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扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細(xì)節(jié),還有競爭力嗎?

2021-02-03 11:11
買車家
關(guān)注

全新第八代凱美瑞從2018年上市以來,已經(jīng)歷了兩年多,它在逐漸飽和與競爭慘烈的中級車市場,能夠殺開一條血路,單月銷量經(jīng)常是名列前茅,絕對離不開它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營銷手段。

隨著時光的荏苒,第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構(gòu),市場表現(xiàn)仍然出眾,但很多地方已經(jīng)與時代有所脫節(jié),尤其是在科技配置等方面。兩年多前的它,確實(shí)與同級競爭對手比較的話,各細(xì)節(jié)都有些力不從心。所以最近廣汽豐田準(zhǔn)備對第八代凱美瑞進(jìn)行中期改款,這次全新的升級,能否給它帶來更多的競爭力呢?

扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細(xì)節(jié),還有競爭力嗎?

首先從外觀看,新款凱美瑞提升的并不明顯,只是很多地方做了細(xì)微的調(diào)整。多條幅樣式的大嘴進(jìn)氣格柵更加的厚實(shí),前唇兩側(cè)的拐角勾線也更加的犀利。

扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細(xì)節(jié),還有競爭力嗎?

車身側(cè)面和車尾變化并不太大,仍然是那種年輕時尚,但骨子里還是透著中規(guī)中矩的風(fēng)格,這也是凱美瑞一貫沉穩(wěn)的性格表現(xiàn)。

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內(nèi)飾變化也不是很明顯,仍然采用了Y字形不對稱中控臺設(shè)計(jì),但中控面板的中間空調(diào)出風(fēng)口和多媒體屏幕進(jìn)行了上下交換,略帶懸浮式的屏幕,讓行車時的視線更加的合理,液晶屏的尺寸也更大,顯得更加迎合這個時代。

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另外,雙環(huán)式儀表也有可能升級為全數(shù)字液晶儀表,畢竟在科技液晶大屏當(dāng)?shù)赖哪甏,競爭對手早就幾乎都是液晶儀表了,就連更注重運(yùn)動味兒的寶馬都采用了液晶儀表,凱美瑞這次改款當(dāng)然更沒有理由拒絕了。

扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細(xì)節(jié),還有競爭力嗎?

新車配置方面升級的確實(shí)不少,全系標(biāo)配了運(yùn)動時尚又提升性能的新款座椅,采用真皮或alcantara翻毛皮進(jìn)行包覆。同時,在低配車型上,也把手動調(diào)節(jié)座椅升級成了主副駕駛多向電動調(diào)節(jié)座椅,讓用戶日常駕駛更加的方便和舒心。

全新開發(fā)的TAI車輛聯(lián)網(wǎng)服務(wù),可以提供我們?nèi)粘J褂玫母喙δ。對于日常手機(jī)應(yīng)用最多的微信程序,凱美瑞單獨(dú)研發(fā)了車載微信功能,這也是合資車中首次使用。不僅可以全程進(jìn)行語音控制,還能增加在行駛中的操作便利性,也更加的安全可靠。

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新增智行互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)化功能,不僅可以遠(yuǎn)程控制空調(diào),還可以自動緊急救援,同時也有遠(yuǎn)程自動診斷以及防盜追蹤功能。不僅日常使用方便,而且在極端危險(xiǎn)的情況下,會讓車主更加的安心。在針對國人日常使用軟件的基礎(chǔ)上,整合了騰訊旗下強(qiáng)大的包括音樂、有聲讀物以及新聞資訊和搜索功能,可全方位滿足用戶更多的需求。

扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細(xì)節(jié),還有競爭力嗎?

值得一提的是,改款的凱美瑞升級了自家的TSS豐田智行安全系統(tǒng)。原有現(xiàn)款凱美瑞TSS為1.0版本,只能做到基本的駕駛輔助,并不能做到全速域自適應(yīng)巡航和主動車道保持,與同級別其他車型相競爭時,駕駛輔助功能方面稍顯遜色。畢竟同級的雅閣和天籟的駕駛輔助系統(tǒng)都更加的先進(jìn)。
而全新升級以后,TSS版本為2.0,也就是能夠做到標(biāo)準(zhǔn)的L2駕駛輔助功能,不僅擁有0~180公里時速下的全速域自適應(yīng)巡航及低速跟車排隊(duì)功能,還有主動車道保持和車道尋跡功能。同時,此系統(tǒng)對行人、自行車的探測能力會更加的強(qiáng)悍,讓日常的駕駛輔助更加安全。

動力總成方面,凱美瑞現(xiàn)有的三套動力系統(tǒng)在目前現(xiàn)階段已經(jīng)足夠優(yōu)秀。它們是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)配Direct Shift CVT變速器,2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)配傳統(tǒng)8AT,2.5升高燃效THS混動系統(tǒng)配E-CVT。這三套動力總成從油耗到效率,從動力響應(yīng)到平順度方面,都可堪稱同級翹楚。但如果后續(xù)車型能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上給新款車型加上E-Four電子四驅(qū),那會更加的如虎添翼。

在這個級別的競爭車型中,基本都會采用小排量渦輪增壓引擎。但只有凱美瑞的風(fēng)格不同,全系采用自然吸氣引擎或自吸加電機(jī)的傳動布局,絕對是現(xiàn)有同級車型里的稀罕物種,而實(shí)際的效果又非常的出眾。也許油電混合系統(tǒng)還能再被發(fā)揚(yáng)光大,但傳統(tǒng)大排量自吸發(fā)動機(jī),很有可能在不久的將來就是絕唱,到那時沒有相見恨晚,只能現(xiàn)在且行且珍惜。

扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細(xì)節(jié),還有競爭力嗎?

購買凱美瑞的人,基本都是務(wù)實(shí)的消費(fèi)者。

因?yàn)樗鼪]有多么前衛(wèi)的外觀,也沒有琳瑯滿目的豪華內(nèi)飾,沒有成堆的科技配置,也沒有越級出眾的空間布局。雖然大眾邁騰、帕薩特有著寬敞的空間,雅閣和天籟的終端售價(jià)又更低,BBA的34C從品牌方面又虎視眈眈。但仍有那么多人喜歡它,而且去選擇它,就是因?yàn)樗闹杏埂?/p>

因?yàn)樗鼉?yōu)點(diǎn)并不突出,但缺點(diǎn)同樣并不明顯。從而很早以前就有一句話來贊美它,沒有優(yōu)缺點(diǎn)的凱美瑞,反而是凱美瑞最大的優(yōu)點(diǎn)。而購買它的消費(fèi)者,就是要享受到到它穩(wěn)定的質(zhì)量,低廉的維修和保養(yǎng)費(fèi)用,超低的油耗以及舒適輕松的駕駛感受,而且還會得到一份意外的驚喜,那就是同級最優(yōu)的保值率。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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