8月25日,紅旗品牌新紅旗創(chuàng)新技術(shù)開放日主題活動在長春NBD總部舉行。一錘定音與來自全國各地的十多家媒體一道走進(jìn)一汽NBD總部,探訪了紅旗H9誕生之地,全面體驗紅旗品牌匠心制造與創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的豐碩成果,見證紅旗品牌新生。

近年來,隨著中國一汽新紅旗品牌戰(zhàn)略的實施,紅旗在技術(shù)研發(fā)、制造工藝等方面,逐漸形成了新平臺、新智能、新能源、新動力、新魅技,新材料,新匠藝的七大技術(shù)優(yōu)勢,不斷突破多項技術(shù)壁壘,填補(bǔ)了多個中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)空白,極大彰顯了紅旗品牌在中國汽車行業(yè)中的核心領(lǐng)創(chuàng)力。

以“七新”技術(shù)優(yōu)勢,塑紅旗國造品質(zhì)

第一個新即“新平臺”,指紅旗汽車在一汽集團(tuán)的資源配置支持下,全新打造的電動化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺,簡稱FME平臺。其具有高能量、高智能、高安全、高舒適和大功率的技術(shù)優(yōu)勢,簡稱為“四高一大“。如該平臺可自主開發(fā)高能量、高安全性、長壽命動力電池,能量從85kWh到120kWh,續(xù)航里程可達(dá)700km,壽命達(dá)10年或30萬公里;可自主開發(fā)高功率、高效率電機(jī),前后電機(jī)功率分別為160KW到245KW;自主開發(fā)全新FEEA2．0電子電氣架構(gòu),能全面滿足自動駕駛L3級的要求,并可擴(kuò)展到部分L4級;自主開發(fā)智能底盤系統(tǒng),全面支持自動駕駛,大幅提高駕乘舒適性。紅旗擁有該平臺及其中關(guān)鍵核心技術(shù)的全部知識產(chǎn)權(quán),可以在該平臺上開發(fā)系列產(chǎn)品。

第二個新即“新智能“,紅旗汽車新平臺下,FEEA2．0 Plus架構(gòu)平臺在平臺構(gòu)型,高速通信,安全冗余,車云一體化方面的先進(jìn)性及創(chuàng)新性,均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界比較先進(jìn)水平。不僅支持全車OTA升級,擁有百兆寬帶,并支持多達(dá)7個場景的智能駕控V2X功能,目前已搭載12款紅旗車型,如L3行車/L4泊車搭載于紅旗E-HS9。

第三個新即“新能源”,目前,一汽及紅旗汽車在新能源技術(shù)方面主要采用xHEV、EV、FCV三條技術(shù)路線。中國一汽自主開發(fā)的100kW級燃料電池發(fā)動機(jī),綜合性能指標(biāo)領(lǐng)先于國內(nèi)同級別產(chǎn)品,是我國汽車工業(yè)在燃料電池領(lǐng)域的新突破,在零下30度低溫環(huán)境亦可正常工作,該產(chǎn)品計劃2022年在北京冬奧會期間搭載紅旗產(chǎn)品進(jìn)行示范運行;混動系統(tǒng)方面,由一汽自主研發(fā)的高效雙電機(jī)混動系統(tǒng),擁有自主知識產(chǎn)權(quán),節(jié)油率可達(dá)到40%。搭配自主開發(fā)高磁阻永磁同步電機(jī),應(yīng)用全域變頻控制技術(shù),功率可達(dá)140kW。自主開發(fā)實現(xiàn)發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、雙電機(jī)控制器、變速器“四合一”一體化集成和減速、增速、差速、駐車集成式變速器一體化集成。

第四個新即“新動力”,一汽乘用車發(fā)動機(jī)現(xiàn)有GA/GB/GC/GV四大平臺、七個系列,包括直列三缸、四缸及V6、V8和V12機(jī)型。排量覆蓋(1．0～6．0)L,功率覆蓋(70～300)kW,扭矩覆蓋(120～550)N．m,為汽車行業(yè)自主體系唯一實現(xiàn)全平臺覆蓋的第三代高效增壓直噴發(fā)動機(jī)項目。目前的一汽第三代發(fā)動機(jī)產(chǎn)品實現(xiàn)最高熱效率達(dá)到39%,為增壓直噴發(fā)動機(jī)行業(yè)最高水平,并具備有高動力、高舒適、低油耗、低排放的特點。

其中,CA4GC20TD+7DCT400 GCM動力總成模塊采用20TD發(fā)動機(jī),是目前紅旗品牌的主打排量。采用48V輕混技術(shù),匹配雙平衡軸系統(tǒng),升功率90kW/L,升扭矩190N．m/L,與BBA同級產(chǎn)品同臺比肩。目前已經(jīng)匹配紅旗10余款車型,如2020年上市的紅旗H5和紅旗H9。

此外還有CA6GV30TD發(fā)動機(jī),是國內(nèi)唯一量產(chǎn)的自主研發(fā)V型6缸發(fā)動機(jī),排量3．0L,主要匹配紅旗高端旗艦車型;CA12GV60發(fā)動機(jī)是國內(nèi)唯一的V型12缸發(fā)動機(jī),完全自主研發(fā),排量6．0L。采用主副ECU聯(lián)合控制、自主高效燃燒系統(tǒng),三層靜音鏈和全鋁發(fā)動機(jī)等六大核心技術(shù),它也是紅旗品牌“第一動力”,被譽(yù)為中國汽車工業(yè)向世界展示“中國制造”的名片。

第五個新即“新魅技”,主要表現(xiàn)為以嶄新首創(chuàng)的技術(shù)打造極致魅力的產(chǎn)品,從視、聽、嗅、觸、知“五覺”方面深挖用戶場景。如通過3D光纖尾燈、智能調(diào)光玻璃、發(fā)光皮革、微型投影等配置和技術(shù)形式,提升用戶視覺享受;通過音樂發(fā)聲頭枕、獨立音區(qū)聲學(xué)系統(tǒng)等技術(shù)形式,增加車內(nèi)娛樂空間的產(chǎn)品力;通過三防座椅、中醫(yī)藥香氛、馥興之韻香氛等,從根本實現(xiàn)對車內(nèi)空間的空氣質(zhì)量控制;通過有AR控制的開啟后備箱和觸控桌面,酒精檢測以及生命檢測,為用戶提供便捷性體驗和全方位生物監(jiān)測識別功能。

第六個新即“新匠藝”,這是也紅旗品牌繼承并發(fā)揚大國工匠精神的體現(xiàn)。紅旗汽車于2018年成立紅旗工匠創(chuàng)新工作室,由國家級技能大師王智領(lǐng)銜,7個工作室組成,目前有數(shù)控加工、軸齒加工、電氣檢測、車身焊接、特種車改制5個專業(yè)方向。累計榮獲各級榮譽(yù)232項,已經(jīng)成為技能人才培養(yǎng)、技術(shù)攻關(guān)、自主創(chuàng)新的主陣地。

最后一個新即為“新材料”,主要體現(xiàn)于整車輕量化技術(shù)。如復(fù)合材料行李箱蓋采用UP-GF材料進(jìn)行復(fù)材化設(shè)計,實現(xiàn)輕量化25%-30%;復(fù)合材料螺旋彈簧首次采用玄武巖纖維原絲,實現(xiàn)降重49%;碳纖維車身加強(qiáng)板采用自主首創(chuàng)技術(shù),實現(xiàn)降重50%。除此之外,紅旗還通過新材料的應(yīng)用打造健康的用車環(huán)境,如通過將天然秸稈粉末作為增強(qiáng)材料制作的座椅背板,不但實現(xiàn)綠色環(huán)保、可回收利用,并且降重10%;采用可實現(xiàn)自發(fā)釋放小粒徑生態(tài)級負(fù)氧離子的負(fù)氧離子真皮座椅,可以讓車內(nèi)負(fù)氧離子濃度達(dá)5000個/cm3(森林級),堪比將凈月潭公園搬入車內(nèi)。此外還有諸如環(huán)保阻尼膠片、車內(nèi)空氣質(zhì)量智能管理系統(tǒng)、XPE空調(diào)風(fēng)道等諸多新材料與技術(shù)的應(yīng)用,讓整車在動力性、經(jīng)濟(jì)性上均有優(yōu)異表現(xiàn)。

根據(jù)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,紅旗品牌7月份銷量突破17500輛,同比增長99%,1～7月累計銷量突破87500輛,同比增長108%。在今年受新冠疫情影響,國內(nèi)汽車市場整體下滑的情況下,紅旗品牌大幅逆勢增長,與紅旗品牌對技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)升級的極致追求密不可分,可以說紅旗在制造技術(shù)方面已經(jīng)不再只是緊跟,而轉(zhuǎn)變?yōu)橐�領(lǐng)與創(chuàng)造新的標(biāo)準(zhǔn)。

上個月,最高領(lǐng)導(dǎo)人到一汽集團(tuán)研究總院參觀后對在場的汽車人叮囑到:“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里,我們要立這個志向,把民族汽車品牌搞上去。” 紅旗是最具有中國民族工業(yè)代表性的品牌,在諸多方面可謂是中國汽車工業(yè)發(fā)展的旗幟,并正在成為自主汽車品牌不斷做大做強(qiáng)的領(lǐng)創(chuàng)者。(完) 本文同步刊載于中國汽車趨勢網(wǎng)