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領(lǐng)克09基于沃爾沃平臺(tái)打造,2.0T混動(dòng)帶四驅(qū),值30萬(wàn)嗎?

提到中大型SUV,大家往往想到的都是別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險(xiǎn)者等市面上較為熱門的車型,如果再豪華一點(diǎn)可能就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家等;有意思的是,這些能想到的中大型SUV毫無(wú)例外都是合資車型;能真正代表自主國(guó)產(chǎn)的中大型SUV卻少之又少。

基于沃爾沃平臺(tái)打造,2.0T混動(dòng)帶四驅(qū),領(lǐng)克09值30萬(wàn)嗎?

面對(duì)這樣的市場(chǎng)空缺,繼06之后,跳過(guò)07、08,領(lǐng)克直接推出09車型,該車作為領(lǐng)克旗下的第六款車型,定位于中大型SUV,預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)上市。

那么領(lǐng)克09的產(chǎn)品實(shí)力如何??jī)r(jià)格區(qū)間又會(huì)是多少?產(chǎn)品是否與定價(jià)相匹配呢?帶著這些疑問(wèn),不妨我們先來(lái)一起了解一下。

雖然領(lǐng)克09的外觀設(shè)計(jì)依然非常有家族辨識(shí)度,很多領(lǐng)克標(biāo)志性的元素都有運(yùn)用到,但新車采用的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,一眼就能看出這款車與其他領(lǐng)克旗下車型的不同之處。最大改動(dòng)則是前臉的進(jìn)氣格柵,沒(méi)有延用類似于01、02上的橫向貫穿式設(shè)計(jì),而是采用了直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì),看上去少了領(lǐng)克品牌的個(gè)性運(yùn)動(dòng),但多了一份沉穩(wěn)大氣,這也與新車的定位也更相符合。除此之外,領(lǐng)克標(biāo)志性的分體式大燈設(shè)計(jì)還是保留下來(lái)了,兩側(cè)散熱槽則采用全新設(shè)計(jì),視覺(jué)效果極為突出。

相較于車頭,車身側(cè)面則能夠看到更多時(shí)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格,例如方正的車身輪廓、隱藏式門把手、流暢動(dòng)感的腰線、懸浮車頂?shù)鹊仍O(shè)計(jì),讓整車看起來(lái)更加時(shí)尚美觀。同時(shí)新車在前翼子板處還設(shè)計(jì)了豎條的裝飾面板,搭配上多幅式的雙色輪轂,極具力量感和運(yùn)動(dòng)感。尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)就比較熟悉了,采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),燈腔內(nèi)的造型看上去與極氪001較為相似,兩側(cè)燈組則通過(guò)一條帶有品牌LOGO的鋼琴烤漆飾板相接,拉伸了橫向的視覺(jué)效果;同時(shí)下方還采用雙邊共四出排氣設(shè)計(jì),為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)屬性。

車身尺寸方面,由于領(lǐng)克09是一款中大型SUV,所以新車的“三圍”表現(xiàn)還是相當(dāng)出眾的。5042mm車長(zhǎng)甚至超越了沃爾沃XC90,這樣的尺寸表現(xiàn)與豪華品牌中和奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE同屬于一個(gè)級(jí)別;并且從此前發(fā)出的官圖上可以看到,新車還將提供七座布局,迎合了更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于家庭出行的需求。

至于內(nèi)飾部分,雖然官方目前還沒(méi)有公布,但從網(wǎng)上的諜照可以看出,領(lǐng)克09的內(nèi)飾整體采用了領(lǐng)克家族最新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格,并且還在很多細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整,長(zhǎng)方造型的液晶儀表盤屏占比更高,空調(diào)控制區(qū)域也改為全觸控設(shè)計(jì),科技感十足。包括作為吉利旗下的高端品牌,領(lǐng)克旗下的產(chǎn)品在用料方面也是非常扎實(shí),更何況09還是領(lǐng)克旗下的旗艦SUV,還將擁有超多豪華和高科技的配置,其品質(zhì)感自然也會(huì)更加出色。

此外,領(lǐng)克09將提供三種動(dòng)力組合,分別是2.0T+8AT+48V輕混、2.0T+8AT PHEV插混以及2.0T HEV輕混,并搭載四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)系統(tǒng)將分別以機(jī)械或電動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。從性能數(shù)據(jù)上來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率處于252-431馬力之間,最快的PHEV插混版零百加速僅需5.6s,這樣的加速表現(xiàn)可謂相當(dāng)亮眼,甚至超越了沃爾沃XC90 PHEV版的5.8秒。

基于沃爾沃平臺(tái)打造,2.0T混動(dòng)帶四驅(qū),領(lǐng)克09值30萬(wàn)嗎?

值得一提的是,領(lǐng)克09與沃爾沃全新XC90來(lái)自同一個(gè)平臺(tái),同時(shí)也是領(lǐng)克旗下首款采用沃爾沃的SPA平臺(tái)打造而來(lái)的車型,這也是該車最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以在底盤調(diào)教方面,領(lǐng)克09整合了沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。采用了前雙叉臂+后多連桿懸架的組合方式,在結(jié)構(gòu)上,雙叉臂支撐性更強(qiáng)且具備獨(dú)立特性,在很多偏性能的車型或者中高端車型上可以經(jīng)常看見;而多連桿懸架的優(yōu)勢(shì)則在于既兼顧了不錯(cuò)的舒適度又能帶來(lái)不強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。除此之外,新車還配備了空氣懸架+連續(xù)可調(diào)式減震器。反觀目前的主流的自主品牌車型,配備空氣懸架的車型少之又少,這也奠定了領(lǐng)克09豪華旗艦的定位屬性。

目前看下來(lái),領(lǐng)克09的產(chǎn)品實(shí)力的確在線,無(wú)論是外觀顏值、內(nèi)飾品質(zhì)、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力性能都十分“抗打”;加上自領(lǐng)克品牌成立以來(lái),一直打著“低價(jià)沃爾沃”的口號(hào),但卻從未有一款車正真與沃爾沃平臺(tái)掛鉤,如今的領(lǐng)克09算得上是真正意義上的第一輛。所以無(wú)論從產(chǎn)品定位以及平臺(tái)優(yōu)勢(shì)來(lái)看,領(lǐng)克09的價(jià)格也不會(huì)太低,起售價(jià)大概率會(huì)達(dá)到30萬(wàn)元左右。當(dāng)然,如果領(lǐng)克09真賣到30萬(wàn)以上,或許又很難“服眾”,畢竟一款國(guó)產(chǎn)車買到如此高的價(jià)格,就算是粉絲也很難用錢支持;如果領(lǐng)克09能把起售價(jià)控制在30萬(wàn)元以內(nèi),壓到25萬(wàn)的區(qū)間或許能成為中大型SUV市場(chǎng)的一匹黑馬;不過(guò)壓到25萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間似乎也有點(diǎn)困難。

總的來(lái)說(shuō),領(lǐng)克09如果起售價(jià)定在30萬(wàn)左右,其產(chǎn)品實(shí)力絕對(duì)匹配得上該定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),只是按照國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心態(tài),花大30萬(wàn)買一款年輕的新品牌車型,似乎還不如某些合資車來(lái)得靠譜;那么問(wèn)題來(lái)了,屆時(shí)領(lǐng)克09上市后,你會(huì)如何選擇?

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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