提到豪華中型車(chē)，沃爾沃S60L總是繞不開(kāi)的。雖然它的知名度比不上同級(jí)的BBA，但是就價(jià)格而言，它的親民程度確實(shí)又太高了，入門(mén)版車(chē)型售價(jià)基本上和某些主流的傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)持平。從最近幾天的價(jià)格情況來(lái)看，貴州區(qū)域網(wǎng)報(bào)裸車(chē)價(jià)僅為18．48萬(wàn)元起，通常情況終端價(jià)格可能還會(huì)比這低個(gè)一兩萬(wàn)。那為什么這么便宜，沃爾沃S60L還不怎么賣(mài)得動(dòng)呢？

要回答這個(gè)問(wèn)題，恐怕就得結(jié)合到品牌力和產(chǎn)品力了。品牌力就不多說(shuō)了，沃爾沃必然是不如奔馳寶馬和奧迪的，但是比起大眾豐田這一類(lèi)傳統(tǒng)品牌，它無(wú)疑是更有說(shuō)服力的。至于產(chǎn)品力，這顯然就是沃爾沃S60L的硬傷了。

看一下沃爾沃S60L的內(nèi)飾吧，目前家族主力車(chē)型都采用了沃爾沃全新內(nèi)飾，可它還是這樣。要知道，這一內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是最新的2020款車(chē)型，濃濃的沃爾沃年代感。如今豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)如此火熱，沃爾沃卻還采取這般產(chǎn)品策略。感覺(jué)面對(duì)強(qiáng)敵，沃爾沃S60L似乎都沒(méi)有太強(qiáng)的求生欲了。

好了，說(shuō)完沃爾沃S60L，我們?cè)撨M(jìn)入今天的主題，說(shuō)說(shuō)凱迪拉克ATS－L了。它也是一個(gè)以?xún)r(jià)格吸睛的選手，這車(chē)的指導(dǎo)價(jià)27萬(wàn)起，但是如今寧夏地區(qū)網(wǎng)報(bào)價(jià)只有17．99萬(wàn)元起，價(jià)格看起來(lái)要比沃爾沃S60L更狠。

但是同樣的低價(jià)策略，在凱迪拉克ATS－L似乎就起作用了。這車(chē)目前的銷(xiāo)量幾乎都能保持在同級(jí)前五的位置，僅次于BBA和雷克薩斯。究其原因，中國(guó)消費(fèi)者普遍喜歡美系車(chē)的大塊頭和力量感，而凱迪拉克ATS－L在擁有大塊頭的同時(shí)，還擁有典型的美系豪華，很順理成章的就成了大家的心頭好。

但是隨著最近幾個(gè)月對(duì)國(guó)六排放的各種話題聲量逐漸擴(kuò)大，大部分品牌為了清理國(guó)五庫(kù)存車(chē)型，都給出了大幅優(yōu)惠，就連BBA都不例外。這樣一來(lái)，凱迪拉克ATS－L的價(jià)格優(yōu)勢(shì)似乎就不那么明顯了。在這種情況下，凱迪拉克ATS－L如何才能重拾優(yōu)勢(shì)呢？

答案只有一個(gè)，那就是降降降，持續(xù)的拉低售價(jià)。前幾日，幾乎是一夜之間，云妹兒的朋友圈被各種二手車(chē)商刷屏，大致的原因就是“凱迪拉克ATS－L一夜時(shí)間降了十幾萬(wàn)”。據(jù)悉，目前凱迪拉克ATS－L在終端的裸車(chē)價(jià)已經(jīng)落到15萬(wàn)元左右。這是個(gè)什么概念呢？算上各種手續(xù)費(fèi)和購(gòu)置稅，17萬(wàn)多就可以把這車(chē)開(kāi)回家了。這絕對(duì)足夠吸引人。

若真如此，對(duì)于凱迪拉克ATS－L感興趣的消費(fèi)者真的可以行動(dòng)起來(lái)了，相信就算是年末的沖量階段都很難拿到這樣的價(jià)格。但是這樣一來(lái)，如果同級(jí)大佬們持續(xù)拉低售價(jià)，凱迪拉克ATS－L又將何去何從呢？

小結(jié)：

當(dāng)然了，在當(dāng)前的市場(chǎng)大環(huán)境下，不管是沃爾沃S60L還是凱迪拉克ATS－L，都只是一個(gè)縮影。各種大幅度的價(jià)格戰(zhàn)和明爭(zhēng)暗斗，在各個(gè)級(jí)別的車(chē)型中都持續(xù)上演著。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)不是壞事，它除了可以讓大家用更低的價(jià)格買(mǎi)到心儀的車(chē)，同樣還能將性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品力差的品牌車(chē)型淘汰掉。改變和成長(zhǎng)總是要付出代價(jià)的，車(chē)市也是一樣。不過(guò)陣痛過(guò)后，存在下來(lái)的才是好的，或者說(shuō)適合我們的。