3系價(jià)格5系車 寶馬新款凱迪拉克CT5上市!
沒有賣不出的車,只有賣不出去的價(jià)格。對(duì)于這句話的理解,國(guó)內(nèi)的二線豪華品牌已經(jīng)到達(dá)了登峰造極的地步。
而在新車降價(jià)打折方面,今年在國(guó)內(nèi)銷量剛破紀(jì)錄的凱迪拉克最有發(fā)言權(quán),不管買啥車,進(jìn)店先優(yōu)惠4萬(wàn),然后還能再談。
正是在瘋狂降價(jià)的銷售政策刺激下,凱迪拉克的銷量連月攀升,今年還有望干掉雷克薩斯,成為國(guó)內(nèi)二線豪華車銷冠品牌。
日前,凱迪拉克官方宣布,2021款凱迪拉克CT5正式上市,做為年度小改款車型,僅在配置上有所調(diào)整。
動(dòng)力仍全系2.0T+10AT的組合,新車根據(jù)配置的差異化,共計(jì)推出6款細(xì)分車型,售價(jià)區(qū)間為27.97-34.17萬(wàn)元。
該車最大的優(yōu)勢(shì),除了不俗的動(dòng)力、配置表現(xiàn)之外,就是極具誘惑力的終端售價(jià)。
凱迪拉克CT5的車身長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了4924mm,并且車型定位也已經(jīng)向?qū)汃R5系、奧迪A6L等車型看齊。同時(shí),動(dòng)力總成上也沒有高低配車型“歧視”,清一色為2.0T和10AT的動(dòng)力總成。
但在終端市場(chǎng)中,CT5常年能夠給出3、4萬(wàn)元的車型優(yōu)惠,本身就是主打差異化競(jìng)爭(zhēng),再疊加上終端優(yōu)惠,CT5的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)異常鮮明。
甚至購(gòu)車價(jià)格,要比寶馬3系還低出不少;▽汃R3系的錢,就能買到5系的享受,對(duì)于注重性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),或許真的要比寶馬“藍(lán)天白云”標(biāo),更有誘惑力。
作為一款大號(hào)的中型轎車,凱迪拉克CT5的車身尺寸達(dá)到了4924/1883/1453mm,軸距為2947mm。近三米的軸距,給車內(nèi)帶來(lái)了超大的后排空間,也塑造出更多的使用想象空間。
配置上,2021款CT5全系迭代升級(jí),全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE和無(wú)線CarPlay。對(duì)車主來(lái)說(shuō),車機(jī)互聯(lián)方面更為便捷實(shí)用。
動(dòng)力部分,新車依舊全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),配備有可變缸技術(shù),包含有雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)和四缸運(yùn)動(dòng)三種模式。
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為241馬力,最大扭矩為350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的是10速自動(dòng)變速箱,官方0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒。
總的來(lái)看,在動(dòng)力、配置、以及車身尺寸上,凱迪拉克CT5與寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L相比,都具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2020年全年,CT5銷量為45,026輛,雖然出現(xiàn)了明顯的暴漲。但對(duì)比寶馬3系,后者前11個(gè)月的銷量,已經(jīng)超過了14萬(wàn)輛,是CT5的三倍。那么你認(rèn)為,是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不懂車,還是CT5真不如寶馬3系呢?
作者:若風(fēng)來(lái)源:快科技
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