2015年圖雅諾在上海車展正式發(fā)布，雖然是一個(gè)年輕品牌，但是其表現(xiàn)很是靠譜，上市以來出色的完成了許多重大活動(dòng)和會(huì)議的接送任務(wù)。特別是在今年年初武漢抗擊新冠肺炎疫情的戰(zhàn)役中，數(shù)十輛圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車為病人及醫(yī)護(hù)人員的安全轉(zhuǎn)移做出了巨大的貢獻(xiàn)。可以說圖雅諾的身影早已遍布全國(guó)各地，市場(chǎng)口碑還是非常不錯(cuò)的。

而這次給大家介紹的是圖雅諾剛剛推出的小客車型，拍攝車輛為加長(zhǎng)軸中頂9座版本，新車型貼合了高速收費(fèi)7改9、村村通客車、新冠疫情后的旅游潮、營(yíng)運(yùn)合規(guī)化等最新的市場(chǎng)變化，能夠更好的滿足旅游接待、公路客運(yùn)等用戶的需求。

圖雅諾屬于歐系大VAN，格柵采用雙條鍍鉻橫幅設(shè)計(jì)，V型前臉符合福田家族的主流設(shè)計(jì)。整體圖雅諾擁有大氣厚重的風(fēng)格，流線型與V型的巧妙融合既簡(jiǎn)潔又霸氣，無論是在何種特殊場(chǎng)合都顯得十分體面。

整車為承載式車身，更輕更安全，同時(shí)帶來更好的內(nèi)部空間。車身核心部位大量采用高強(qiáng)度鋼，剛度提高一倍以上，能更好的抵擋沖擊載荷，整車碰撞、頂壓、翻滾均滿足最新歐盟ECE汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

車身按“前后柔、中間剛”的設(shè)計(jì)理念，變截面彎曲縱梁前部吸能設(shè)計(jì)，可引導(dǎo)式前部壓潰區(qū)，雙路前部防撞梁座艙采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，保證乘員安全。

上車時(shí)，主駕駛一側(cè)的A柱上也設(shè)有拉手，同級(jí)別其他車型很少有這一設(shè)計(jì)。雖然只是一個(gè)很小的部件，但是給需要頻繁上下車的駕駛員帶來了方便，同時(shí)降低了駕駛員跌落受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，強(qiáng)烈的福田設(shè)計(jì)風(fēng)格迎面襲來，內(nèi)部多數(shù)設(shè)計(jì)均符合了福田的V型設(shè)計(jì)元素。坐在駕駛座上，感覺有很好的視野。

方向盤后方的儀表盤左右對(duì)稱，中間還安裝了液晶顯示器，看上去非常直觀。主、副駕的空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)計(jì)了水杯的安置座，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也是可圈可點(diǎn)。

普通車型采用前后空調(diào)系統(tǒng)，高配車型裝備自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，一旦設(shè)定溫度，不需要人為介入風(fēng)速和溫度控制，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車內(nèi)的溫度、濕度等傳感器所傳來的信號(hào)進(jìn)行分析判斷，及時(shí)自動(dòng)打開制冷、加熱、去濕及空氣凈化等功能，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，保證體感溫度始終維持在一個(gè)舒適溫度下，精度可以達(dá)到±2 ℃。自動(dòng)空調(diào)也是在同級(jí)別車型不常見的配置，有了它就不會(huì)出現(xiàn)忽冷忽熱的現(xiàn)象，旅途會(huì)更加舒適。

主動(dòng)安全方面，車輛配備AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、BSD盲區(qū)檢測(cè)、FCW前方碰撞預(yù)警等智能駕駛系統(tǒng)。AEB 功能可針對(duì)“前向的碰撞危險(xiǎn)”主動(dòng)介入本車制動(dòng)，從而避免碰撞發(fā)生或緩解碰撞程度，根據(jù)歐盟車輛安全評(píng)價(jià)體系的數(shù)據(jù)，AEB的使用可將碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低62％；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)會(huì)在駕駛員無意識(shí)（未打轉(zhuǎn)向燈）前輪壓車道線之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，大大減少因車道偏離引發(fā)的碰撞事故；而盲區(qū)監(jiān)測(cè)能夠主動(dòng)提示車輛兩側(cè)路況，預(yù)防因駕駛員視野不足、雨雪大霧等惡劣天氣導(dǎo)致的刮擦、側(cè)撞、翻車等交通事故，此外，車輛在停車開門中，還可主動(dòng)提示車輛兩側(cè)路況，預(yù)防因開車門導(dǎo)致與后方車輛發(fā)生刮擦、碰撞的情況。

新車還標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)等智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位服務(wù)、工況數(shù)據(jù)采集和分析、油耗分析、駕駛行為分析、車輛狀態(tài)查詢及分析，遠(yuǎn)程故障診斷等功能。電子圍欄可對(duì)車輛進(jìn)行區(qū)域圍欄設(shè)置，防盜搶，為車隊(duì)和公司提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化的服務(wù)，提高工作效率，保障車輛安全。

在側(cè)滑門的下方安裝了電動(dòng)迎賓踏板，當(dāng)側(cè)滑門打開時(shí)會(huì)自動(dòng)伸出，關(guān)閉車門踏板則會(huì)自動(dòng)收縮，方便乘客上下車，也大大提高了車輛的檔次。

乘客區(qū)采用2＋2＋3布局，車內(nèi)高度近1．7m，過道不用側(cè)身便可輕松通過，木紋地板盡顯高端。配備豪華皮革座椅，坐墊長(zhǎng)度在450－480mm，坐墊寬度470－500mm，座墊角度11°－12°，靠背獨(dú)立可調(diào)，座椅間距≥800mm，乘坐十分舒適。

每個(gè)座椅都配備USB充電口、雙側(cè)折疊扶手和靠背帶儲(chǔ)物袋，為乘客提供便利。當(dāng)然了，乘客區(qū)的配置完全可以個(gè)性化定制，冰箱電視按摩座椅任你選。

動(dòng)力方面，該車搭載福田康明斯ISF2．8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)177馬力，在1400－3100轉(zhuǎn)／分鐘的時(shí)候可以輸出高達(dá)360N．m的扭矩，排放也達(dá)到了國(guó)Ⅵ（b）的標(biāo)準(zhǔn)。非EGR設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，提升可靠性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋變速箱，擋位的提升使得車輛提速更加平穩(wěn)。

前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為變截面鋼板彈簧懸架，變截面單片之間為點(diǎn)接觸，減少了相對(duì)摩擦噪音及振動(dòng)，保證了駕乘舒適性。

前后均為盤式制動(dòng)，保證長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的可靠性，后輪驅(qū)動(dòng)則保證了車輛爬坡時(shí)的動(dòng)力性。

總的來說，福田圖雅諾小客9座版車型無論從外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力、智能化方面的配置來說都非常具有優(yōu)勢(shì)。值得一提的是該車是最長(zhǎng)藍(lán)牌車，只需要C1駕照便可駕駛，準(zhǔn)駕資格的問題也不用愁。相信隨著圖雅諾產(chǎn)品越來越細(xì)化、越來越精準(zhǔn)，總會(huì)有一款是你的菜。