在國(guó)內(nèi)車(chē)市回暖的進(jìn)程中，SUV市場(chǎng)的熱度一直很高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9．3％至96．4萬(wàn)輛，與轎車(chē)100．6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量差距僅有4萬(wàn)輛左右。

在具體車(chē)型的排名方面，和上月相比，哈弗H6依然穩(wěn)居冠軍，長(zhǎng)安CS75、本田CR－V排名第2和第3，比亞迪宋由第7升至第4，博越降至第5。廣本皓影由于同期較低的銷(xiāo)量，同比增幅達(dá)到306600％。不過(guò)，探岳和逍客表現(xiàn)不盡如人意，雙雙出現(xiàn)同比下滑。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：哈弗H6

11月銷(xiāo)量：54306輛

和轎車(chē)市場(chǎng)軒逸今年超越新朗逸不同的是，SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠牢牢地被哈弗H6霸占。11月，哈弗H6銷(xiāo)量為54306輛，同比增長(zhǎng)32．2％，環(huán)比10月的51552輛增長(zhǎng)5．3％，累計(jì)斬獲90個(gè)月度銷(xiāo)冠。

從2011年上市至今，憑借同級(jí)親民的售價(jià)和寬敞的空間、豐富的配置，哈弗H6的市場(chǎng)表現(xiàn)簡(jiǎn)直可以用＂前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者＂形容。

8月30日正式上市的第三代哈弗H6，采用了長(zhǎng)城旗下全新的檸檬平臺(tái)打造，一舉顛覆了人們對(duì)它的固有印象，在締造＂神話＂的道路上繼續(xù)前行，因而銷(xiāo)量持續(xù)走高，本月再次突破5萬(wàn)輛，把CS75 PLUS拋在了身后。

有意思的是，哈弗M6也非常給力，本月銷(xiāo)售20034輛，排名第6，鞏固了哈弗＂中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者＂的市場(chǎng)地位。

TOP 2：長(zhǎng)安CS75

11月銷(xiāo)量：32527輛

作為國(guó)產(chǎn)SUV中最暢銷(xiāo)的兩款產(chǎn)品，長(zhǎng)安CS75和哈弗H6的銷(xiāo)量都不低，兩者也一直在＂暗暗較勁＂。11月，長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量為32527輛，同比增長(zhǎng)20．9％，環(huán)比10月的30613輛增長(zhǎng)6．3％，依舊排名第2。

憑借年輕的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、成熟的三大件以及豐富的配置等，CS75 PLUS成功贏得了很多消費(fèi)者的好感。而且，無(wú)論是整體的行駛質(zhì)感還是噪音以及油耗表現(xiàn)，它也超出了大家的預(yù)期，這些都是CS75 PLUS能迅速走紅的重要原因。

正所謂，既生瑜，何生亮。即便CS75 PLUS的月銷(xiāo)量已經(jīng)突破3萬(wàn)輛，但面對(duì)哈弗H6牢固的江湖地位、市場(chǎng)影響力以及超過(guò)5萬(wàn)的月銷(xiāo)量，還是有些力不從心。

眾所周知，哈弗H6的家族產(chǎn)品十分龐大，眾多車(chē)型的加持讓它銷(xiāo)量看起來(lái)很高。這樣看來(lái)，長(zhǎng)安CS75或許是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中單一車(chē)型銷(xiāo)量最大的SUV。

TOP 3：本田CR－V

11月銷(xiāo)量：28015輛

從1995年誕生，本田CR－V至今已有23年歷史，一直都是SUV市場(chǎng)中的佼佼者。11月，本田CR－V銷(xiāo)量為28015輛，同比增長(zhǎng)43％，環(huán)比10月的27682輛微增，排名第3。

本田CR－V絕對(duì)是同級(jí)車(chē)型中的時(shí)尚代表，造型精致，線條圓潤(rùn)，符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)。而且，CR－V還＂長(zhǎng)大＂了不少，長(zhǎng)度比第一代增長(zhǎng)了75mm，軸距增加了40mm，看著更有氣勢(shì)了，也足夠?qū)嵱�，不愧是緊湊級(jí)SUV的標(biāo)桿。

值得關(guān)注的是，皓影以15335輛再次排名第15。皓影上市后幾經(jīng)波折，在安全性方面引起了軒然大波。特別是在11月中保研發(fā)布的碰撞測(cè)試成績(jī)中，皓影的安全性能依舊沒(méi)有明顯提升。＂開(kāi)卷考試＂也如此敷衍，皓影的未來(lái)著實(shí)令人堪憂。

TOP 4：比亞迪宋

11月銷(xiāo)量：21264輛

比亞迪宋一直是自主緊湊型SUV里的熱門(mén)車(chē)型，寬敞的空間、豐富的配置以及超值的價(jià)格是它的優(yōu)勢(shì)所在。11月，比亞迪宋銷(xiāo)量為21264輛，同比增長(zhǎng)6．1％，環(huán)比10月的17266輛增長(zhǎng)23．2％，排名從第7升至第4。

對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)首先要考慮的可能是性價(jià)比，一款性價(jià)比不錯(cuò)的車(chē)勢(shì)必成為首選。而一臺(tái)空間寬敞、靈活且實(shí)用的SUV，自然能給日常生活帶來(lái)諸多便利。

在性價(jià)比上，比亞迪宋是極具優(yōu)勢(shì)的。作為一款不到10萬(wàn)元的緊湊級(jí)SUV，比亞迪宋顏值高、空間大、動(dòng)力強(qiáng)，一定會(huì)俘獲你的芳心。如果你正好在考慮一款10萬(wàn)元以下的SUV車(chē)型，比亞迪宋或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

TOP 5：吉利博越

11月銷(xiāo)量：21181輛

很明顯，博越自從加了＂PRO＂之后，顏值更高了，月銷(xiāo)量也經(jīng)常保持在2萬(wàn)輛以上。11月，吉利博越銷(xiāo)量為21181輛，同比增長(zhǎng)8．1％，環(huán)比10月的20968輛微增，排名由第4降至第5。

在自主緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，博越是個(gè)不折不扣的悍將。博越PRO造型方正，沒(méi)有過(guò)多花哨亮眼的設(shè)計(jì)，但一點(diǎn)也不輸氣場(chǎng)。這樣的設(shè)計(jì)還是挺討巧的，90后開(kāi)著不落伍，60后開(kāi)著也不會(huì)不搭，自然也更容易暢銷(xiāo)。

相比于哈弗H6、CS75，為何博越總是稍遜一籌呢？從靜態(tài)對(duì)比來(lái)看，最新的哈弗H6、CS75 PLUS主打年輕的設(shè)計(jì)，而博越PRO則選擇了更為中庸和保守的設(shè)計(jì)。這或許是博越的市場(chǎng)表現(xiàn)遜色于哈弗H6、CS75的根本所在。因此，我們更加期待博越的＂新生＂，或許能給消費(fèi)者帶來(lái)＂震撼＂。

寫(xiě)在最后：

11月SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量直逼百萬(wàn)輛大關(guān)，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、本田CR－V等車(chē)型實(shí)力強(qiáng)勁，長(zhǎng)期＂霸榜＂，探岳、逍客則出現(xiàn)不同程度的下降�？偟膩�(lái)看，自主SUV產(chǎn)品陣營(yíng)依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，比亞迪宋、吉利博越、哈弗M6、瑞虎8等也躋身前15，期待它們未來(lái)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

今年前11月SUV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量的排名詳見(jiàn)下圖，近期買(mǎi)車(chē)的話，不妨多關(guān)注以上的熱銷(xiāo)車(chē)型。