本文來源：智車科技

V2X將迎來轉(zhuǎn)機？

車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)使車輛與行人、其他車輛和道路基礎設施實時共享來自傳感器、攝像頭和內(nèi)部系統(tǒng)的關(guān)鍵信息，從而帶來無限可能。

大家一定經(jīng)�？吹骄W(wǎng)上關(guān)于國內(nèi)V2X項目的宣傳文稿，形式總是“一片大好，不是小好”。再就是自動駕駛方面的單車智能技術(shù)路線與車路網(wǎng)協(xié)同技術(shù)路線之爭，也時不時鬧得沸沸揚揚。

但是，V2X技術(shù)目前在現(xiàn)實車輛、交通中的普遍應用還極為局限，可能“綠波車速”和“綠燈倒計時”勉強可以算得上是一種應用形式，但目前完全是靠手機和基礎設施（紅綠燈）信息交互，與V2X中的V(vehicle，車輛)沒啥關(guān)系。

事實上，V2X技術(shù)已經(jīng)存在了至少20年（ITS、telematic），但受限于技術(shù)、成本、車輛、法規(guī)、商業(yè)模式等各種原因的限制，一直沒有得到充分發(fā)展。

本來，隨著目前單車智能化車輛的蓬勃發(fā)展，在可預見的中期未來，V2X技術(shù)仍將僅存在于宣傳稿、PPT和示范項目中，不會得到廣泛應用。

但是，現(xiàn)在隨著美國發(fā)布了加快應用V2X連接的國家計劃，這種情況可能很快就會得到改變。問題是，美國先手起步了，中國跟不跟？

美國發(fā)布V2X技術(shù)國家部署計劃

2024年8月16日，美國交通運輸部（US DOT）發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)國家部署計劃，宣布了《通過互聯(lián)拯救生命：加快V2X部署的計劃》（Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment.）。

該計劃將指導美國全國范圍內(nèi)V2X技術(shù)的實施，通過使車輛和無線設備能夠相互通信以及與路邊基礎設施通信的技術(shù)，重點關(guān)注道路安全、機動性和效率，以減少美國道路上的死亡和嚴重傷害。

該計劃的重點是通過使車輛和無線設備能夠相互通信以及與路側(cè)基礎設施通信的技術(shù)，提高道路安全、機動性和效率。這些技術(shù)可以實現(xiàn)更安全、可靠和高效的交通系統(tǒng)，同時保持隱私和消費者保護，并將有助于美國交通部國家道路安全戰(zhàn)略（National Roadway Safety Strategy）采用的安全系統(tǒng)方法。

該計劃是在公共和私人伙伴關(guān)系的合作下起草和推進的。它為利益相關(guān)者提供了重要信息，通過在全國范圍內(nèi)廣泛部署可互操作的V2X技術(shù)，實現(xiàn)安全、高效和可持續(xù)的交通系統(tǒng)。該計劃將加快V2X“市場確定性”的投資、研究和部署。

美國V2X技術(shù)部署計劃詳情

《加速V2X部署計劃》概述了其部署車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)的愿景和具體里程碑。

該計劃提出在2024年至2036年總共12年時間內(nèi)，分為短期、中期、長期三個階段，在美國全國加速C-V2X車聯(lián)網(wǎng)全國部署。

注：最終版各節(jié)點分別比征求意見稿推遲了2年，意見稿最終全面應用建議節(jié)點時間為2034年。

短期（2024-2028）：C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋率達到20%，在全國主要的75個城市路口覆蓋率達到25%；并將有兩家汽車制造商承諾為其2028款車輛配備V2X技術(shù)。

中期（2029-2031）：C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋達到50%，在全國主要的75個城市路口的覆蓋率達到50%。

長期（2032-2036）：C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋達到100%，在全國主要的75個城市路口的覆蓋率達到85%。屆時將有六家汽車制造商提供至少有20款車型能夠運行 V2X技術(shù)。

具體計劃如下：

2024-2028年應用計劃-分戰(zhàn)略聚焦領(lǐng)域：

2029-2031年應用計劃-分戰(zhàn)略聚焦領(lǐng)域：可以看到車輛方面規(guī)劃包括2+重型車型。

2032-2036年應用計劃-分戰(zhàn)略聚焦領(lǐng)域：可以看到車輛方面規(guī)劃包括12+重型/商用車型。

實現(xiàn)安全、可互操作V2X部署的關(guān)鍵重點領(lǐng)域：包括系統(tǒng)工程過程、網(wǎng)絡安全、V2X認證、信任和憑據(jù)管理、頻段管理、標準與架構(gòu)、無線技術(shù)等。

V2X具體V2X應用

計劃中并未列舉將實施的V2X應用，只表示將聚集可快速實現(xiàn)的高效應用。

此外，官宣信息中表示隨著國家計劃的實施，聯(lián)邦公路管理局最近宣布向三個實體提供近6000萬美元的贈款，以促進V2X技術(shù)的部署，目標是提高V2X通信的全部救生潛力，同時確保互聯(lián)技術(shù)在各種設備和平臺上安全通信，不受有害干擾。

從這三個項目的V2X應用計劃類型可對將來的應用有所了解。

亞利桑那州馬里科帕縣項目將在US 60沿線部署緊急車輛優(yōu)先、弱勢道路使用者檢測、交通信號優(yōu)先和貨運信號優(yōu)先應用。

得克薩斯州項目旨在全面提高位于信號交叉口的弱勢道路使用者（VRU）、在不同交通場景中導航的應急響應人員、尋求高效路線的交通運營商、在施工區(qū)內(nèi)作業(yè)的工人和日常駕駛者的安全性、效率和整體機動性。

猶他州應用側(cè)重于安全、移動性和環(huán)境，并支持展示可衡量的影響和滿足關(guān)鍵需求的能力，包括連接交叉口、天氣影響、彎道速度警告、旅行者信息和弱勢道路使用者以及其他安全警報技術(shù)。

另智車科技小結(jié)了近期美國V2X應用概念，以供參考。

在過去的五年里，應用原型和評估一直是美國聯(lián)邦互聯(lián)汽車研發(fā)活動的重點。由于這些努力，已經(jīng)開發(fā)了三十多個聯(lián)網(wǎng)汽車應用概念，其中許多是通過原型和演示開發(fā)的。

USDOT已經(jīng)發(fā)布了更高級應用開發(fā)工作的文檔，包括操作概念、系統(tǒng)要求、設計文檔、算法和與這些原型相關(guān)的源代碼。下表列出了USDOT贊助的選定聯(lián)網(wǎng)車輛應用。

其中卡車專用V2X應用、商用車無線檢測、卡車駐車和其他信息：

制表：智車科技卡車技術(shù)前線 

提出問題

中國是否需要制訂V2X發(fā)展國家規(guī)劃？ 

參考資料：

1.美國交通部宣布V2X應用國家計劃：https://www.transportation.gov/briefing-room/usdot-releases-national-deployment-plan-vehicle-everything-v2x-technologies-reduce

2.Saving Lives with Connectivity:A Plan to Accelerate V2X Deployment

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       原文標題 : V2X迎來轉(zhuǎn)機？美國車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)國家計劃究竟包括哪些應用？