高合HiPhi X:一臺與眾不同的“超跑SUV”
當前國內的新能源市場已進入“白刃戰(zhàn)”的階段,傳統(tǒng)車企開始發(fā)力,科技巨頭親自下臺,造車新勢力們均受到不同程度的生存挑戰(zhàn)。
從乘聯(lián)會的數據來看,今年3月份新能源狹義乘用車銷量18.5萬輛,同比增長239.6%,環(huán)比漲幅90.9%;累計銷量43.7萬輛,同比增長302.9%。
新能源市場的持續(xù)高歌也讓我們看到,國內的汽車市場正朝著智能化與電動化一路狂奔——新能源這塊曾經的“藍海”,早已被無數血腥侵襲,一點點染紅。
當市場的“紅海”浪潮滾滾而來,沒有車企甘當“咸魚”。因為“咸魚”的下場,唯有被淘汰。
那么,該如何破局?
在本屆上海車展期間,高合汽車攜旗下HiPhi X性能版6座、豪華版6座、旗艦版6座、旗艦版4座四款全新配置車型亮相,售價57-80萬元。雖然在價格上HiPhi X足以對標BBA的中大型SUV,但在性價比的層面,HiPhi X一點也不虛。
它的底氣在哪里?
首先是一個吸睛的外觀。對于消費者來講,外觀等同第一印象,且不論里子,至少面子到位,排面足夠,這就是多數派消費者的購車初衷——不管是否喜歡、能否接受,起碼很快能讓對方記住,甚至想多看兩眼,這就成功了一半。
其次,一個具備差異化的“標簽”也尤為重要。標簽,象征著產品的核心競爭力,以及突出優(yōu)勢。舉個簡單例子,就像“奧迪大燈”、“日產沙發(fā)”、“豐本發(fā)動機”、“馬自達操控”、“沃爾沃的安全性”……
唯有同時具備了新穎的造型與差異化的個性,才能夠讓一家造車新企獲得注目。
高合HiPhi X的最直觀的特質是什么?
映入眼簾的自然是HiPhi X的開門方式,它既有勞斯萊斯庫里南的經典對開門,又具備特斯拉model X式的鷗翼門。
包括車身兩側,上沿兒,再算上后備廂的尾門,簡單加一下,竟有7個門。當車門全部開啟,就如同一條橙紅色的小魚舒展著它的胸鰭、腹鰭、背鰭、尾鰭與臀鰭。甚至高合汽車官方發(fā)布了總共六組的開門方式,并賦予了新潮的情景命名,譬如,“帥哥進出”、“總裁上下”、“皇家貴族”、“星光大道”、“變形金剛”等等。
官方將之稱為“NT展翼門進出系統(tǒng)”。
其中的“NT”有兩重意思,它不僅代表了“No-Touch(非接觸)”,也代表“No-Trouble(無憂)”。
我們先來看“No-Touch(非接觸)”:
當車主行至車門前2米左右的距離時,車門將由電機自動開啟,因為HiPhi X并沒有門把手,所以車門的漆面非常光滑,渾然天成,而電動啟門所給予用戶的科技感與未來感也很強。
值得注意的是,HiPhi X的B柱配有人臉識別攝像頭,能夠完成“掃臉”上車,如果愿意,車輛甚至能夠呈現出多車門依次啟動的效果,就像變形金剛一樣,視覺沖感極強。
再來看"No-Trouble(無憂)":
高合HiPhi X在車門周圍設置了共18個傳感器,工程上稱之為Approach to unlock,又叫“近場感應解鎖”。它能夠偵測到車內乘客、車外路人以及各種障礙物,每一扇門都會根據特定的“情景”來智能地決定開啟的角度與時間。
舉個簡單的場景實例:
?康能囄,如果距離旁邊的車輛太近,貿然開門的話,就可能發(fā)生磕碰,或者剮蹭到旁車。
而該系統(tǒng)則能夠智能識別到車位過窄,并適時調整車門的開啟角度,以防止車門磕碰到旁車,為車主打消憂慮。
再看車輛內飾。
HiPhi X的內飾設計感十足。三聯(lián)屏排開,包括14.6寸全液晶儀表,16.9寸中央觸控屏,19.9寸副駕娛樂屏,符合駕乘者不同的使用需求。HUD抬頭顯示位置可調,清晰指示,9.2寸流媒體后視鏡使用便捷。此外,勞斯萊斯同款的LED電子顯示屏讓整個內飾的豪華感滿滿。
此外,它的多功能可調節(jié)舒壓座椅和手、腿部支撐可以為駕乘者帶來輕松舒適的體驗。128種顏色氛圍燈、寧謐的專享空間讓用戶充分享受沉浸感的駕駛樂趣。
同時HiPhi X的全車級語音控制,讓無論坐在哪一個位置的你都可以和車機系統(tǒng)互動。值得一提的是,它的熱門詞句每日都更新,與時俱進。
而在加速性能方面,高合HiPhi X搭載了前后雙220KW電機,零百加速3.9秒,起步便能夠以全扭矩進行動力輸出。HiPhi X還裝載了通常用于D級豪華車的后輪轉向系統(tǒng)。
當用戶低速駕駛,準備在馬路上掉頭時,后輪會主動與前輪進行反向最大達10度的轉向,這一技術,使得車輛的轉彎半徑大幅縮減。
在車輛的充電方面,高合汽車早已著手準備,加快了科技豪華服務體系與充電建設。
首批充電樁位于北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、寧波、西安、重慶、鹽城等十多個城市的高合體驗店已率先開啟,5月底體驗店及服務網點將增至85家,年內將達到120家。
華人運通的CEO丁磊說:
“未來車一定會與路和城相連,智能汽車僅是城市的連接點,因此造車的目的并非只為了賣給用戶,更應該承擔城市交互的角色。
“而華人運通的角色則是為未來智慧城市交通提供系統(tǒng)性解決方面的供應商!
我們能夠看到,在“承擔城市交互角色”這一點上,高合Hiphi X自始至終都在貫徹它、理解它。
不是唱著高亢的調子,仰望星空不看腳下,而是真正設身處地的,在都市這一大背景下,將車與人的交互做到最好。
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