除了“福特標(biāo)”,領(lǐng)裕還有什么?
說起福特,大家第一時(shí)間會想到什么,是運(yùn)動小鋼炮?怂,還是大名鼎鼎的肌肉車野馬Mustang,這些車型無一不是以運(yùn)動化為主要賣點(diǎn)的車型。不過,最近一款來自江鈴福特的中大型SUV福特領(lǐng)裕,卻是瞄準(zhǔn)了國內(nèi)開放二胎政策后興起的汽車消費(fèi)市場,轉(zhuǎn)向了家用舒適取向,主打大六座,意圖打進(jìn)家用車市場。
作為新成員,領(lǐng)裕從申報(bào)到亮相到正式上市,都有著相當(dāng)高的關(guān)注度。合資的車標(biāo)、自主的價(jià)格,這樣的組合到底能不能滿足國內(nèi)消費(fèi)者的要求呢?恰好疆哥最近試駕了這款車,正好趁著這次機(jī)會,好好跟大家聊聊這款車。
其實(shí),領(lǐng)裕這款車最引人關(guān)注的莫過于售價(jià),官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬-21.98萬,跟自家的領(lǐng)界一樣采取了性價(jià)比路線,一臺掛著福特標(biāo)的中大型SUV只賣十幾萬元,性價(jià)比比起自家的銳界PLUS,甚至一眾國產(chǎn)中大型SUV都有一定優(yōu)勢,后期的優(yōu)惠跟上后,說不定能夠進(jìn)入自主品牌的價(jià)格區(qū)間。
外觀方面,領(lǐng)裕保留了福特家族的硬朗風(fēng)格。前臉用上了比銳界尺寸稍大的進(jìn)氣格柵,搭配繁星狀的中網(wǎng)和分體式大燈,日間行車燈與進(jìn)氣格柵相連,看起來很有力量感。據(jù)悉,這些設(shè)計(jì)元素未來也會應(yīng)用在更多福特車型上。
側(cè)面為了照顧到后排乘客的視野,采用了三塊大面積的玻璃,頂部配備了延伸至第三排的大天窗,這些設(shè)計(jì)既奠定了整車的硬朗風(fēng)格,也使得整個(gè)乘坐空間更加“通透”,減小壓抑感,突出了對家人的體貼。新車提供19/20寸的輪轂可選,大尺寸的輪轂讓這款車看起來氣場更足。
尾部造型同樣方正,采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。此外,整車的設(shè)計(jì)大多采用了平直的線條和亮眼的鍍鉻裝飾,光從外觀來看,領(lǐng)裕還是很有福特味的,還是熟悉的硬派風(fēng)格。
站在這車旁邊,給人的第一感覺就是“大”。定位中大型SUV的領(lǐng)裕,車身尺寸明顯要大于漢蘭達(dá)等競品車型。因此,江鈴福特對這款車型的空間和拓展性非常有信心,除了主打的六座版本,領(lǐng)裕還將推出五座和七座的版本,為三代同堂和多口之家提供更多的選擇。
相比于硬朗的外觀,領(lǐng)裕的內(nèi)飾就顯得柔和了許多,打孔材質(zhì)的米白色真皮座椅,讓這款車更有家庭用車的溫暖氛圍。
大面積紫色皮質(zhì)包裹搭配木紋飾板,看似不走尋常路,卻比銳界的黑色內(nèi)飾看起來更具豪華感,看起來也更有“檔次”。
此外領(lǐng)裕為駕駛者打造科技氛圍也是不遺余力,福特家族常用的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)和全液晶儀表盤、中控顯示屏一體雙聯(lián)屏等設(shè)計(jì),都出現(xiàn)在福特領(lǐng)裕上。
得益于不俗的車身尺寸和軸距,領(lǐng)裕有著非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn),兩座的后排保證了出色的橫向空間,在前排調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)坐姿時(shí),身高175cm的乘客在后排有著一拳腿部空間,并且第三排還能保持一個(gè)比較舒適的坐姿,空間表現(xiàn)十分亮眼。再加上座椅包裹性和支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)的座椅,整體乘坐舒適性也非常出色。
不只是乘坐空間,家用取向的領(lǐng)裕還設(shè)置了多達(dá)22處的內(nèi)部儲物空間,并且將備胎挪到了車尾底部。
在第三排座椅放倒時(shí),能形成一個(gè)較大的后備箱空間;而在第三排座椅在使用時(shí),車廂后部還能放下登機(jī)箱和隨身行李,可以保障滿載六人時(shí)基本的儲物裝載和出行功能。
作為一臺家庭用車,福特領(lǐng)裕的舒適性配置更是“拉滿”。前后四張座椅都帶有電動調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)加熱,第二排采用可調(diào)范圍較大的VIP航空獨(dú)立座椅和獨(dú)立扶手。
在前后三排都配備的獨(dú)立空調(diào)和usb充電口,這一套操作看似簡單,但卻體現(xiàn)出領(lǐng)裕對于后排乘客的格外關(guān)注,舒適性配置上不虛這個(gè)價(jià)位的mpv車型,因此用“奶爸車”來形容領(lǐng)裕,也沒有“違和感”。
動力方面,在疆哥試駕的過程中,這臺發(fā)動機(jī)呈現(xiàn)出了與參數(shù)相似的特性,360N.m的最大扭矩上并不如自家兄弟銳界,加速表現(xiàn)自然不如銳界那般澎湃洶涌。
但224匹的最大功率,讓這臺車的動力儲備絕對是充足的,在高速上加速至120km/h發(fā)動機(jī)依然安靜平穩(wěn)。因此,這臺發(fā)動機(jī)對于定位家用車的領(lǐng)裕來說,可以是綽綽有余了。
不過,領(lǐng)裕搭載的這臺上汽六速雙離合,升檔和降檔都不算太積極,不過最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有感覺到明顯的闖動或者頓挫。此外齒比范圍比較小,在市區(qū)駕駛還算是游刃有余,整體的調(diào)教更偏向平穩(wěn)舒適。
不過這臺發(fā)動機(jī),高速定速巡航時(shí),也保持在較高的轉(zhuǎn)速,犧牲了一定的經(jīng)濟(jì)性來保障充足的動力。
試駕當(dāng)天,沒有特意進(jìn)行油耗測試,不過疆哥記錄下當(dāng)時(shí)表顯的油耗,大概在12L/百公里,這對于一臺家用的7座車來說,表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。但要是對它有太多運(yùn)動感上的期待,那可能會讓你有點(diǎn)失望。
底盤方面,與其他福特車型追求的運(yùn)動風(fēng)格截然相反,福特領(lǐng)裕完全是家用舒適取向,偏軟的懸掛在過顛簸時(shí)充分吸收震動,不論是大小細(xì)碎的顛簸“照單全收”,保證了駕乘人員的舒適性。
但這樣的設(shè)定,也導(dǎo)致車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)一定幅度的側(cè)傾,對容易暈車的家人來說或許是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。好在剎車表現(xiàn)的比較線性,急剎時(shí)不會出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭,再搭配馬牌MC6輪胎,在剎車時(shí)讓人信心十足。
小結(jié)
作為一款特供車型,福特領(lǐng)裕針對中國的市場需求對車型做出了不少的優(yōu)化,更大的空間,更貼心的舒適性配置,更加實(shí)惠的價(jià)格,這些都讓領(lǐng)裕獲得了更清晰的定位。
雖然領(lǐng)裕跟福特“運(yùn)動”的血統(tǒng)搭不上邊,但在家用、舒適、性價(jià)比上都有自己的獨(dú)到之處,或許這才是領(lǐng)裕預(yù)想的生存之道。歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對福特領(lǐng)裕的看法。
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