汽車電動化已然成為了一個不可逆的課題，隨著奔馳和奧迪紛紛宣布將放棄內燃引擎的研發(fā)，傳統(tǒng)汽車“大佬”也紛紛轉投電動車領域已成事實。要知道這些大佬們資歷深厚資金雄厚，論造車歷史和經驗長的都達到了上百年，少的也有個十幾二十年，很多人不屑的說電動車和燃油車不一樣？懂車的朋友都知道一輛的性能體現不僅是動力系統(tǒng)，制造工藝、裝配工藝、供應鏈體系等等，特別是底盤調校方面，傳統(tǒng)車企優(yōu)勢是很多新勢力難以匹敵的。一旦傳統(tǒng)車企認真起來，那才是狼真的來了。2021年第一匹“狼”已經吹響了進軍電動汽車領域的號角。留給那些PPT造車企業(yè)了時間也就不多了。

20日，在中國科技前沿之城深圳，一汽－大眾宣布ID．4 CROZZ正式交付首任車主。來自全國的12名用戶代表在現場完成車輛交付，并獲得“一汽－大眾終身白金會員”榮譽稱號。同時，在長春、北京、天津、鄭州、杭州、上海、廣州、長沙、成都、西安等10城聯動交付。一汽－大眾ID．4 CROZZ開始交付，這不僅是對于首批預訂用戶的承諾，更從真正意義上開啟了電動汽車領域新征程。

活動現場，一汽－大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽－大眾銷售有限責任公司總經理郭永鋒表示：“面對全新智能電動時代，三十而立的一汽－大眾，將以傳承創(chuàng)新、進取之姿，整裝出發(fā)！我們一如既往堅守科技領先、品質至上、以人為本的理念，把最先進的技術帶給消費者，在品質、技術、智能化等各個方面，真正做到以用戶需求為導向的造車理念，造出更懂消費者的純電動汽車�！�

在現場，一場場舞臺劇通過生活化的場景表達了用戶在智能電動時代出行的“痛點”，一次次對話又完美展示了一汽－大眾為解決用戶之痛而提供的“甜點”解決方案。

面對用戶常常遇到的里程虛、掉電快的痛點，一汽－大眾ID．4 CROZZ配置了高達84．8kWh的大容量電池，通過高效的BMS電池管理系統(tǒng)及能量回收系統(tǒng)、低至0．28Cd的超低風阻系數以及全球首采的可提升30％續(xù)航的CO2熱泵空調等措施，帶給用戶更長更真續(xù)航，完美解決用戶的里程焦慮。

面對用戶常常遇到的在外找不到、充不上的充電焦慮，一汽－大眾聯合開邁斯（CAMS）在全國布局專屬超充樁，用戶通過一汽－大眾超級APP，可實現預約充電、即插即充、無感支付等專屬充電服務，今年底也將完成500個超充站，3000個超充樁的建設，并優(yōu)先在全國8個核心城市實現每5公里必有一個超充站的布局，成為零焦慮頂級充電解決方案。除此之外，一汽－大眾還提供了家用充電盒免費上門安裝、一鍵加電等服務，一汽－大眾超級APP也收錄了20萬個符合國標的公共充電樁。

面對用戶常常遇到的電動汽車駕乘不適的痛點，一汽－大眾ID．4 CROZZ給出的解決方案是：全新的MEB純電平臺及其所帶來的前后50：50合理的整車配重比、通過電機、電控、減速器“三合一”的高度集成電驅動系統(tǒng)、MEB平臺五連桿后軸系統(tǒng)、智能電子四驅系統(tǒng)、DCC智能動態(tài)控制系統(tǒng)等，帶給用戶更好的駕控體驗。

面對用戶最為擔心的電池安全問題，ID．4 CROZZ更是在設計之初，就從軟硬件上對電池安全做出了周密防護。在硬件設計上，新車從超強殼體、表面絕緣、及時斷電、防爆泄壓等技術方面，給電芯上了4重保險，將漏電、起火、爆炸的可能性降到了最低；同時，一汽－大眾針對用戶用車過程中可能遇到的各種極端工況，對電池包設計了197項電池實驗，遠超國標要求的18項。嚴苛的標準，目的只有一個，那就是無論ID．4 CROZZ遇到怎樣的“水深”、“火熱”，都要確保這顆“心臟”安全可靠。

“痛”“甜”之間，盡顯一汽－大眾對用戶需求的深刻洞察及對新能源汽車的理解。而在這次交付儀式上，郭永鋒更是近百次提及用戶，這不是簡單的數字展示，而是一汽－大眾全體系上下開啟的一場以用戶為中心的營銷變革，這種變革體現在用戶接觸到的產品、銷售、服務、溝通的每一個觸點上。

為保障客戶愉悅的體驗，一汽－大眾通過數字化轉型，搭建了以客戶為中心的全新營銷模式，全力構建全鏈路的用戶服務體系，向用戶提供線上線下全時專屬保障，第一時間響應和滿足用戶需求；首創(chuàng)的代理制模式，使得代理商更加聚焦用戶體驗及服務；專屬的用戶小程序——ID． Hub，實現了完整的產品信息獲取、預約試駕和車輛訂購等服務，節(jié)約用戶看車買車時間。

一汽－大眾汽車有限公司第一（財務）副總經理施安德博士在交付儀式上表示：“我們把這款凝聚著德系操控基因、品質基因、前沿技術的ID． 4 CROZZ，正式交付給一直信任我們的用戶。對一汽－大眾而言，我們交付的不僅是一款車，更是雙方心與心的信任。交付不是終點，而是彼此信任的開始，更是全新美好電動出行的正式啟程�！�

隨著一汽－大眾ID．4 CROZZ的正式交付，宣告屬于大眾的智能電動時代正式來臨。就想小編開頭說的那樣一旦傳統(tǒng)車企巨頭開始認真，留給造車新勢力的機會和時間真的不多了，對于消費者來說我們希望這一天的到來，畢竟有競爭才有進步，大眾的加入一定會加速整個汽車電動化的進程。對于一汽－大眾ID．4 CROZZ實際駕乘體驗和各場景使用體驗究竟如何，后續(xù)小編也將盡早拿到實車來給大家分享。相信大眾一定不會讓大眾失望。