3月28日，BEIJING汽車發(fā)布通過線上直播的方式，正式發(fā)布“鵬翼計劃”。根據(jù)計劃，BEIJING汽車將聯(lián)合國網(wǎng)電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優(yōu)信拍等多家首批合作伙伴，推出行業(yè)首個全場景汽車使用權(quán)交易平臺。

汽車使用權(quán)交易可以打破一次性買賣。該模式最早可以追溯到1916年。截止目前，歐美市場每年有30％以上的汽車銷售來自使用權(quán)交易。

而在中國市場，擁有上億擁有駕照卻沒有購車的消費者和成千上萬的出行公司，市場空間很大。與此同時，整個汽車使用權(quán)交易的市場規(guī)模卻很小，占汽車年銷量的比重不到5％。

“目前中國汽車使用權(quán)交易市場的供給側(cè)能力無法很好地滿足消費者多樣化的出行需求�！北逼�集團營銷業(yè)務(wù)委員會主任李一秀表示。

（中國汽車使用權(quán)交易市場存在的問題／BEIJING汽車官方）

正是基于上述的判斷，BEIJING汽車決定推出“鵬翼計劃”和基于該計劃打造的全新汽車使用權(quán)交易平臺。李一秀表示，BEJING汽車使用權(quán)交易平臺希望讓消費者實現(xiàn)“私＋車”方面的出行需求，享受使用車比買車更自由、更便捷、更快樂。

“私＋車”如何實現(xiàn)？

“鵬翼計劃”是希望通過更細(xì)的場景切割、更廣的生態(tài)鏈接，將汽車企業(yè)、出行平臺、金融、資產(chǎn)、二手車、充電等資源深度融合，構(gòu)建生態(tài)資源組合、打造滿足出行需求的擴展性合作平臺，實現(xiàn)用戶“私＋車”的出行體驗。

作為“鵬翼計劃”的實施載體，BEIJING汽車使用權(quán)交易平臺計劃從“分”和“合”兩方面入手，推動“私＋車”出行理想的實現(xiàn)：

“分”是指細(xì)分場景，從使用者出發(fā)區(qū)分使用場景，針對性地解決使用者的痛點，讓汽車使用權(quán)交易出行模式更便捷、更經(jīng)濟、更具樂趣。

“合”是指聚合生態(tài)，從運營主體出發(fā)，通過資源的聚合來提升供給能力，從產(chǎn)業(yè)鏈到生態(tài)圈，從點到線到面，實現(xiàn)資源融合，讓運營更高效。

“聚合生態(tài)是關(guān)鍵，”李一秀指出：“必須實現(xiàn)產(chǎn)品、資金、平臺、資產(chǎn)、運營、二手車這六大生態(tài)資源的深度融合，才能真正實現(xiàn)消費者多維度的出行需求”。

據(jù)其介紹，首批加入該計劃的合作伙伴包括國網(wǎng)電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優(yōu)信拍、北汽財務(wù)公司、華夏出行、安鵬租賃、輕享出行、京桔新能源、茉莉出行、蔚藍(lán)出行等企業(yè)。

（BEIJING汽車與小桔車服合作推廣10萬輛汽車／BEIJING汽車官方）

發(fā)布會現(xiàn)場，BEIJING汽車與小桔車服達成戰(zhàn)略合作，雙方計劃通過“鵬翼計劃”，面向不同出行場景，持續(xù)投入資源，共同推廣和普及使用權(quán)交易這一用車?yán)砟詈统鲂蟹绞健?/p>

根據(jù)規(guī)劃，未來三年，BEIJING汽車將在小桔車服等生態(tài)鏈伙伴企業(yè)的支持下，投入10萬臺車輛、100億金融授信、布局100個城市、建設(shè)100家使用權(quán)交易站點，沖擊1億人次“私＋車”出行目標(biāo)。

為什么是BEIJING汽車？

近年來，我國汽車市場越來越低迷。自2018年起，汽車市場增速持續(xù)為負(fù)。甚至此前保持良好增長勢頭的新能源汽車市場也自2019年下半年開始進入下行期。

而北汽集團旗下的自主品牌的壓力越來越大。2019年，穩(wěn)居中國純電動汽車銷量榜第一的北汽新能源也出現(xiàn)銷量下滑。北汽紳寶的跌幅則更大。

為了整合旗下資源，保持競爭活力，北汽集團于2019年10月正式發(fā)布了全新子品牌“BEIJING”，這是北汽新能源與北汽紳寶兩個品牌整合后的產(chǎn)物。BEIJING品牌旗下產(chǎn)品共分為兩大序列，即新能源車序列（如EU7、EU5等）與燃油車序列（如U7、U5等）。根據(jù)規(guī)劃，該品牌未來將會打造11款傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車的產(chǎn)品矩陣。

雖然BEIJING品牌旗下所有業(yè)務(wù)完成整合仍需時間，但該品牌的營銷體系已經(jīng)完成整合。

在BEIJING品牌發(fā)布儀式上，李一秀就曾表示，新品牌將創(chuàng)新渠道模式與商業(yè)模式。渠道方面將使4S店變身成融租賃、金融、出行、置換和充換電為一體的汽車驛站；商業(yè)模式方面將采用“跨界式”開放合作，把使用權(quán)交易模式發(fā)展壯大，向出租車、駕培車、電池梯次利用等新興市場全面發(fā)力。

如今，BEIJING汽車迎來其跨界開放合作后的首個“孩子”——BEIJING汽車使用權(quán)交易平臺。

未來，隨著更多合作伙伴的加入和更多可能性的出現(xiàn)，BEIJING汽車在營銷方面必將會有新的探索對外發(fā)布。

作者：張宇喆