Waymo和沃爾沃在一起了,自動(dòng)駕駛量產(chǎn)時(shí)代真來(lái)了
Waymo CEO John Krafcik在Twitter上發(fā)布了一張照片,這張照片是一輛沃爾沃的汽車,只是后車窗位置貼上了Waymo的logo,Krafcik的配詞很簡(jiǎn)單“#Waymo#Volvo”。
這幾乎就是官宣Wayamo和沃爾沃在一起了,雖然具體合作細(xì)節(jié)雙方并沒(méi)有公布。但這可能是一個(gè)讓全球自動(dòng)駕駛從業(yè)者都激動(dòng)無(wú)比的合作:
全球自動(dòng)駕駛技術(shù)最領(lǐng)先的企業(yè)Waymo+全球范圍內(nèi)下線首款量產(chǎn)具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛硬件的車企沃爾沃,雙方的化學(xué)反應(yīng)將會(huì)帶來(lái)量產(chǎn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛時(shí)代。
Waymo+沃爾沃的合作,可以認(rèn)為是量產(chǎn)自動(dòng)駕駛時(shí)代的真正到來(lái)。從Waymo最近開(kāi)啟外部融資、沃爾沃宣布量產(chǎn)車標(biāo)配激光雷達(dá)等自動(dòng)駕駛硬件來(lái)看,雙方的合作,就是瞄準(zhǔn)了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車型。
對(duì)于Waymo來(lái)說(shuō),一直缺乏一個(gè)穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛車型供應(yīng)商,此前采購(gòu)的FCA Pacifica和捷豹I-PACE,都不是為自動(dòng)駕駛而生的車輛。對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō),L4自動(dòng)駕駛能力是亟需的。
Waymo+沃爾沃的合作,是自動(dòng)駕駛公司和車企一次非;パa(bǔ)的合作,Waymo提供的是自動(dòng)駕駛的能力,而沃爾沃提供的是車輛本身的能力,另外,沃爾沃自身對(duì)安全的思考和積累,也能提供自動(dòng)駕駛車輛的安全性和可靠性,這才是第一位的。
Waymo、沃爾沃尋求自動(dòng)駕駛量產(chǎn)
要想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,首先,得有具備自動(dòng)駕駛硬件能力的車型。不管是Waymo,還是沃爾沃,都各自在自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的車型上,有各自的探索。
2019年1月,Waymo宣布在底特律建設(shè)了全球首個(gè)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)工廠,但是,這個(gè)工廠更多的是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的改裝廠。因?yàn),改裝的是Waymo此前訂購(gòu)的FCA Pacifica和捷豹的I-PACE。
是的,在2018年6月,Waymo向FCS預(yù)定了6.2萬(wàn)輛混合動(dòng)力的Pacifica,而更早些的2018年3月,Waymo向捷豹預(yù)定2萬(wàn)輛純電動(dòng)的I-PACE。實(shí)際上,Pacifica和I-PACE都不是為自動(dòng)駕駛而生的,所以,Waymo需要建設(shè)一個(gè)工廠來(lái)改裝。
在2019年6月,沃爾沃和Uber合作的自動(dòng)駕駛車輛XC90正式下線,這款專門為Uber ATG打造的自動(dòng)駕駛車型,線下就安裝了傳感器,并且更重要的是,在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力等部件采用了冗余設(shè)計(jì),以保證自動(dòng)駕駛車輛的安全。
但這款車并不是一輛徹底的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛,甚至其激光雷達(dá)還是很突兀的在車體外。在2019年5月,沃爾沃宣布在2022年推出的基于SPA 2模塊的車型,將會(huì)標(biāo)配自動(dòng)駕駛硬件,并且將Luminar的激光雷達(dá),無(wú)縫集成到了車頂。
沃爾沃將會(huì)采用OTA的方式,逐步提供新車型的自動(dòng)駕駛能力,并且將自動(dòng)駕駛功能逐漸從高速公路往其他區(qū)域拓展。為了保障激光雷達(dá)的供應(yīng),沃爾沃還計(jì)劃增持Luminar的股權(quán)。
在Krafcik的Twitter附上的照片中,用一輛自行車將沃爾沃車型的型號(hào)標(biāo)志給擋住了,徒增了懸念感。但是,熟悉沃爾沃車型的人,都能夠知道這是沃爾沃哪款車,顯然不是和Uber合作量產(chǎn)用于自動(dòng)駕駛的那款XC90,而是更便宜的XC60。
目前沒(méi)有消息顯示這款沃爾沃車型,做了哪些自動(dòng)駕駛改裝,但是,最終肯定是奔著量產(chǎn)去的,而售價(jià)更低的車型,有利于降低Waymo大規(guī)模推廣RoboTaxi服務(wù)車型的成本,雖然剛完成了首輪外部30億美元的融資,但是,要規(guī);I車需要的資金是海量的。
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