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兩款10萬級敢叫板合資的國產(chǎn)車,誰更值?

2021-05-10 10:55
買車家
關(guān)注

自主品牌SUV車型,早已打下自己的一片天地。但家用轎車市場,國產(chǎn)自主品牌想與合資車型抗衡,還有些難度,但隨著自主品牌的強(qiáng)大,這樣的局面也逐漸轉(zhuǎn)變。像比亞迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞這樣的高品質(zhì)車型,也有了與同級合資車型叫板的能力。這樣優(yōu)秀的兩臺車,它們的側(cè)重點(diǎn)是什么呢?下面逐一進(jìn)行分析:

比亞迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞,售價(jià)都在10-15萬的價(jià)格區(qū)間,但二者的定位并不相同。比亞迪秦PLUS DM-i瞄準(zhǔn)的是日本雙田的混合動(dòng)力領(lǐng)域,它的對手包括雷凌和卡羅拉的雙擎,以及凌派和享域的銳混動(dòng)。而吉利星瑞的打擊面會更廣,直接瞄準(zhǔn)緊湊家用轎車市場,用自己高超的造車工藝和豪華配置,來爭奪市場份額。

既然二者都定位于家用緊湊級轎車,那么空間絕對是硬性指標(biāo)。從三圍尺寸來看,比亞迪秦PLUS DM-i長寬高分別為4765/1837/1495mm,軸距為2718mm,而吉利星瑞長寬高分別為4785/1869/1469mm,軸距達(dá)到了2800mm,十足是一款大號家用車。

而從外觀設(shè)計(jì)來說,自主品牌近些年的優(yōu)勢也非常明顯。比亞迪秦PLUS DM-i傳承了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然它是王朝系列的最低車型,但設(shè)計(jì)理念十分前衛(wèi),Dragon Face的家族設(shè)計(jì)語言,把龍之神韻體現(xiàn)的淋漓盡致。而吉利星瑞的直瀑式中網(wǎng)的設(shè)計(jì),同樣是傳承了吉利家族的設(shè)計(jì)語言,更加寬大的體型和四平八穩(wěn)的線條,更顯它的大氣和時(shí)尚。雖說外觀是蘿卜白菜,各有所愛,但就二者的設(shè)計(jì)風(fēng)格和功力來看,絕對不輸合資車型。

內(nèi)飾方面,二者都采用了液晶儀表+懸浮屏幕的設(shè)計(jì),只是比亞迪秦PLUS DM-i的旋轉(zhuǎn)樣式的中控屏,更加炫酷,也更為實(shí)用。但從做工和用料來講,吉利星瑞卻更加的豪華而厚道,軟性搪塑材質(zhì)和皮質(zhì)包裹隨處可見,內(nèi)飾豪華氛圍的營造也是下了很大的功夫。所以吉利星瑞的內(nèi)飾,也是它能夠叫板同級合資車的一大殺手锏。

配置層面,自主品牌同樣是優(yōu)勢巨大,比亞迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞的高配車型,都配備了目前較為流行的L2駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí),兩款頂配車型對比,吉利星瑞的配置更為豐富,如自動(dòng)泊車、全景天窗、感應(yīng)式后尾門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、通風(fēng)加熱記憶座椅、老板鍵、10個(gè)BOSE揚(yáng)聲器、雨量傳感器和空氣凈化裝置的空調(diào),都是它比秦PLUS DM-i多出的豪華配置,這就可以充分的看出,吉利星瑞把較高的成本,都體現(xiàn)在了舒適配置和豪華用料上。

在動(dòng)力方面,也是二者區(qū)別最大的地方,它們在各自擅長的領(lǐng)域,都拿出了該級別強(qiáng)有力的動(dòng)力單元。比亞迪秦PLUS DM-i,采用的是一套以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主的混合動(dòng)力系統(tǒng),而且是插電混動(dòng)模式,在8.32 kWh和18.32 kWh的電池容量下,可以做到純電續(xù)航55km和120 km。而值得一提的是,即使在完全虧電的情況下,用它當(dāng)做類似HEV的車型進(jìn)行駕駛,它的油耗也非常接近雙田的混動(dòng)車型。

不僅如此,它大、小電池兩個(gè)版本,在滿油滿電情況下,可以達(dá)到近900 km和1200 km的超長續(xù)航里程,絕對是同級之最。是一套“可甜可咸”的動(dòng)力總成。同時(shí),在動(dòng)力輸出方面,大、小電池版本的比亞迪秦PLUS DM-i,輸出功率分別為132kW和145 kW,最大扭矩分別為316牛米和325牛米,在如此強(qiáng)勁動(dòng)力的加持下,它的百公里加速僅為7.9s和7.3s,可想比亞迪的這套DM-i混動(dòng)系統(tǒng),絕非浪得虛名。

吉利星瑞的動(dòng)力系統(tǒng),同樣非常出色,在10至15萬的價(jià)格區(qū)間,如果想買到2.0T的轎車,簡直是鳳毛麟角。而且這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),還是源于沃爾沃T4的動(dòng)力單元,它擁有最大功率140 kW,最大扭矩300牛米,如此高規(guī)格的動(dòng)力輸出,同樣是這個(gè)級別的佼佼者。

不過反觀油耗,吉利星瑞2.0T汽油機(jī)顯然沒有采用混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪秦PLUS DM-i更加經(jīng)濟(jì),這也可以看得出來,秦PLUS DM-i將成本重點(diǎn)花費(fèi)在了復(fù)雜而科技含量十足的混動(dòng)系統(tǒng)上。而吉利星瑞的成本,都用在了高檔的做工用料和豪華的舒適配置上。

底盤方面,二者差異也較大。比亞迪秦PLUS DM-i采用前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸架系統(tǒng),后橋采用半獨(dú)立式懸架的布局,明顯是為了節(jié)約成本的同時(shí),更注重于車內(nèi)和尾箱空間的營造,但這樣的設(shè)定,對于操控性也做出了一定的犧牲。而吉利星瑞則采用前麥弗遜、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架,這樣的結(jié)構(gòu)是高檔車該有的布局,天生優(yōu)異的結(jié)構(gòu),讓它的調(diào)教非常平衡。只不過在車型定位上,吉利星瑞更偏向于家用,所以懸架的設(shè)定相對較為柔軟舒適,這也符合它舒適居家的風(fēng)格。在整車質(zhì)保方面,比亞迪秦PLUS DM-i擁有6年15萬的整車質(zhì)保,而采用刀片電池的它,還為電池提供了首任車主不限里程、不限年限的終身質(zhì)保,在使用上基本沒有后顧之憂。而吉利星瑞在國家強(qiáng)制要求的3年10萬公里質(zhì)保情況下,升級成4年10萬公里的整車質(zhì)保,也凸顯了國產(chǎn)品牌服務(wù)至上的原則。

最終對比下來,頂配比亞迪秦PLUS DM-i 14.98萬的售價(jià)和頂配吉利星瑞14.97萬的售價(jià),只相差100元。在指導(dǎo)價(jià)相近的情況下,比亞迪秦PLUS DM-i還有一個(gè)更大的優(yōu)勢,就是身為插電式混動(dòng)車型的它,目前可以免征購置稅,這樣算下來比亞迪秦PLUS DM-i的落地價(jià)相對吉利星瑞可以省下近1.3萬元的購置稅。同時(shí)它超低的虧電油耗和超長的質(zhì)保,也為消費(fèi)者后續(xù)養(yǎng)車費(fèi)用減輕了不少負(fù)擔(dān)。

在兩車都可以與合資車型叫板的情況下,是選擇節(jié)能環(huán)保、使用費(fèi)用更低,行駛品質(zhì)更接近純電車型的比亞迪秦PLUS DM-i,還是選擇更加沉穩(wěn)莊重,豪華配置更高,更加寬敞舒適的吉利星越呢?那就由您來做決定吧。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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