,汽車價格存在折損,而該折損不應該由她來承擔。4S店工作人員稱更換電池后汽車價格并不會折損,因為她們不會把維修信息透露給賣家。對此,劉女士認為,該行為涉嫌隱瞞欺詐消費者。

在消費者看來,電動車剛買不久,電池便出現(xiàn)問題,要求換車或退款都無可非議,遺憾的是現(xiàn)行汽車“三包”政策未必支持該訴求,而特斯拉也沒有蘋果等電子產品的以換代修服務。

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2019年3月14日,市場監(jiān)管總局公開發(fā)布關于《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定(修訂征求意見稿)》。該意見稿規(guī)定:家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票(或者交付產品)之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準),發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零件出現(xiàn)產品質量問題的,消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機。換句話說,涉事4S店拒絕退換車并不算違規(guī)。

我國新能源汽車發(fā)展速度之快讓人震驚。根據乘聯(lián)會最新數據,2019年3月,我國新能源汽車銷量達11.1萬輛,同比增長100.9%; 1-3月,累計批發(fā)量為25.4萬輛,累計增量13.7萬輛,同比增長117.8%。在傳統(tǒng)乘用車市場寒冬和補貼持續(xù)退坡的背景下,新能源汽車不僅逆勢增長,還實現(xiàn)了第一季度的開門紅。

可是現(xiàn)行的法律法規(guī)以及車企的保修政策并不夠完善,使得不少新能源汽車消費者因為汽車電池等問題,常感到維權艱難。

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在《無聲的中國》里,魯迅曾說過,中國人的性情是總喜歡調和折中的,譬如你說,這屋子太暗,須在這里開一個窗,大家一定不允許的,但如果你主張拆掉屋頂,他們就來調和,愿意開個窗了。

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