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紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

2020-08-25 08:21
車轱轆
關(guān)注

近日,中國最豪華的轎車紅旗H9正式上市,賣價(jià)30.98-53.98萬元,如此起價(jià)并不算貴,畢竟比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級等一線豪華中大型車起價(jià)便宜了至少10萬元,甚至紅旗H9的起價(jià)比凱迪拉克CT6都還便宜7萬元。那么,紅旗H9會比凱迪拉克的CT6更暢銷嗎?銷量真能趕超奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級嗎?夢想是要有!

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

紅旗前7月銷量增長靠HS5和H5

誠然,紅旗在今年前7個(gè)月取得了輝煌的戰(zhàn)績。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),一汽紅旗的7月銷量突破1.75輛,同比增長99%,實(shí)現(xiàn)今年七連漲。此外,今年前7個(gè)月一汽紅旗累計(jì)銷售新車超過8.75萬輛,同比增長108%,已經(jīng)完成年度銷售目標(biāo)的43.8%。紅旗銷量增長的背后,主要還是靠紅旗HS5和紅旗H5,而往上走的紅旗H7和紅旗HS7,銷量還是很低迷。

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

據(jù)統(tǒng)計(jì),紅旗HS5、H5、HS7和H7在今年前7月分別批售了49600輛、30014輛、3072輛和3865輛。為何越往上走銷量越低?證明高處不勝寒,中國品牌要想暢銷,領(lǐng)克和WEY的20萬元是個(gè)天花板,而紅旗盡管高端一些,25萬元也是個(gè)天花板,超過25萬元后的中國品牌傳統(tǒng)燃油車銷量都比較低迷。

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

紅旗H9未來銷量能趕超CT6嗎?

起價(jià)30萬元出頭的紅旗H9,真的能趕超奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級一線豪華品牌同級車嗎?從銷量來看,奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級在今年前7個(gè)月總批售量分別為88578輛、73470輛(不含插混15964輛)和83403輛。未來,紅旗H9能有如此銷量嗎?可能是做夢!

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

夢是得有!現(xiàn)實(shí)很殘酷!即使二線豪華品牌以價(jià)格取勝的凱迪拉克CT6在今年前7月總批售也有11529輛,未來紅旗H9能有CT6的銷量嗎?可能都難企及,畢竟CT6目前全國終端最低價(jià)下探到了27.97萬元,比起價(jià)30.98萬元的紅旗H9還便宜3萬元!

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

紅旗知名度高但購買接受度低拿動力更強(qiáng)彌補(bǔ)

論品牌豪華知名度,紅旗在國內(nèi)絕對不比奧迪、奔馳和寶馬差,但目標(biāo)消費(fèi)者的品牌接受度遠(yuǎn)低于奧迪、奔馳和寶馬,甚至可能比凱迪拉克品牌的接受度略低,品牌的短板剛好可以拿產(chǎn)品力去彌補(bǔ)。

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

紅旗H9的車身尺寸短于CT6,但尺寸與奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級相當(dāng),而都是低配車型情況下,紅旗H9的2.0T發(fā)動機(jī)輸出252馬力和380牛.米的確比對手參數(shù)大,但實(shí)際百公里加速比CT6慢0.4秒,只是比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級加速更快。

7DCT是個(gè)坑而8AT、9AT和10AT看似更香

在變速器方面,奧迪A6L和紅旗H9都是匹配的7DCT雙離合變速器,從奧迪A6L車主反饋的7DCT雙離合變速器異響、抖動和無法加速的個(gè)案表現(xiàn)來看,畢竟奧迪A6L保有量高,如此反饋的占比保有量不算多,但說明大眾的DCT雙離合通病沒有根治,只是有所緩解。

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

紅旗H9的7DCT雙離合究竟怎么樣,只有買了的用戶感受才知道。而寶馬5系、奔馳E和CT6的分別匹配8AT、9AT和10AT,看似檔位更多更香,但最平順耐用還是寶馬5系的8AT,要不然5系也不會成為最暢銷的中高級豪車。

紅旗H9配置略豐富于對手底盤懸架和5系有得一拼

在底盤方面,除了奧迪A6L是前驅(qū)車外,其余幾款車都是后驅(qū)車,而紅旗H9的前懸架和寶馬5系都是雙叉臂式獨(dú)立懸架,兩款車的前懸架有得一拼,而紅旗H9的后梯形控制臂多連桿獨(dú)立懸架,是幾款車?yán)锖髴壹芨蛴谑孢m的的懸架,這是紅旗H9的優(yōu)勢所在。

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

在其他配置方面,紅旗H9入門車型都配備了可開啟全景天窗,更強(qiáng)大語音識別能力,至少多2-6個(gè)BOSE音響,后排獨(dú)立空調(diào)、車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器等配置,紅旗H9低配車型在享受配置上略豐富于奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級及CT6,但差距并不大。那么,配置的優(yōu)勢能彌補(bǔ)紅旗H9在品牌接受度比奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級及CT6差的劣勢嗎?銷量可以回答!

紅旗H9難撼動奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級而CT6呢?

寫在最后

從目前紅旗的暢銷來看,紅旗可謂是站穩(wěn)了15-25萬元市場的腳跟,特別是20萬元以內(nèi)的紅旗車型還是比較暢銷,但25萬元以上的紅旗車型HS7和H7,銷量都比較低迷,或許紅旗H9的根本意義不在于賣多少車,而在于提升對私家車用戶對紅旗的好感度!紅旗H9必然賣不過奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級,未來能有CT6的銷量就很不錯(cuò)了。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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