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能在火星工作的特斯拉電動皮卡Cybertruck發(fā)布了

和車展搶流量,且不輸。放眼整個車圈也就只有馬斯克擁有這個能耐了!

11月22日,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)年度收官大戲——廣州車展正式上演。這一天,近百場大大小小、形形色色的發(fā)布會層出不窮。新車、訪談、專訪、評獎,可謂熱鬧非凡,各類與車相關(guān)信息更是滿天飛。

就是在這樣的背景環(huán)境下,遠(yuǎn)在太平洋彼岸的特斯拉設(shè)計中心進(jìn)行的一場特斯拉電動皮卡Cybertruck發(fā)布會仍然能夠?qū)崟r在國內(nèi)刷屏,這就足以說明問題。

先來簡單看下,特斯拉剛剛發(fā)布的這款皮卡到底有哪些看點,竟讓眾媒體在車展百忙之中也要擠出時間第一時間發(fā)稿。

根據(jù)特斯拉CEO馬斯克在發(fā)布會上的介紹,按照電機(jī)配置不同,Cybertruck一共擁有三個版本。

1、單電機(jī)后驅(qū)版:售價為3.99萬美元,續(xù)航里程400km,百公里加速時間6.5秒,極速176km/h;

2、雙電機(jī)全驅(qū)版:售價為4.99萬美元,續(xù)航里程480km,百公里加速時間4.5秒,極速192km/h;

3、三電機(jī)全驅(qū)版:售價為6.99萬美元,續(xù)航里程800km,百公里加速時間2.9秒,極速208km/h;

作為一款皮卡車型,這樣數(shù)據(jù)或許大家有些無感。畢竟在國內(nèi)絕大多數(shù)城市,皮卡還是被歸屬于運(yùn)輸卡車之列。尋常消費(fèi)者很少有機(jī)會接觸到這一車型。生活中,能夠看到使用皮卡車型最多的也就是城管、燃?xì)狻⑺畡?wù)等部門公務(wù)車用途。

在發(fā)布會現(xiàn)場,馬斯克很知趣的給我們播放了一條視頻,希望借此能夠讓遠(yuǎn)在大洋彼岸的我們能夠get到他這款皮卡的不同之處。

在一條競速主題視頻中,Cybertruck輕松把一輛保時捷911甩在了身后;在另外一條比力氣的視頻中,Cybertruck拖著一輛傳統(tǒng)燃油皮卡行走像是在尾巴上栓了一個塑料玩具,毫不費(fèi)力。

當(dāng)然,僅憑這樣的視頻就想讓我們對Cybertruck發(fā)出“驚呼”聲有些太小看我們了。

事實上,更讓車事小說感到值得說說的馬斯克的天馬行空的想法及造車?yán)砟睢?/p>

據(jù)馬斯克自己表示,Cybertruck這款車是要作為工作車登錄火星上班的。為此,特斯拉在選擇用料上破費(fèi)一番功夫。

具體來說,白車身是由ULTRA-HARD 30X 冷軋不銹鋼制成。好處就是可以擋得住9mm的子彈。另外還能經(jīng)受的住大錘猛砸。

在發(fā)布會現(xiàn)場演示環(huán)節(jié),雖然玻璃未能像馬斯克宣稱的那樣,但在一名成年男子手持金屬球用力砸下,居然沒有被穿透。

據(jù)馬斯克聲稱,Cybertruck只需加壓后(增壓版)就可以滿足在火星上工作條件。

不過,就像其他特斯拉車型一樣,Cybertruck的內(nèi)飾設(shè)計一樣乏味。除了中控那塊屏比Model 3上的那塊稍微大了一圈之外,整個內(nèi)飾設(shè)計乏善可陳。

事實上,就在11月22日的這一天,由上海超級工廠制造的Model 3正式全國范圍到店。不夠由于國產(chǎn)Model 3剛剛進(jìn)入工信部326批新車公示名單,暫時還不具上路資質(zhì)。所以,各位可以前往當(dāng)?shù)靥厮估箯d內(nèi)看車,但暫時還不能試乘試駕。

據(jù)最新信息顯示,首批國產(chǎn)Model 3將在春節(jié)前正式交付。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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