法系旗艦DS9預(yù)售33萬元您嫌貴嗎?
目前,法系車在國內(nèi)市場已經(jīng)沒有了多少存在感,銷量更是一落千丈。但是法系車并沒有為此卻步。最近法系車全新旗艦DS9國內(nèi)首發(fā),并將會在國內(nèi)生產(chǎn)銷往全球市場,如此看重國內(nèi)市場的法系豪車,DS 9還有希望嗎?
DS 9是最后的希望還是最后的稻草?
DS9采用了家族化的設(shè)計語言,外觀設(shè)計還是有些東西的。但是DS9的設(shè)計給人一種捉摸不透的感覺,比如其引擎蓋上的“巴黎之劍”設(shè)計,顯然是法蘭西人自己的文化造詣,放在國內(nèi)就有些突兀了。
同樣的還有DS 9內(nèi)飾的造型,大量皮革包裹的設(shè)計加上菱形裝飾,車內(nèi)的豪華質(zhì)感很強,但是這真的是當(dāng)下消費者需要的嗎?或者說這樣的設(shè)計并不符合主流審美。獨樹一幟的法系車還沉浸在自己的豪華感中。
如今的DS品牌已經(jīng)日薄西山,今年上半年DS品牌累計銷量為153輛車,三位數(shù)的成績已經(jīng)宣告了這個法系高端品牌在國內(nèi)市場的失敗。其實國內(nèi)消費者對于DS品牌也并不感冒,畢竟豪華品牌沒有豪華,為什么不買合資車?
DS 9不過是標(biāo)致508L換殼?
車身側(cè)面設(shè)計暴露了DS 9跟標(biāo)致508L同平臺設(shè)計的秘密,兩者都是基于EMP2平臺打造,所以在視覺效果上也比較相似。DS 9車身尺寸為4933/1855/1468mm,軸距達到了2895mm,只是對標(biāo)致508L的拉皮。其實豪華品牌車型是合資車換殼,已經(jīng)不再是什么行業(yè)機密,比如雷克薩斯ES跟豐田亞洲龍扯不清的關(guān)系,奧迪A3也正是大眾高爾夫的高端車型,但是雷克薩斯和奧迪能夠賦予車型的豪華屬性,是DS品牌所欠缺的,所以DS 9想靠換殼撈一筆品牌溢價,估計是不好辦。
豪華旗艦用1.6T發(fā)動機撐門面?
作為未來DS品牌的旗艦車型,DS 9搭載的是1.6T發(fā)動機,最大功率215馬力,并有1.6T發(fā)動機和電動機組成的插電混動版本可選,最大功率達到了250馬力,全系匹配的是8AT變速箱。數(shù)據(jù)上看,DS 9或許還能說的過去,但是一款豪華旗艦用標(biāo)致508L同款的1.6T發(fā)動機,真的有些寒磣,更何況這款1.6T發(fā)動機遠不如雷克薩斯ES 200的“省心”。
寫在最后
目前DS 9已經(jīng)在國內(nèi)首發(fā),并開啟預(yù)售,但是在官網(wǎng)上只有一款預(yù)售價格為32.99萬元的車型,沒有公布預(yù)售價格,DS9也敢開啟預(yù)售,在國內(nèi)也算是獨一家的存在。說實話,DS品牌已經(jīng)錯過了自己的成長期,國人也很難再有興趣去了解DS這樣一個不知名的豪華品牌。對于追求產(chǎn)品力的消費者來說,與508L同平臺的DS 9雖然定位于豪華旗艦車型,但是1.6T的排量也很難撐起旗艦之名,所以DS 9很可能不是法系車最后的希望,而是壓倒法系車的最后一根稻草。
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