動(dòng)力方面領(lǐng)克06共推出燃油版、MHEV輕度混合動(dòng)力版、PHEV插電混合動(dòng)力版三種動(dòng)力可供消費(fèi)者選擇,其中領(lǐng)克06型Plus、勁Pro、耀Halo采用“Drive-E 1．5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT 濕式雙離合變速箱”的黃金動(dòng)力組合,Drive-E 1．5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)集高功、低耗、低噪三大優(yōu)勢于一體,有著130kW的最大功率,255N·m的最大扭矩,百公里加速僅需8．2s,創(chuàng)造高爆發(fā)的優(yōu)異性能體驗(yàn)。

而領(lǐng)克06 MHEV Pro采用Drive-E 1．5TD MHEV動(dòng)力總成,48V輕混系統(tǒng)可額外提供84N·m的輔助動(dòng)力,最高扭矩可以達(dá)到300N·m,綜合功率高達(dá)140kW,擁有8．0s的出色百公里加速表現(xiàn)。48V輕混系統(tǒng)百公里油耗低至5．9L,具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,并可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的“無感啟�！�,使駕駛過程更加平穩(wěn)、順暢。

最后的領(lǐng)克06 PHEV Plus則采用了Drive-E 1．5TD PHEV動(dòng)力總成,擁有“4+1”全路況智能驅(qū)動(dòng)駕駛模式,適用于不同行駛工況。Drive-E 1．5TD PHEV動(dòng)力總成采用11．3kWh的高容量三元鋰電池,帶來55km超長純電續(xù)航,1．5L超低綜合油耗的優(yōu)秀表現(xiàn)。領(lǐng)克06 PHEV Plus支持6．6kW快速充電(最快2小時(shí)即可充滿)以及普通家用220V充電包充電模式,并支持220V反向充電,滿足不同駕乘場景下充電、用電需求�？梢哉f這三款動(dòng)力可以滿足用戶多元化的使用需求。

領(lǐng)克06的價(jià)格任性嗎?將會(huì)給領(lǐng)克品牌帶來什么?

說了那么多,領(lǐng)克06究竟給了什么樣的誠意價(jià)格呢?從整體來看,領(lǐng)克06推出型Plus、勁Pro、耀Halo、MHEV Pro和PHEV Plus共計(jì)5款車型,售價(jià)區(qū)間為11．86-15．86萬元。首先這款車型是定位于家用小型SUV的,應(yīng)用BMA平臺,而它也是要投放在10萬級市場與一眾合資品牌一較高下的,總體來說,這款車是走量車型,也是適用于實(shí)用經(jīng)濟(jì)型的消費(fèi)者。

具體從售價(jià)車型來看看,11．86萬元的型Plus,提供了可開啟全景天窗、雙10．25寸大屏、車聯(lián)網(wǎng)、全LED大燈等實(shí)用配置,而這樣的基礎(chǔ)型配置是可以滿足日常年輕消費(fèi)群體需求的。當(dāng)然了,如果往上抬一個(gè)檔次的話,12．86萬元的勁Pro車型可以享受到無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備廂、自動(dòng)空調(diào)、開門、倒車預(yù)警等功能。

而13．86萬元的領(lǐng)克06的耀Halo車型在智能方面的打造上更為突出些,譬如包括了像RAP遙控自動(dòng)泊車、全自動(dòng)泊車、L2+級輔助駕駛、19寸運(yùn)動(dòng)輪胎等,當(dāng)然了,年輕消費(fèi)者不同于以往一代消費(fèi)者,他們更崇尚自由以及個(gè)性化的定制,在這一點(diǎn)上,科技先鋒版車型就可以大大的滿足了。

此外值得一提的是,官方還在上市時(shí)給予了一定的優(yōu)惠福利,前10000名購車用戶獲先享權(quán)益:購買領(lǐng)克06全系車型,享2000元領(lǐng)享金(含科技先鋒版)、�？怂菇卉嚩Y包;若購買車型為領(lǐng)克06 PHEV Plus,限時(shí)免費(fèi)加贈(zèng)機(jī)能選裝包。全系購車用戶獲尊享權(quán)益,包括終身“三免”無憂用車:首任車主享終身質(zhì)保、終身道路救援、終身數(shù)據(jù)流量;終身“四免”無憂用車:PHEV首任車主加享終身電池質(zhì)保;任性“貸走”無憂擁車:“奶茶貸”、“加薪貸”等多種金融方案靈活選擇。可謂是將誠意給到了最大化。

那么這樣的誠意價(jià)格,在產(chǎn)品層面的定位又如何呢?從產(chǎn)品定位來看,目前領(lǐng)克的所有產(chǎn)品都有著一定的自身定位,并且Ta們也都在各自的領(lǐng)域上有所突破,譬如性能代表03+、還有剛上市不久突破自主品牌20萬天花板的旗艦轎跑SUV領(lǐng)克05等等,它們構(gòu)建了領(lǐng)克品牌豐富的產(chǎn)品矩陣,并且也是覆蓋了14—24萬元的細(xì)分市場,而在小型SUV細(xì)分領(lǐng)域里,也由此次上市的領(lǐng)克06進(jìn)行了補(bǔ)齊。當(dāng)然或許會(huì)有人問,領(lǐng)克不是在走高端之路嗎?為何這次要做這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的車型,而且還將價(jià)格下探到11萬～15萬元區(qū)間,這不是打臉嗎?這個(gè)問題在凹凸君看來,其實(shí)也不是個(gè)問題,為什么?因?yàn)樵诤腺Y品牌中也有走量低價(jià)的車型,譬如上汽大眾的POLO、還有廣汽本田的飛度等,它們都是比較熱賣的車型,而它們的存在也在一定程度上給自身的品牌刷了存在感,要知道大街上唯有車型多了,存在感和品牌競爭力就會(huì)有所增加,畢竟有人氣才會(huì)有認(rèn)知,這樣的變相廣告何樂而不為呢!更何況產(chǎn)品的配置和優(yōu)惠如此的有誠意。

寫在最后:

一直以來,領(lǐng)克玩的是個(gè)性,品牌形象也是十分的鮮明,但是這條在外人看似有些“任性”的道路,領(lǐng)克卻走的并不差,也很“對味”年輕消費(fèi)者,而在銷量上也足以驗(yàn)證這一事實(shí)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2020年8月,吉利汽車8月總銷量為113443輛,環(huán)比增長約8%,同比增長約12%;1-8月總銷量為749107輛,已完成132萬輛年度銷量目標(biāo)的57%。其中,領(lǐng)克汽車8月總銷量為17098輛,環(huán)比增長約12%、同比增長約56%,再次刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量記錄。

伴隨著領(lǐng)克06的到來,領(lǐng)克家族的產(chǎn)品矩陣也正得到不斷的擴(kuò)充,相信日后也將進(jìn)一步夯實(shí)領(lǐng)克的產(chǎn)品方隊(duì),并進(jìn)一步提升領(lǐng)克品牌的整體產(chǎn)品力和品牌力,讓我們期待Ta日后的表現(xiàn)。