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陳政:CS75 PLUS,長安的自我突破與升級

在陳政眼里,在整體大環(huán)境不被看好,困難和機遇同時來臨的時候,必須選擇看到更好的一面。實際上CS75 PLUS是在這種基礎(chǔ)和心態(tài)上開發(fā)和設(shè)計的。因此,是一種砥礪前行,希望能夠破局。

一年前的北京車展,那時的陳政剛剛替長安汽車和長安汽車造型設(shè)計院捧回了來自德國素有“國際工業(yè)設(shè)計奧斯卡”之稱的“紅點設(shè)計大獎”產(chǎn)品設(shè)計獎。一年后的今天,他帶著長安汽車的全新作品CS75 PLUS站在兩年一屆的上海車展舞臺上。

他依舊堅信,“設(shè)計是品牌最好的翻譯官”,所以在他和他團隊努力下,長安CS75 PLUS憑借驚艷的外觀設(shè)計、舒適的空間內(nèi)飾、高智能化配置、澎湃的黃金動力組合,充分滿足了當下消費者“有顏有內(nèi)涵”的駕乘需求,在首度亮相后一舉成為了本屆上海車展最耀眼的焦點之一。

對設(shè)計極致的追求

毋庸置疑,在這過去的一年里,最值得陳政開心的是國際著名汽車設(shè)計師Atzuhiko Yamada(山田敦彥)先生正式加盟長安汽車造型設(shè)計院,并擔任長安汽車乘用車設(shè)計總監(jiān)一職。

Yamada先生在汽車設(shè)計界已有30年從業(yè)經(jīng)驗,曾擔任馬自達首席設(shè)計師。領(lǐng)導了馬自 “流”(FLOW)設(shè)計理念下的先驅(qū)(SENKU)、大気(TAIKI)兩款概念車,并作為前瞻領(lǐng)導協(xié)助Mazda2、Mazda6、和 CX-9等量產(chǎn)項目的設(shè)計研發(fā)。

在談及Yamada先生加入長安汽車的契機時,陳政表示,其實在去年5月份Yamada先生終于下定決心正式加入長安汽車之前,就已經(jīng)有很多的合作和一些非常深度的交流。但隨著Yamada先生的正式加入以及CS75 PLUS的亮相決定正式推出Yamada先生,包括他的一些設(shè)計想法和探討。

在正式加入長安汽車到現(xiàn)在快一年的時間里,Yamada先生除了認為如今的汽車設(shè)計都面臨著新挑戰(zhàn),不僅僅只是長安汽車,所有的品牌都在尋求創(chuàng)新和突破。但他相信,長安汽車憑借深厚的中國歷史文化底蘊,再加上設(shè)計新勢力的想法碰撞,一定能做出突破性的設(shè)計,成長為頂級的品牌。

這是Yamada先生的“big dream”,他認為長安汽車所有人一起合作,互相幫助,一定能夠完成這個夢想。

而CS75 PLUS也是Yamada和長安汽車團隊一起合作的第一款產(chǎn)品!霸谖壹尤氲臅r候CS75 PLUS大部分初期的設(shè)計已經(jīng)完成了。但是我們的高管包括陳總非常高興能讓我對最后設(shè)計細節(jié)做了一些優(yōu)化。尤其是對于這款車的品質(zhì)提升相應(yīng)的一些細節(jié),做了相當大的努力。同時我也感受到了我們對于品質(zhì)的一個極致的追求。”

對于Yamada先生加入長安汽車后長安汽車在設(shè)計方面產(chǎn)生了哪些變化時,陳政坦言,“Yamada先生加入是對長安設(shè)計非常大力的一個提升,不僅是具體的設(shè)計,特別到最后我們對設(shè)計的態(tài)度、認知以及標準,都是Yamada先生幫助我們一起把這些抬高到了非常高的層面。”

不過在陳政看來,無論是內(nèi)部員工還是設(shè)計師們都充分感受到了壓力。但更開心的是其目標越來越高,“我們設(shè)計預(yù)期和價值觀越來越高,這就是Yamada先生帶給我們整個設(shè)計和設(shè)計團隊非常非常重要的東西。”

破局之作

CS75作為長安汽車最重要的車型,顯然長安汽車從上到下,甚至是整個中國汽車市場都在期待著這款于2013年法蘭克福車展亮相累計銷量已接近“百萬俱樂部”的中國品牌SUV的全明星級產(chǎn)品。但是由于產(chǎn)品力老化,這款重要的車型在近年來也在市場的不斷變化中受到了“挫折”。

如何再度喚醒CS75的生命力擺在了陳政和他的整個團隊面前。

“我們回歸到設(shè)計的本源,我們是為誰設(shè)計的?實際上所有的設(shè)計理念源于長安自身品牌的精髓,我們的品牌或者我們長安希望是成為我們的用戶的好伙伴,所有的設(shè)計是基于我們用戶的最深層次的一些訴求!

特別是當中國新造車勢力紛紛憑借大膽的造型以及和眾不同的設(shè)計風格吸引了無數(shù)眼球時,陳政和長安汽車都已經(jīng)處于一個前所未有的時代!八愿鶕(jù)時代的變化,根據(jù)用戶不同的變化,實際上設(shè)計在不斷地進行調(diào)整,至于過去的理念或者過去的形態(tài)是否需要延續(xù)到未來去,其實這就要看出發(fā)點是什么?是站在自己公司我想要這么做,還是用戶需要我們這么做!

而陳政和團隊們的深刻洞察其實就正是源于用戶。陳政舉例在自主品牌里,很難看到同一款車型兩種不同的呈現(xiàn)方式,但為什么要這么做?

“當消費升級,社會形態(tài)升級后,我們考慮到整個用戶的一個變化,特別是年輕用戶的變化,他們勇于奮進但是卻不冒進,處于非常積極向上的過程。因此,例如在CS75 PLUS運動版2.0T車型上,希望能夠表達出這一類用戶非常奮進以及外向的一個展示特性。因此它的設(shè)計語言,以及它的整個前臉和動力配置實際上非常奔放的,動力澎湃,運動感更加十足!

因此,根據(jù)不同的用戶會體現(xiàn)出兩種不同。所以陳政認為,長安汽車未來的設(shè)計方向,都會跟隨時代和用戶真正的需求,不斷地去完善它。在陳政眼里,長安汽車的誠意也體現(xiàn)在這兩年中推出了例如香格里拉戰(zhàn)略、“第三次創(chuàng)業(yè)”等改變,從經(jīng)營產(chǎn)品到經(jīng)營品牌去轉(zhuǎn)變,特別是從用戶的感受作為出發(fā),而CS75 PLUS在這里面代表的意義和起到的角色是非常重要的。

“破局之作!

陳政認為,任何一款車型,或者在設(shè)計之初設(shè)計一定不能忘記整個大環(huán)境。“我們現(xiàn)在整體的大環(huán)境至少不被看好,困難和機遇同時來臨的時候,我們選擇看到更好的一面。實際上CS75 PLUS是在這種基礎(chǔ)和心態(tài)上開發(fā)和設(shè)計的。因此,是一種砥礪前行,希望能夠破局!倍谶^去的一年中,陳政十分感謝Yamada先生的加入,讓他有了更多時間可以真正深入到市場里面去,傾聽客戶的心聲。

在長安的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)當中,設(shè)計的轉(zhuǎn)變非常明顯的。陳政希望,所有的客戶哪怕在汽車市場下行的環(huán)境中,也能看到行業(yè)中具有蓬勃向上的原生動力,“而這也是我們設(shè)計更好車型,希望能夠成為他們的伙伴摯友,幫助他們不斷向上的初衷!

-END-

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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