誰(shuí)說(shuō)SUV不能是“跑山彎道王”?長(zhǎng)安歐尚X5不服!
作者 趙宇奇
自去年11月29日被譽(yù)為“當(dāng)紅一代”的長(zhǎng)安歐尚X7在人民大會(huì)堂上市以來(lái),作為乘用車(chē)市場(chǎng)新玩家的長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)便如同開(kāi)掛般一路走紅,不僅銷(xiāo)量方面憑借長(zhǎng)安歐尚X7的熱銷(xiāo)持續(xù)破萬(wàn),口碑方面也是節(jié)節(jié)攀升,讓人們重新認(rèn)識(shí)了長(zhǎng)安歐尚這個(gè)品牌。
為了更好的保證市場(chǎng)活躍度,長(zhǎng)安歐尚選擇趁熱打鐵,推出了價(jià)格更為親民的,專(zhuān)為年輕人打造的歐尚X5。不過(guò)現(xiàn)在的年輕人可沒(méi)那么容易滿(mǎn)足,作為新時(shí)代的年輕人,他們不僅意志力強(qiáng),眼光也是很高,對(duì)于他們來(lái)說(shuō),想要的東西不一定多貴,但一定要適合自己,放到選車(chē)這件事情上也同樣如此。
如果說(shuō)歐尚X7能夠成為爆款產(chǎn)品,是其抓住了廣大消費(fèi)者注重品質(zhì)與性?xún)r(jià)比的痛點(diǎn),那歐尚X5打動(dòng)那些越來(lái)越挑剔的年輕人要靠什么呢?帶著這個(gè)疑問(wèn),我們跟隨長(zhǎng)安歐尚的步伐來(lái)到了濟(jì)南七星臺(tái),對(duì)這輛年輕人座駕進(jìn)行了深度體驗(yàn)。
誰(shuí)說(shuō)SUV不能是“跑山彎道王”?
相信很多看過(guò)動(dòng)畫(huà)或電影《頭文字D》的小伙伴都跟我一樣,被動(dòng)畫(huà)里面的主角征戰(zhàn)各個(gè)山路的車(chē)技所征服,那時(shí)候也會(huì)幻想自己以后會(huì)成為動(dòng)畫(huà)里那樣帥到掉渣的賽車(chē)高手,用實(shí)力迷倒一大片小姐姐......不過(guò)動(dòng)畫(huà)里那些跑山彎道王都是性能跑車(chē),和我們印象中的注重實(shí)用與大空間的SUV是真的不搭邊,但誰(shuí)說(shuō)SUV不能是“跑山彎道王”呢?
歐尚X5提供有1.6L+5MT、1.6L+CVT(模擬8速)、1.5T+7DCT三種動(dòng)力組合,而本次我們?cè)囻{的是最后一種,也是最強(qiáng)的動(dòng)力版本。這臺(tái)藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW,峰值扭矩為300N·m,與之匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。
這套動(dòng)力總成,配合1.3噸左右的車(chē)重,在日常使用的時(shí)候是真的沒(méi)什么壓力。在開(kāi)車(chē)前往山路的城區(qū)路段,最能感受到的就是長(zhǎng)安歐尚X5“紅綠燈起步王”標(biāo)簽,其在城區(qū)路段遇到紅綠燈起步時(shí),只要稍微一踩油門(mén),迅速的油門(mén)反應(yīng)和充足的動(dòng)力輸出就使得長(zhǎng)安歐尚X5總是沖在最前面的那個(gè)“靚仔”,0到100公里加速僅需7.79秒的成績(jī)真不是吹的,很符合年輕人那股沖勁兒。
到了山路地段,其實(shí)我對(duì)歐尚X5還是沒(méi)抱太大期待的,畢竟這是一臺(tái)SUV,相比之轎車(chē)而言,SUV因?yàn)榈妆P(pán)較高的原因所以在操控方面并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì),但是歐尚X5的表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)讓人意外。得益于“云鷹”車(chē)身動(dòng)態(tài)控制技術(shù)、提高了20%抗側(cè)傾能力的底盤(pán)懸架以及37.3m的百公里制動(dòng)距離,所以歐尚X5過(guò)彎時(shí)的車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn),而且車(chē)頭指向性較好,在同價(jià)位中處于領(lǐng)先,雖然過(guò)減速帶時(shí)懸掛略微偏硬,但底盤(pán)的整體性很強(qiáng),對(duì)于車(chē)內(nèi)的舒適性影響在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi),其更適合年輕人激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。
值得一提的是,這個(gè)雙離合的換擋速度比一般的AT變速箱要快,而且對(duì)駕駛者的換擋意圖也把握得很好,也就是我們常說(shuō)的動(dòng)力輸出很跟腳,帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
還有一個(gè)亮點(diǎn)就是歐尚X5擁有賽道模式,開(kāi)啟賽道模式時(shí),車(chē)輛的中控屏幕變身為類(lèi)似于游戲的界面,會(huì)顯示秒表、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度、加速G值、油門(mén)開(kāi)啟角度、渦輪壓力等信息,而且車(chē)內(nèi)會(huì)擁有模擬聲浪,同時(shí)在車(chē)輛油門(mén)超過(guò)75%時(shí),車(chē)內(nèi)音響會(huì)發(fā)出游戲中的氮?dú)饴曇,給人一種現(xiàn)實(shí)版“極品飛車(chē)”的感覺(jué),讓人越開(kāi)越帶勁。
通過(guò)山路表現(xiàn)來(lái)看,這臺(tái)車(chē)在轉(zhuǎn)彎的響應(yīng)速度、精準(zhǔn)控制度以及車(chē)身穩(wěn)定性方面都超出了我們的預(yù)期,可以感覺(jué)到長(zhǎng)安歐尚在這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、懸掛方面下了心思的,保證符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型駕駛感受的基礎(chǔ)之上,還給了我們一定的驚喜,而這也是那些年輕消費(fèi)者想看到的。
車(chē)不光要好看,還要有趣
對(duì)于如何能快速抓住當(dāng)下年輕人的眼球,各個(gè)車(chē)企是操碎了心,從歐尚X7到歐尚X5,我們能夠明顯感覺(jué)到長(zhǎng)安歐尚的外型設(shè)計(jì)可謂越發(fā)成熟。不僅好看,并且原創(chuàng)度很高。
在造型設(shè)計(jì)方面,歐尚X5辨識(shí)度極高。最顯著的特征便是“鯊魚(yú)嘴”造型中網(wǎng)格柵,再加上引擎蓋上方通過(guò)4條隆起的線(xiàn)條,為前臉造型增添了一份力量感,并且外部還采用9道高光格柵條,內(nèi)置8道暗影格柵條,層次豐富,立體感十足,從側(cè)面還能看到S型曲線(xiàn),運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的非常到位。
來(lái)到車(chē)內(nèi),歐尚X5的顏值表現(xiàn)依舊使人充滿(mǎn)新鮮感。作為一款定位年輕化的產(chǎn)品,其內(nèi)飾以黑色為基調(diào),并在細(xì)節(jié)上點(diǎn)綴了大量紅色細(xì)節(jié),例如飾板上的紅色拉花、方向盤(pán)縫線(xiàn)、空調(diào)出風(fēng)口包邊等。同時(shí)內(nèi)飾部分除采用大量皮革包裹以外,還設(shè)置了許多軟質(zhì)材料,加之碳纖維紋路裝飾,使觸感和觀(guān)感得到了雙重提升。
新車(chē)采用了10.25英寸懸浮式中控屏幕,并與儀表區(qū)域連接到一起,帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感。但這些不是重點(diǎn),關(guān)鍵是它真的很懂年輕人。
在年輕人喜歡的智能配置方面,新車(chē)搭載OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng),搭載高通驍龍8核車(chē)機(jī)芯片,達(dá)到2.0GHZ超高速計(jì)算頻率,可以做到5S極速開(kāi)機(jī),1S閃電聯(lián)網(wǎng),1秒人臉識(shí)別解鎖等功能,極大提升了用戶(hù)體驗(yàn),這些也是年輕消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的。
還有就是其搭載的順風(fēng)耳遠(yuǎn)程語(yǔ)音系統(tǒng),支持華為、小米、vivo和OPPO手機(jī)自帶語(yǔ)音助手遠(yuǎn)程控制車(chē)輛,無(wú)需登錄歐尚Style APP,就能快捷操控車(chē)輛。無(wú)麥K歌模式可以讓全車(chē)人員置身KTV,試想一下在長(zhǎng)途自駕時(shí),這是一件多么解壓和舒心的事情。
侃車(chē)說(shuō)
在打動(dòng)年輕人這方面,長(zhǎng)安歐尚X5應(yīng)該是很有發(fā)言權(quán)的。
憑借著良好的口碑與品質(zhì),長(zhǎng)安歐尚X5的市場(chǎng)表現(xiàn)也是十分出色。其在上市后73天超5萬(wàn)人選擇,訂單量目前已達(dá)5.6萬(wàn)+,并且在剛過(guò)去的2月份,長(zhǎng)安歐尚X5更是憑借著單月銷(xiāo)售10405輛的成績(jī)躍居全SUV銷(xiāo)量榜單前八,自主SUV第四,并實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。
通過(guò)這一天的跑山我們能看出來(lái),長(zhǎng)安歐尚知道對(duì)于一款10萬(wàn)元級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō),如果各方面表現(xiàn)都做到完美肯定是不現(xiàn)實(shí)的。在運(yùn)動(dòng)和舒適之間的取舍,歐尚X5顯然更偏向于前者,所以它的主要目標(biāo)消費(fèi)人群就是那些追求駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者,再加上其不錯(cuò)的設(shè)計(jì)與性?xún)r(jià)比,所以越來(lái)越多的年輕人選擇長(zhǎng)安歐尚X5作為自己的首輛SUV也在情理之中了。
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