從私家車到“私+車”,BEIJING汽車使用權(quán)交易平臺發(fā)布
3月28日,BEIJING汽車發(fā)布通過線上直播的方式,正式發(fā)布“鵬翼計劃”。根據(jù)計劃,BEIJING汽車將聯(lián)合國網(wǎng)電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優(yōu)信拍等多家首批合作伙伴,推出行業(yè)首個全場景汽車使用權(quán)交易平臺。
汽車使用權(quán)交易可以打破一次性買賣。該模式最早可以追溯到1916年。截止目前,歐美市場每年有30%以上的汽車銷售來自使用權(quán)交易。
而在中國市場,擁有上億擁有駕照卻沒有購車的消費者和成千上萬的出行公司,市場空間很大。與此同時,整個汽車使用權(quán)交易的市場規(guī)模卻很小,占汽車年銷量的比重不到5%。
“目前中國汽車使用權(quán)交易市場的供給側(cè)能力無法很好地滿足消費者多樣化的出行需求!北逼瘓F營銷業(yè)務(wù)委員會主任李一秀表示。
(中國汽車使用權(quán)交易市場存在的問題/BEIJING汽車官方)
正是基于上述的判斷,BEIJING汽車決定推出“鵬翼計劃”和基于該計劃打造的全新汽車使用權(quán)交易平臺。李一秀表示,BEJING汽車使用權(quán)交易平臺希望讓消費者實現(xiàn)“私+車”方面的出行需求,享受使用車比買車更自由、更便捷、更快樂。
“私+車”如何實現(xiàn)?
“鵬翼計劃”是希望通過更細(xì)的場景切割、更廣的生態(tài)鏈接,將汽車企業(yè)、出行平臺、金融、資產(chǎn)、二手車、充電等資源深度融合,構(gòu)建生態(tài)資源組合、打造滿足出行需求的擴展性合作平臺,實現(xiàn)用戶“私+車”的出行體驗。
作為“鵬翼計劃”的實施載體,BEIJING汽車使用權(quán)交易平臺計劃從“分”和“合”兩方面入手,推動“私+車”出行理想的實現(xiàn):
“分”是指細(xì)分場景,從使用者出發(fā)區(qū)分使用場景,針對性地解決使用者的痛點,讓汽車使用權(quán)交易出行模式更便捷、更經(jīng)濟、更具樂趣。
“合”是指聚合生態(tài),從運營主體出發(fā),通過資源的聚合來提升供給能力,從產(chǎn)業(yè)鏈到生態(tài)圈,從點到線到面,實現(xiàn)資源融合,讓運營更高效。
“聚合生態(tài)是關(guān)鍵,”李一秀指出:“必須實現(xiàn)產(chǎn)品、資金、平臺、資產(chǎn)、運營、二手車這六大生態(tài)資源的深度融合,才能真正實現(xiàn)消費者多維度的出行需求”。
據(jù)其介紹,首批加入該計劃的合作伙伴包括國網(wǎng)電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優(yōu)信拍、北汽財務(wù)公司、華夏出行、安鵬租賃、輕享出行、京桔新能源、茉莉出行、蔚藍(lán)出行等企業(yè)。
(BEIJING汽車與小桔車服合作推廣10萬輛汽車/BEIJING汽車官方)
發(fā)布會現(xiàn)場,BEIJING汽車與小桔車服達成戰(zhàn)略合作,雙方計劃通過“鵬翼計劃”,面向不同出行場景,持續(xù)投入資源,共同推廣和普及使用權(quán)交易這一用車?yán)砟詈统鲂蟹绞健?/p>
根據(jù)規(guī)劃,未來三年,BEIJING汽車將在小桔車服等生態(tài)鏈伙伴企業(yè)的支持下,投入10萬臺車輛、100億金融授信、布局100個城市、建設(shè)100家使用權(quán)交易站點,沖擊1億人次“私+車”出行目標(biāo)。
為什么是BEIJING汽車?
近年來,我國汽車市場越來越低迷。自2018年起,汽車市場增速持續(xù)為負(fù)。甚至此前保持良好增長勢頭的新能源汽車市場也自2019年下半年開始進入下行期。
而北汽集團旗下的自主品牌的壓力越來越大。2019年,穩(wěn)居中國純電動汽車銷量榜第一的北汽新能源也出現(xiàn)銷量下滑。北汽紳寶的跌幅則更大。
為了整合旗下資源,保持競爭活力,北汽集團于2019年10月正式發(fā)布了全新子品牌“BEIJING”,這是北汽新能源與北汽紳寶兩個品牌整合后的產(chǎn)物。BEIJING品牌旗下產(chǎn)品共分為兩大序列,即新能源車序列(如EU7、EU5等)與燃油車序列(如U7、U5等)。根據(jù)規(guī)劃,該品牌未來將會打造11款傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車的產(chǎn)品矩陣。
雖然BEIJING品牌旗下所有業(yè)務(wù)完成整合仍需時間,但該品牌的營銷體系已經(jīng)完成整合。
在BEIJING品牌發(fā)布儀式上,李一秀就曾表示,新品牌將創(chuàng)新渠道模式與商業(yè)模式。渠道方面將使4S店變身成融租賃、金融、出行、置換和充換電為一體的汽車驛站;商業(yè)模式方面將采用“跨界式”開放合作,把使用權(quán)交易模式發(fā)展壯大,向出租車、駕培車、電池梯次利用等新興市場全面發(fā)力。
如今,BEIJING汽車迎來其跨界開放合作后的首個“孩子”——BEIJING汽車使用權(quán)交易平臺。
未來,隨著更多合作伙伴的加入和更多可能性的出現(xiàn),BEIJING汽車在營銷方面必將會有新的探索對外發(fā)布。
作者:張宇喆
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市