都說老頭樂是老人才買的電動汽車，而如今的老頭樂還成了年輕人的時尚玩物。提及老頭樂，其實，更多人會聯(lián)想到各種雜牌代步不能上牌的電動汽車，以前是最暢銷的就是雷丁旗下的小型電動汽車。當雷丁獲得乘用車準生證之后，反而不暢銷了，今年前2個月所有雷丁車型總計賣了301輛，反而不如以前不用上牌的雷丁賣得好。

雷丁從老頭樂走向滯銷而五菱從年輕樂走向暢銷

在看看并不是第一個推出老頭樂車型的宏光MINI EV，價格也很便宜，銷量卻成為了中國最暢銷的電動汽車，甚至銷量趕超了特斯拉。為何第一個推出老頭樂的雷丁越來越滯銷，而宏光MINI EV卻越來越暢銷呢？其實還是價格，雷丁獲得乘用車準生證后，老頭樂的價格上漲，其中最便宜的雷丁i3起價都4．98萬元，而宏光MINI EV起價才2．88萬元。

再看目標消費者，雷丁沒有準生證之前生產(chǎn)的廉價小型電動汽車都是賣給老年代步，不用上牌，而獲得準生證之后價格上漲，老年人嫌價格貴，而年輕人有覺得不夠時尚。宏光MINI EV不僅能上牌且價格還便宜，關(guān)鍵是造型還很呆萌可愛。雷丁錯失了目標消費者，而宏光MINI EV目標消費者很大，老少通吃。

馬卡龍版再次讓宏光MINI EV熱銷

近日，推出的宏光MINI EV馬卡龍版，預定5天就達到了2．3萬輛有效訂單，相對于現(xiàn)款宏光MINI EV來說，進一步走時尚和個性路線。全新的腔造型，LED燈帶和內(nèi)部熏黑的設計，貫穿式進氣口等讓前臉看上去更加個性。側(cè)面全新樣式輪圈，C柱有Macaron專屬徽章，新增五菱春色車漆，白桃粉、檸檬黃、牛油果綠三種內(nèi)飾顏色。

宏光MINI EV馬卡龍版的中控按鍵包裹了與車身相同顏色飾條，座椅采用多配色，并配備了收音機、2個揚聲器、電池加熱及智能保溫、App車機互聯(lián)、App智能補電功能、旋鈕式換擋機構(gòu)、彩色液晶組合儀表、坡道輔助、電動車窗、冷暖空調(diào)，曾經(jīng)抱怨沒有氣囊卻配備主駕駛氣囊。

在動力源方面，宏光MINI EV 馬克龍版有三元鋰和磷酸鐵鋰電池可選，續(xù)航版本分別為120公里和170公里，其中，9．2千瓦時三元鋰和9．3千瓦時磷酸鐵鋰電池都是續(xù)航120公里，而13．8千瓦時三元鋰和13．9磷酸鐵鋰電池都是續(xù)航170公里。盡管續(xù)航里程不長，但并不影響宏光MINI EV的暢銷，磷酸鐵鋰電池安全性比三元鋰高。

寫在最后

其實，價格在3萬元內(nèi)的小型電動SUV還有長安奔奔E－Star國民版等知名品牌，以及大家都不知道名字的立通微米E28、躍迪T70和德瑞博FS等車，起價比宏光MINI EV還要便宜。但價格在3萬元左右所有電動汽車，僅有宏光MINI EV最暢銷，與其龐大的渠道數(shù)量、個性炫酷的產(chǎn)品定位，還有強勢的營銷分不開。其實，要論產(chǎn)品實力本身，或許宏光MINI EV并不是最好，但絕對是最暢銷。