6月以來隨著新能源汽車補貼新政的實施，全行業(yè)都彌漫著補貼退坡帶來的下行壓力。與此同時，國家各大部委也在不斷出臺相應(yīng)的積極措施，從規(guī)定取消限行限購，到免征購置稅延期，再到海南等各地的全面放開，無不顯示出新能源汽車市場已經(jīng)越來越開放，越來越成熟。與之對應(yīng)的是，市場優(yōu)勝劣汰的機制日漸成型，新能源汽車企業(yè)拼實力、“秀肌肉”的時刻已經(jīng)迫在眉睫。

近日，北汽新能源發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)成為一道靚麗的風(fēng)景。北汽藍(lán)谷發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月份，北汽新能源銷量為26，072輛，奪得純電動汽車市場銷量冠軍；上半年累計銷售新車65，159輛，同比增長21．57％。

在車市整體下行的大背景下，北汽新能源不僅實現(xiàn)了銷量上升，其產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化，去年同期旗下80％的銷量貢獻(xiàn)源于售價5萬－10萬的產(chǎn)品，僅僅一年后，中高端產(chǎn)品銷量占比已經(jīng)達(dá)到90％。在競爭越加激烈的當(dāng)下，北汽新能源為何能發(fā)生如此巨大的變化，并能不斷領(lǐng)銜新能源汽車行業(yè)？這背后離不開北汽新能源的從產(chǎn)品到研發(fā)再到品牌的全體系升級建設(shè)。

發(fā)力高端 “明星”矩陣不斷升級

銷量的持續(xù)攀升，得益于豐富的產(chǎn)品矩陣。過去一年中，北汽新能源持續(xù)發(fā)力高端，先后發(fā)布了EU5、EX5以及EX3多款人工智能純電動車型。

其中，首款搭載“達(dá)爾文系統(tǒng)”的智能車型EU5，自上市以來就備受市場關(guān)注，今年更是以16，389輛的單月銷量和47，439輛的半年銷量成為了6月及上半年的純電動汽車、新能源汽車市場雙料冠軍，成功替代EC系列成為北汽新能源的銷量支柱。在EU5的帶領(lǐng)下，北汽新能源EU系列成為唯一入圍國內(nèi)轎車銷量TOP10的純電動車型。隨著移動出行領(lǐng)域的新變革，北汽新能源今年又推出了EU5網(wǎng)約版，一舉斬獲8萬臺網(wǎng)約車意向訂單。除了銷量持續(xù)走高，EU5的口碑同樣節(jié)節(jié)攀升，據(jù)北京、上海、杭州、廣州和深圳等限購城市首購用戶調(diào)研顯示，EU5購車用戶滿意度高達(dá)73％；在日前發(fā)布的2019年中國新能源汽車消費者調(diào)研結(jié)果與EV－TEST測評中，EU5更是以755的高分奪得了純電動轎車市場的滿意度冠軍。

“達(dá)爾文系統(tǒng)”首款緊湊級純電SUV，北汽新能源EX5同樣以遠(yuǎn)超同級的人工智能和續(xù)航里程成為新能源車市名副其實的佼佼者。值得一提的是，EX5搭載了北汽新能源自主研發(fā)的車對車充電功能（V2V）和車載外供電功能（V2L），必要時可化身移動電源，為電量不足車輛補充電能，為遠(yuǎn)行生活提供用電保障。

作為北汽新能源“產(chǎn)品向上、品牌向上”的開端車型，今年上海車展期間上市的EX3憑借超長的續(xù)航里程成為國內(nèi)同級別續(xù)航最長的量產(chǎn)車型，工況續(xù)航里程達(dá)501km、等速續(xù)航達(dá)630km。EX3的核心技術(shù)之一就是配備全球最先進(jìn)的全氣候電池溫控技術(shù)，這項技術(shù)就像是給動力電池裝了“空調(diào)”，在高溫時控制電池溫度在45度以內(nèi)，在低溫時充電前預(yù)先對電池進(jìn)行加熱，有效提升電池在極寒環(huán)境中的充電效率，同時EX3的電池管理系統(tǒng)可全時監(jiān)控電池、電芯及冷卻液溫度，以此確保電池在四季全氣候條件下高效充電運作。

如今，售價12萬以上的中高端車型已成為北汽新能源的銷售主力，銷量占比達(dá)到90％。面對消費升級、補貼退坡等全新挑戰(zhàn)，北汽新能源又全新打造了高性價EC5車型、中高端B級純電動轎車EU7以及EU5的R600版本，未來這幾款車型將會陸續(xù)推出。

專注研發(fā) 比拼硬核實力

為什么能在短短兩年時間內(nèi)推出多款極富競爭力的車型？這離不開北汽新能源多年來在純電動汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域持之以恒的投入。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2013年以來，北汽新能源研發(fā)總投入達(dá)到36．22億元，占到總營收的20．35％。截至2019年6月底，北汽新能源共申請專利4199件，其中發(fā)明專利申請1862件，約占44％，位居行業(yè)前列。另據(jù)北汽藍(lán)谷年報顯示，2018年北汽新能源研發(fā)投入達(dá)到11．28億元。

研發(fā)成果方面，“達(dá)爾文系統(tǒng)”已經(jīng)成為北汽新能源的一個重要標(biāo)簽，融合了人工智能、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，擁有11項智能電動“黑科技”，涵蓋了整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領(lǐng)域，通過賦能五大整車人工智能，智思（智能電控）、智觀（智能飛屏）、智言（智能交互）、智行（智能駕駛）、智融（智能網(wǎng)聯(lián)），為用戶提供全新的綠色智慧出行體驗。

而在“達(dá)爾文系統(tǒng)”中飾演主要角色的EMD3．0智能電控系統(tǒng)，則憑借“技術(shù)最強、集成度最高、安全級別最高”的特征，成為電動汽車行業(yè)中領(lǐng)先的“智慧大腦”。該電控系統(tǒng)可實時監(jiān)測整車近600個芯片、260個部件數(shù)據(jù)，智能管理電池，使續(xù)航更長；智能優(yōu)化電機，使動力更強；智能調(diào)校整車，使操控更精準(zhǔn)，行駛更安全。

營銷創(chuàng)新 引領(lǐng)品牌向上

產(chǎn)品與研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)突破也督促著北汽新能源在商業(yè)模式和品牌營銷領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新。商業(yè)模式方面，北汽新能源推出了多種新模式刺激市場消費，比如“北汽租售通”模式，將車輛使用價值與車輛殘值分開售賣，以此打消用戶購車顧慮；再比如將車電分離，通過換電出租車實現(xiàn)車與電的物理分離，降低消費者購車成本，極大刺激了市場消費。

營銷營銷方面，今年6月，北汽新能源借助地域優(yōu)勢，攜手世園會，開展了“電動汽車變革未來”科普月活動，通過世園會推廣了北汽新能源純電動汽車。在上個月舉辦的第六屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽中，由EX3、EX5、EU5、EU7組成的“達(dá)爾文智能軍團”憑借超強實力斬獲51項重量級大獎，充分驗證了北汽新能源在技術(shù)和產(chǎn)品上的先進(jìn)性。

北汽新能源連續(xù)兩年上榜中國500最具價值品牌榜單

伴隨著商業(yè)模式和營銷層面的持續(xù)發(fā)力，北汽新能源的品牌影響力同樣顯著提升。6月底，世界品牌大會WBL發(fā)布的《中國500最具品牌價值》報告顯示，北汽新能源以372億元的品牌價值位列總榜單第174位，入圍車企中排名第17位，連續(xù)兩年成為唯一入榜的新能源汽車企業(yè)。

結(jié)語：從EC系列到EU、EX系列，從EMD3．0智能電控到達(dá)爾文系統(tǒng)，從賽事營銷到品牌價值備受認(rèn)可，背后都離不開北汽新能源在產(chǎn)品、研發(fā)以及營銷上的不斷發(fā)力。未來，伴隨著產(chǎn)品的不斷豐富和品牌的穩(wěn)步向上，北汽新能源的整體競爭力還將進(jìn)一步增強，其下半年的表現(xiàn)同樣值得期待。