50萬(wàn)+林肯飛行家評(píng)測(cè)
林肯這個(gè)名字聽(tīng)說(shuō)過(guò)很久,但基本只停留在知道而已。
說(shuō)起林肯,過(guò)去聽(tīng)得最多的就是影視作品中土豪富商炫富首選的林肯加長(zhǎng)版,以突出的車身長(zhǎng)度占盡回頭率,那是比微商喜提瑪莎拉蒂還要奪目的豪華存在。
這廬山之旅是第一次試駕林肯品牌車型,也是第一次體驗(yàn)50萬(wàn)以上的美系豪華車型。當(dāng)真正坐進(jìn)Aviator的座艙當(dāng)中,才真正了解,豪華其實(shí)并不在于多么浮夸的外在,而更加在于每一處讓你舒適的細(xì)節(jié)。
遇見(jiàn)林肯飛行家的第一眼,先被他飽滿硬朗的外形所吸引。前臉上,大面積的點(diǎn)陣式中網(wǎng)突出了這款車動(dòng)力澎湃的氣質(zhì),引擎蓋上凸起的棱有點(diǎn)像是犀牛的角,給前臉增加了幾分進(jìn)攻感。
晶鉆式自適應(yīng)光束LED矩陣大燈不只造型炯炯有神,而且還可以智能識(shí)別前車或?qū)ο騺?lái)車,主動(dòng)規(guī)避,從而避免錯(cuò)誤使用大燈產(chǎn)生行車隱患。
車身側(cè)面Aviator標(biāo)簽十分醒目,標(biāo)簽的位置連接著從車頭延伸到這位出的凸起線條,營(yíng)造一體統(tǒng)一的硬朗身材。
車身ABCD柱均為純黑配色,搭配上亮銀色的車窗飾條以及車頂飾條予以點(diǎn)綴,在沉穩(wěn)當(dāng)中彌補(bǔ)了一些凌厲,車身中間主體為暗紅色,底部裙邊則是純黑色配色,構(gòu)成上中下和諧統(tǒng)一又具有亮點(diǎn)的配色層次感。
輪轂的扇葉式造型顯得十分動(dòng)感,搭配筆挺中帶著柔和的腰線,讓整個(gè)車身側(cè)面顯得低調(diào)之余又充滿張力。
尾燈采用的是貫穿式造型,和車身整體筆直修長(zhǎng)的造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
整車造型給人的第一感覺(jué),就是肉眼可見(jiàn)的寬大壯實(shí),而且身材修長(zhǎng),長(zhǎng)寬高比例分別是5080*2022*1795,軸距是3025,從外觀就可以預(yù)見(jiàn)內(nèi)部的大空間,給人一種家庭車的實(shí)用性和滿足感。
作為一款配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、10AT變速箱的豪華車型,全新林肯飛行家?guī)?lái)的那種“說(shuō)時(shí)遲,那時(shí)快”的駕駛感受是前所未有的。
在堪比秋名山的廬山九曲連環(huán)彎道上,面對(duì)有限的直道,林肯飛行家動(dòng)力響應(yīng)十分靈敏,基本是見(jiàn)一車超一車無(wú)難度,10速自動(dòng)變速箱帶來(lái)的超平順加速體驗(yàn)可以說(shuō)是行云流水。
同時(shí)在彎道減速剎車的性能上,林肯飛行家也是表現(xiàn)得十分平順,完全不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況,給你充分的駕駛舒適感和安全感。
此外,林肯飛行家配備Air Glide空氣懸掛,通過(guò)空氣彈簧替代傳統(tǒng)的螺旋彈簧,可以精確調(diào)節(jié)緩震所需氣壓,在任何載重下均能保持行駛中的車身高度,提升乘坐舒適性,亦可根據(jù)車速或駕駛模式自行調(diào)整車身高度。
在過(guò)連續(xù)減速帶的過(guò)程中,除了聽(tīng)到一點(diǎn)車輪咯噔的聲音,體感上幾乎是察覺(jué)不到底盤(pán)的顛簸。
此外,林肯飛行家還帶有道路預(yù)判功能,利用前置攝像頭,可以監(jiān)測(cè)前方15m路面,并能分辨出 -2 至 20cm 高度的坑洼、減速帶等路面狀況,提前調(diào)整減震器并過(guò)濾不平整路面,提升行駛品質(zhì)感與舒適度。
從廬山下山的路上,正好遇上了一個(gè)低洼處,車子快速通過(guò)時(shí),除了落差的聲音外,靈敏的緩震性能讓你不會(huì)有一絲一毫硬碰撞感,也不會(huì)有十分明顯起伏被拋棄的不適,整體感覺(jué)十分舒適。
全新CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)使前后50:50配比得以實(shí)現(xiàn),使重心更穩(wěn),高速過(guò)彎側(cè)傾更小,而后驅(qū)車前輪專注于轉(zhuǎn)向,操控靈活,可以實(shí)現(xiàn)最小5.95米轉(zhuǎn)彎半徑;智能四驅(qū)系統(tǒng)還可以智能切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式,主動(dòng)中斷前軸動(dòng)力傳遞,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
林肯飛行家還配備TSR路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng),通過(guò)前置攝像頭主動(dòng)監(jiān)測(cè)并識(shí)別前方路標(biāo),顯示于儀表盤(pán)和HUD抬頭顯示中,更可在iACC智能巡航啟動(dòng)后,按最高限速牌自動(dòng)調(diào)整巡航最高車速,充分降低你的駕駛疲勞。
此外,APAP一鍵泊車系統(tǒng),還能完全解放你的雙手雙腳,只需要按住主動(dòng)泊車鍵,車輛則會(huì)主動(dòng)完成平行泊車,或倒車入庫(kù),無(wú)需控制方向盤(pán)與制動(dòng)踏板,再也無(wú)需為停車?yán)_。
還有RBA倒車制動(dòng)輔助,當(dāng)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)車輛后方有人或物體,系統(tǒng)將主動(dòng)制動(dòng),避免危險(xiǎn)。不過(guò)對(duì)于車后的草叢車子無(wú)法具體識(shí)別還是會(huì)主動(dòng)制動(dòng),這一點(diǎn)要是能選擇性暫時(shí)關(guān)閉會(huì)更好。
同時(shí)林肯飛行家還有標(biāo)準(zhǔn)模式、節(jié)能模式、運(yùn)動(dòng)模式、防滑模式、復(fù)雜路況等5種駕駛模式可供選擇,充分滿足用戶的駕駛需求。
作為一款美系豪華車,寬大舒適的皮質(zhì)座椅是標(biāo)配,飛行家全系均采用由Trevino出品的,等級(jí)最高的北美洲公牛頭層皮。
座椅除了上下左右前后可動(dòng),腿部和頭枕也有多方向可調(diào)節(jié),共計(jì)30向可調(diào)節(jié),力求給你一種最舒適的坐姿,為了讓調(diào)節(jié)操作更明確,林肯專門將座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置在了門把手的位置。
作為一輛體貼的豪華車型,座椅按摩功能自然是必不可少,乘客只需要按動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鈕上方的按摩按鈕,即可在車機(jī)屏幕上選擇合適的按摩模式,5種按摩模式、3級(jí)按摩強(qiáng)度可供選擇,在長(zhǎng)途旅程中及時(shí)舒緩疲勞。
此外,林肯飛行家車艙內(nèi)高級(jí)的靜謐體驗(yàn)也是讓我感到十分驚喜。電吸門的靜音開(kāi)關(guān)門設(shè)計(jì)、標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)360度聲學(xué)密封套件、行業(yè)罕見(jiàn)的引擎艙雙層隔音墻設(shè)計(jì)、標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)監(jiān)測(cè)并發(fā)出聲波抵消噪音、標(biāo)配三層動(dòng)態(tài)密封條車門系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù),構(gòu)成了領(lǐng)先的NVH整車靜謐工程。
在超靜謐座艙環(huán)境下,林肯飛行家還配備了ULTIMA 3D沉浸式音響系統(tǒng),28個(gè)揚(yáng)聲器經(jīng)過(guò)音響廠家精心設(shè)計(jì),遍布全車各個(gè)方位,給乘客以極致的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。
由于引擎艙隔音效果過(guò)于優(yōu)秀,全系還標(biāo)配了ESE主動(dòng)聲浪增強(qiáng)系統(tǒng),經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校,使加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的聲音更線性、更飽滿,與出眾動(dòng)力完美結(jié)合,帶來(lái)更加澎湃的駕駛感受;顧客可根據(jù)駕駛習(xí)慣自由選擇聲浪的大小,需要澎湃運(yùn)動(dòng)感時(shí)可選運(yùn)動(dòng)模式,需靜謐放松時(shí)可選節(jié)能模式,而標(biāo)準(zhǔn)模式則提供最適中的駕乘感受。
本車的智能藍(lán)牙手機(jī)鑰匙可綁定4部手機(jī),配合2把車鑰匙,實(shí)現(xiàn)1車6人享,手機(jī)代替鑰匙,解鎖車門即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)需車鑰匙,輕裝出行。
如果實(shí)在忘帶鑰匙同時(shí)手機(jī)也無(wú)法使用,則可以通過(guò)車門密碼解鎖車門,備用密碼啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(無(wú)需車鑰匙或綁定PAAK的手機(jī)),同時(shí)車主會(huì)收到短信通知,若為未經(jīng)同意的操作,車主可以遠(yuǎn)程操控取消權(quán)限,車輛一旦熄火將無(wú)法重新啟動(dòng)。既提供了極大的駕乘便利,同時(shí)也保證了安全性。
對(duì)于第一次駕駛50-70萬(wàn)級(jí)別豪華車型的筆者而言,全新林肯飛行家是充滿驚喜,瑕不掩瑜的;無(wú)論是靈敏的動(dòng)力還是極致舒適的底盤(pán)都給人以一種驚艷的高級(jí)感;而在座艙體驗(yàn)上,別人有的基本都有,而別人沒(méi)有的如音響、按摩、空間感上,林肯飛行家都做得十分優(yōu)秀,個(gè)人認(rèn)為綜合評(píng)分值得95分以上。
剛剛上市一個(gè)多月,據(jù)悉目前林肯飛行家訂單量已突破1700臺(tái),但很顯然這個(gè)車型還有更大的進(jìn)步空間。
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