這兩年，哈弗在營銷上可謂玩得非�！耙啊保�此前全網(wǎng)為新車征集命名，最終定名“大狗”的操作成功為新車吸引了一波熱度。

前段時(shí)間，哈弗又推出了“動(dòng)物家族”的第二款車型——哈弗赤兔。比起“大狗”這個(gè)頗具爭(zhēng)議的名字，“赤兔”顯然是個(gè)美名，借歷史典故引發(fā)消費(fèi)者對(duì)新車的動(dòng)力期待。在本屆上海國際車展上，哈弗赤兔也正式開啟預(yù)售，燃油版車型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為：10．98萬－12．68萬元。那么，這究竟是款怎樣的車型，哈弗竟舍得把“赤兔”之名賦予它呢？今天，疆哥就跟大伙一起來看一下。

此前的燃油版車型，疆哥之前已經(jīng)跟大家分享過相關(guān)的試駕體驗(yàn)了，感興趣的車友可以翻看以往的試駕分享。而在本屆車展上，哈弗首次亮相了采用檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)打造的哈弗赤兔HEV版。

首先在外觀上，哈弗赤兔主打年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，HEV版延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，但在一些細(xì)節(jié)略有差異，比如采用了更加個(gè)性化的車身包圍，融入了亮色的裝飾線條。

前臉的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部以直瀑式鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配兩側(cè)的犀利燈組，視覺效果頗為激進(jìn)。

尾部采用了時(shí)下流行的大尺寸的尾翼、貫穿式的尾燈、隱藏排氣的下包圍，儼然是一副“運(yùn)動(dòng)范”。

同時(shí)，新車的車身造型具有力量感，長寬高分別為4470＊1898＊1625mm，軸距達(dá)2700mm，是一臺(tái)合格的緊湊級(jí)SUV。

內(nèi)飾方面，哈弗赤兔HEV版與燃油版本基本一致，中控布局簡(jiǎn)潔、利落，融入縫線設(shè)計(jì)和撞色飾條，給人以活力感。新車將搭載全新三幅式方向盤、全液晶儀表、12．3英寸懸浮式中控屏及小巧的電子檔把，整體內(nèi)飾質(zhì)感和科技感營造得不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，車展上首發(fā)亮相的混動(dòng)版車型，搭載的是代號(hào)GW4G15H的1．5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kW，與之匹配的是DHT100混動(dòng)變速箱，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為140kW，百公里油耗在4．6L～4．7L之間，無需插電。其電池包為1．8kWh，綜合續(xù)航超1000km。

而正式預(yù)售的燃油版車型，則搭載代號(hào)為GW4B15C的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7DCT變速箱。據(jù)悉，這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kW，峰值扭矩275N·m，官方給出的百公里加速時(shí)間為7．7秒，各項(xiàng)數(shù)據(jù)比同門的哈弗H6、初戀所搭載的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)上一些。

最后值得一提的是，哈弗赤兔與大狗、初戀一樣，都是檸檬平臺(tái)的產(chǎn)物，該平臺(tái)主打高性能、高安全性和輕量化等標(biāo)簽。比如，哈弗赤兔將配備碰撞預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航等功能，并支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，較為豐富的安全配置也是新車的加分點(diǎn)之一。

整體而言，哈弗赤兔保持了哈弗系列SUV一貫的產(chǎn)品力水準(zhǔn)，而為了在競(jìng)品繁多的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中脫穎而出，赤兔也力圖打造自身的鮮明特色。如果說哈弗大狗偏向于新潮與復(fù)古的結(jié)合，那么赤兔就是更加純粹的“新次元激擎座駕”，主打兩個(gè)方向：一是運(yùn)動(dòng)，二是年輕。

運(yùn)動(dòng)這一點(diǎn)，從新車的外觀和名字上就體現(xiàn)得淋漓盡致�！俺嗤谩敝�名，加上新車造型上的溜背式車身、大尺寸尾翼、側(cè)裙等元素，動(dòng)感氣息十足。不過，1．5T動(dòng)力是否足以擔(dān)當(dāng)赤兔之名？對(duì)此部分消費(fèi)者還是頗有異議的。放在哈弗家族中，這臺(tái)高功率1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)所展現(xiàn)出的數(shù)據(jù)已是數(shù)一數(shù)二，比起競(jìng)品來說也不落下風(fēng)，因此想必哈弗對(duì)此還是較有底氣的。

當(dāng)然，如果哈弗赤兔搭載H6同款的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么其性能數(shù)據(jù)便會(huì)更加無可爭(zhēng)議，但這也意味著成本的上升。從營銷定位上來看，哈弗赤兔瞄準(zhǔn)的是追求運(yùn)動(dòng)感、科技感但又預(yù)算有限的年輕消費(fèi)群體，因此外型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都在投其所好，同時(shí)起售價(jià)應(yīng)該會(huì)低于10萬元，使其成為對(duì)年輕人友好的“玩伴”。

現(xiàn)在，車型設(shè)計(jì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化已是車市潮流，哈弗新近推出的多款新車都順應(yīng)了這一趨勢(shì)，體現(xiàn)了品牌對(duì)于消費(fèi)者需求及未來市場(chǎng)增量點(diǎn)有著明晰的感知與判斷，這顯然是件好事。不過，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本就激烈，哈弗主推的這幾款新車又都是10萬元價(jià)位的緊湊級(jí)SUV，只怕同門相爭(zhēng)不可避免。

其中，最大的“壓力”想必還是來自于哈弗H6。H6的市場(chǎng)認(rèn)可度太高，消費(fèi)者提起哈弗，第一時(shí)間就會(huì)想到H6，卻常常也只知道H6，這對(duì)于一款車型來說當(dāng)然是件好事，對(duì)于整個(gè)品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展卻可能未必。為了更均衡與穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，哈弗也需要突破只有H6“一枝獨(dú)秀”的尷尬局面，推出更多讓消費(fèi)者“記得住”的產(chǎn)品。

不過，哈弗H6能實(shí)打?qū)嵉赜卯a(chǎn)品力和性價(jià)比讓消費(fèi)者記住了它，隨后的大狗、初戀等車型雖然實(shí)力也不俗，但在更激烈的市場(chǎng)局勢(shì)下，已然難以復(fù)制H6的成功�；蛟S，這也是哈弗為新車命名時(shí)花樣越來越多的原因，大狗、初戀還有赤兔，至少名字朗朗上口，比字母＋數(shù)字的組合好記吧？只要能夠給消費(fèi)者留下更深刻的第一印象，這些新車也算邁出了一小步。

總之，在車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，車企花樣營銷或許是不得而為之，但歸根究底，出色的產(chǎn)品力才是取勝之道。哈弗赤兔是一臺(tái)個(gè)性鮮明、定位精準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，一心想要吸引新生代消費(fèi)者的目光，那么年輕人會(huì)吃這一套嗎？我們拭目以待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)哈弗赤兔的看法。