本文來(lái)源：智車(chē)科技

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Guidehouse Insights 排行榜一直是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域比較認(rèn)可的排名之一，從企業(yè)愿景、市場(chǎng)策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、銷(xiāo)售＆營(yíng)銷(xiāo)＆分銷(xiāo)、商業(yè)化程度、研發(fā)進(jìn)度、產(chǎn)品組合、資金實(shí)力十大維度出發(fā)，對(duì)全球15家自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行綜合評(píng)測(cè)。同時(shí)，根據(jù)執(zhí)行能力（Execution）和策略能力（Strategy），Guidehouse將這些玩家劃分為“領(lǐng)導(dǎo)者”、“競(jìng)爭(zhēng)者”、“挑戰(zhàn)者”、“跟隨者”四個(gè)等級(jí)。

在2021年的Guidehouse Insights 排行榜報(bào)告中，15家自動(dòng)駕駛公司，Waymo仍處于領(lǐng)先地位，英偉達(dá)、福特支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI，以及中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度緊隨其后，而特斯拉排在最后。

不過(guò)，這個(gè)排名也有很大的局限，因?yàn)闃颖緮?shù)量比較有限，而且在評(píng)估上有很多主觀的因素。如果比較真正的技術(shù)實(shí)力，專(zhuān)利數(shù)量應(yīng)該是比較客觀的指標(biāo)之一。

近日，由《日經(jīng)新聞》（Nikkei）編制的2021自動(dòng)駕駛專(zhuān)利排名出爐，該排名是根據(jù)專(zhuān)利結(jié)果公司（Patent Result Co．）在1月底對(duì)美國(guó)注冊(cè)的專(zhuān)利進(jìn)行的調(diào)查得出的。

福特和豐田已經(jīng)超過(guò)了谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo，后者位居2018年7月的榜首。

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)逐漸接近實(shí)際應(yīng)用，汽車(chē)制造商現(xiàn)在正威脅著曾經(jīng)領(lǐng)跑過(guò)市場(chǎng)的一站式IT強(qiáng)國(guó)，因?yàn)樗麄冊(cè)趥鹘y(tǒng)汽車(chē)制造領(lǐng)域擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

該報(bào)告顯示，包括索尼在內(nèi)的12家日本公司以及豐田，本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)等主要汽車(chē)制造商均躋身該榜單前50名。但是在美國(guó)的公共道路上，日本選手的總行駛距離仍落后于美國(guó)和中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在《日經(jīng)新聞》委托的調(diào)查中，專(zhuān)利結(jié)果通過(guò)國(guó)際組織在報(bào)告中引用專(zhuān)利的次數(shù)，受到其他公司質(zhì)疑的次數(shù)以及與該專(zhuān)利有關(guān)的上訴次數(shù)來(lái)分析專(zhuān)利的競(jìng)爭(zhēng)力。日經(jīng)指數(shù)隨后創(chuàng)建了一個(gè)列表，該列表顯示了公司得分越高，其競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)。

福特以1，054項(xiàng)有效專(zhuān)利獲得6，054分，名列榜首，其次是豐田在1，705項(xiàng)專(zhuān)利中獲得5，349分。Waymo在582項(xiàng)專(zhuān)利中以4，895分的成績(jī)滑落至第三位。

知名的汽車(chē)制造商和汽車(chē)零部件供應(yīng)商在前十名中占據(jù)了七席。福特汽車(chē)的得分比之前的調(diào)查高出260％，而豐田汽車(chē)的得分躍升了140％。Waymo的表現(xiàn)也不錯(cuò)，這次得分提高了70％。

豐田和福特通過(guò)大幅增加自動(dòng)駕駛專(zhuān)利已超過(guò)Waymo。兩家公司現(xiàn)在擁有的有效專(zhuān)利是他們2018年的2．5倍。Waymo擁有的專(zhuān)利數(shù)量也有所增加，但增幅并不明顯。

傳統(tǒng)汽車(chē)制造商發(fā)展的另一個(gè)原因是，他們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車(chē)技術(shù)中擁有大量專(zhuān)利。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)變得更加實(shí)用，這些專(zhuān)利在上訴中被越來(lái)越多地引用和針對(duì)。

在動(dòng)力總成技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力方面，豐田以3，467分名列榜首，其次是福特，其得分為3，137分。Waymo以2486分的得分落后。

福特和豐田在調(diào)整電機(jī)輸出和建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面擁有極富競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。特別是，福特在自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)方面領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其相關(guān)得分為1，115分，分別比豐田和Waymo高出三倍和五倍。

福特通過(guò)在2019年收購(gòu)專(zhuān)注于移動(dòng)機(jī)器人，建模和仿真的公司Quantum Signal AI，在這一領(lǐng)域名列前茅。這家汽車(chē)制造商有望在不久的將來(lái)為其車(chē)輛配備這項(xiàng)技術(shù)，鑒于該產(chǎn)品已于2020年在美國(guó)成功展示。

中國(guó)和韓國(guó)公司在前50名參與者中也建立了可觀的地位。在之前的調(diào)查中，只有韓國(guó)的一家公司現(xiàn)代汽車(chē)在前50名中。但是，這次有五家韓國(guó)公司和兩家中國(guó)公司進(jìn)入了榜單。百度排名第23位，跨國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商蔚來(lái)汽車(chē)排名第35位。

一些IT巨頭退出了競(jìng)爭(zhēng)。1月底，Uber Technologies將其自動(dòng)駕駛部門(mén)Uber Advanced Technologies Group出售給了自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)公司Aurora Innovation。

Lyft在4月底宣布將把其自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)出售給Toyota。近年來(lái)發(fā)生了一些引人注目的媒體報(bào)道的意外事故，一些IT公司正在退出市場(chǎng)。