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全新哈弗H6官圖發(fā)布:如果巔峰留不住,那就重走來時(shí)路?

各位,還有人記得巔峰時(shí)期的哈弗H6么?巔峰時(shí)期的哈弗H6,單月銷量達(dá)到了8萬多輛,這個(gè)成績,無論是合資競品還是國產(chǎn)車競品,至今還沒有一個(gè)同級別競爭對手能夠打破。并且,哈弗H6成為第一款全球累計(jì)銷量突破300萬輛的中國品牌車型。

但是裹挾著時(shí)代的洪流,如今的中國車市,競爭業(yè)態(tài)早就已經(jīng)劍拔弩張,曾經(jīng)的市場秩序和價(jià)值體系被迅速扭轉(zhuǎn),曾經(jīng)一直站在巔峰的哈弗H6,驚出一身冷汗,才發(fā)現(xiàn)躺在過往輝煌的功勞簿上的好日子,沒戲了。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,哈弗H6這兩年銷量不斷下滑,今年3月銷量僅13811輛,和曾經(jīng)的巔峰狀態(tài),形成巨大反差。所以,全新哈弗H6來了。

近日,長城汽車正式發(fā)布了全新一代哈弗H6的官圖,據(jù)悉將于2024年北京車展亮相。從外觀設(shè)計(jì)上來看,全新哈弗H6和現(xiàn)款哈弗H6完全不同,其車頭采用了大尺寸進(jìn)氣格柵,加上盾牌風(fēng)格造型,大燈也進(jìn)行重新設(shè)計(jì),燈腔內(nèi)部和車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)有日行燈。整體外觀看上去,怎么說呢?也不是說不好看,就是不像是哈弗的風(fēng)格。

尾部造型,配備了有全新造型的尾燈,但是并沒有延續(xù)貫穿式設(shè)計(jì),且在,尾窗上方繼續(xù)配備有擾流板。

車身尺寸方面,全新哈弗H6的車身長度分別為4703/1886*1730*2738mm,車身長度較第三代車型增加50毫米,寬度、高度、軸距均保持不變。

動(dòng)力方面和內(nèi)飾方面,暫時(shí)目前都還未公布。但是我們通過車輛尾部標(biāo)識(shí)可以確認(rèn),全新哈弗H6或?qū)⒗^續(xù)搭載1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。

行筆至此,不知道大家對于全新哈弗H6怎么看,反正在我看來,全新哈弗H6頗有一種,如果巔峰留不住,那就重走來時(shí)路的感覺。但,遺憾的是,“來時(shí)路”現(xiàn)在恐怕也沒那么好走了。

哈弗H6在被拿下冠軍的稱號(hào)之后,其實(shí)就有些急了。其過度追逐品牌創(chuàng)新的紅利,卻沒能在底層架構(gòu)上賦予產(chǎn)品實(shí)質(zhì)性的競爭能力,哈弗無論是產(chǎn)品力,還是營銷,都像“無根止水”般飄在天上。

結(jié)語我承認(rèn),那些年,哈弗品牌不止哈弗H6,甚至借由哈弗H6延伸出的哈弗M6、哈弗F7等眾多紛繁復(fù)雜的車型體系,都在緊湊級SUV市場的高地之上,而這些車型也的確讓哈弗品牌紅利高懸。但,時(shí)代變了,哈弗卻沒變,時(shí)代需求已經(jīng)轉(zhuǎn)向了哈弗不熟悉的領(lǐng)域,如此這般,請問哈弗品牌如何“重走來時(shí)路,如何重回巔峰?”

       原文標(biāo)題 : 全新哈弗H6官圖發(fā)布:如果巔峰留不住,那就重走來時(shí)路?

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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