售價(jià)23.97-25.97萬元,凱迪拉克CT4正式上市
又是一場毫無新意,嘉賓比觀眾high的線上發(fā)布會(huì)。
一個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì),聊了53分鐘“虛的”,7分鐘“真的”,真是完美詮釋了“不玩兒虛的,就玩兒真的”云直播主題。
北京時(shí)間4月8日晚間,凱迪拉克CT4正式上市。新車共推出2款車型:28T時(shí)尚型和28T精英型,售價(jià)區(qū)間為23.97-25.97萬元。
作為ATS的繼承者,它依舊基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造。還未上市,就被許多人冠以”年輕人的一臺(tái)后驅(qū)車“的美名。
細(xì)化來看,CT4定位于中型車。無論在外觀還是內(nèi)飾都主打年輕化、運(yùn)動(dòng)化,加之尺寸比CT5更小、售價(jià)也比CT5更低。同時(shí),50:50黃金車身比例、2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、8速手自一體變速箱、麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架等多重配置于一身,典型的低價(jià)高配,主打細(xì)分領(lǐng)域。
以目前CT4公布的售價(jià)和動(dòng)力信息來看,CT4無望與BBA的中型車展開競爭,例如奔馳C級或者寶馬3系。但是降維打擊BBA的入門車型還是有戲的,例如寶馬1系、奧迪A3和奔馳A級。
首席出行官認(rèn)為,CT4應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位中唯一一款后驅(qū)車型,對于喜愛后驅(qū)車的消費(fèi)者,還是很有吸引力的,再加上其極具性價(jià)比的配置。正所謂“花小錢辦大事”,凱迪拉克這一手降維打擊可謂是玩兒的爐火純青。
從外觀來看,新車采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)語言。頭燈組延續(xù)了家族標(biāo)志性的直列式設(shè)計(jì),遠(yuǎn)近光一體式的“閃電”LED前大燈與日行燈是前臉造型的點(diǎn)睛之筆。
前格柵造型依舊是凱迪拉克獨(dú)有的亮黑盾形中網(wǎng),上側(cè)為黑色裝飾條,其余為鍍鉻裝飾包邊,這樣的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)觀有點(diǎn)兒V系列高性能車的意思。前包圍下方的黑色前唇配合兩邊的鍍鉻裝飾件大幅提升了前臉的戰(zhàn)斗氣息。
來到車身側(cè)面,整體造型流暢,同時(shí)采用了一條貫穿式腰線,從視覺上增加了車身長度。尺寸方面,新車長寬高分別為4760/1815/1428mm,軸距為2775mm。
來到車輛尾部,整體造型具有立體感。尾燈組與頭燈組相呼應(yīng),同樣采用了直列式設(shè)計(jì),內(nèi)部均采用LED光源,點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺效果,透明外殼的設(shè)計(jì)也讓尾燈更顯精致。尾箱部分加入了小鴨尾的設(shè)計(jì),減少了高速行駛產(chǎn)生的尾部升力,增加輪胎抓地力,在改善了空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)也增加了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。
內(nèi)飾方面,新車的整體風(fēng)格與CT5相似,大體上完全相同。儀表盤采用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表,中央4.2英寸顯示屏集成了較為豐富的車輛信息。
具有熟悉樣式的多功能方向盤,并配有換擋撥片。
中控臺(tái)8英寸觸控屏搭載了最新的CUE系統(tǒng),可支持手機(jī)互聯(lián)和車輛網(wǎng)功能。
中控屏下方還有兩個(gè)設(shè)計(jì)異常突兀的旋鈕,可控制音量大小等。
CT4與老大哥CT5一樣,配置有引擎聲浪優(yōu)化系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后,系統(tǒng)會(huì)用算法優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。官方介紹用以提高車艙內(nèi)的聲音質(zhì)感。不過,根據(jù)首席出行官為期一周的深度體驗(yàn)CT5的經(jīng)驗(yàn)來看,這個(gè)功能模擬出的”聲浪“著實(shí)有點(diǎn)兒假,不知道在CT4上是否會(huì)做優(yōu)化。
動(dòng)力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為237馬力,峰值扭矩為350!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與2.0T匹配的是8速手自一體變速箱,0-100km加速時(shí)間為6.9秒。
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