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名爵跑車3秒破百+敞篷設(shè)計(jì)!

在一眾自主品牌當(dāng)中,最喜歡強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的,應(yīng)該非名爵莫屬了。名爵作為一個“網(wǎng)紅”品牌,從跟高鐵比賽等一系列營銷活動,到積極參加各種汽車賽事(WTCR房車賽等),這些操作無一不在彰顯名爵的運(yùn)動形象。

品牌形象確實(shí)還挺“運(yùn)動”的,不過推出的都是運(yùn)動化造型的家用車。實(shí)際上,名爵既沒造出過擁有極致性能的車型,也沒推出過能真正代表運(yùn)動的跑車。

名爵在售車型

或許是為了提升品牌的“運(yùn)動形象”,因此,名爵最終還是決定了,要造一款能真正代表運(yùn)動的跑車來。為此,名爵發(fā)布了一個全球首款純電超跑電競座艙MG Cyberster的眾籌計(jì)劃,而近日名爵MG官宣:MG Cyberster眾籌計(jì)劃目標(biāo)完成,跑車量產(chǎn)項(xiàng)目正式立項(xiàng)。

關(guān)于這款量產(chǎn)的跑車,名爵宣稱會高度還原MG Cyberster概念車上的設(shè)計(jì)。也就是說新車的前臉會大概率用上“獵風(fēng)者”理念,凸出的雙片式前唇,夸張的空氣動力學(xué)造型都會繼續(xù)出現(xiàn)?粗绱速惖赖那澳樤O(shè)計(jì),福特野馬、馬自達(dá)MX-5等跑車突然就不運(yùn)動了。

側(cè)面部分同樣看點(diǎn)十足,一條官方稱之為“激光腰帶”的LED光帶貫穿車身側(cè)面,而車門輪廓則緊跟光帶方向,使得側(cè)面極具沖擊力。當(dāng)然,整個側(cè)面最吸引人的,還是那拉風(fēng)的敞篷式設(shè)計(jì),如果這個設(shè)計(jì)能在量產(chǎn)車上得以保留,想必相當(dāng)“拉風(fēng)”。

不過如果保留了敞篷設(shè)計(jì),那對帥氣且昂貴的剪刀門,估計(jì)不會繼續(xù)出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。要知道,目前最便宜的剪刀門量產(chǎn)車——小鵬P7鵬翼版,也要叫價40萬。

由于是電動車的緣故,尾部并沒有像其它跑車一樣,擁有體現(xiàn)性能的大尺寸排氣口,但那名為“赤翼的立體式貫穿尾燈設(shè)計(jì)”、可升降的尾翼、以及底部突出的擾流板,還是能讓它極具運(yùn)動感,辨識度的。

將目光轉(zhuǎn)移至車內(nèi),MG Cyberster采用了與雪佛蘭科爾維特C8相似的雙座艙設(shè)計(jì),通過一個Y字形中控臺,來將座艙分為駕駛和乘客兩部分,考慮到這狹長的觸控面板不太方便主副駕交流,疆哥覺得最終量產(chǎn)時會取消這個設(shè)計(jì)。

此外,賽車方向盤和曲面液晶儀表,這兩個概念感十足的設(shè)計(jì),也大概率不會繼續(xù)出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

至于動力方面,廠家暫未公布具體的電機(jī)數(shù)據(jù)。根據(jù)官方透露的信息,新車擁有3秒內(nèi)由靜止加速至100公里/小時的能力,續(xù)航里程最大可以做到800公里,并且基于全新智能純電架構(gòu)打造的車輛能擁有5G互聯(lián)能力。

據(jù)消息稱,而在至關(guān)重要的價格上,名爵跑車Cyberster會有很大驚喜。此前,有媒體報(bào)道廠家透露該款車型或在20萬的價位左右。這樣的價格,相信會點(diǎn)燃不少年輕消費(fèi)者的熱情。如果量產(chǎn)版跟概念車相差不大,絕對能引爆眼球。

首先,盡管國產(chǎn)品牌也推出了一些“低價”跑車,但性能上卻相當(dāng)弱雞,零百加速時間還不如當(dāng)下的一些純電家轎。例如宏光MINI敞篷版(10s開外)、零跑S01(6.9s)、比亞迪S8(14s)、吉利美人豹(14s)等,它們確實(shí)具備了一定的跑車范,價格也相對到位了,但是在硬實(shí)力上,它們卻是和普通家用車相當(dāng),空有跑車之名,卻無跑車之實(shí),這樣的跑車很難讓人全面信服。

其次,國產(chǎn)品牌也造出過一些性能數(shù)據(jù)和造型都不錯的跑車,但價格對于普通消費(fèi)者而言,往往難以承受。比如前途K50(75.43萬起)、蔚來EP9(千萬左右)、紅旗S9(千萬左右)等。這種類型的跑車,“范兒”倒是有的,不過動輒百萬以上的售價,以及限量的設(shè)定,注定勸退了絕大多數(shù)消費(fèi)者。

顯然,從目前曝光的信息來看,名爵這款跑車無論在性能、造型以及價格方面,算得上最值得期待的國產(chǎn)跑車之一。如果能高度還原概念車的造型,就單單這個殼也能撐得起這個售價。

不過,疆哥還是得給大家潑潑冷水,在漢推出之前,比亞迪也亮相過一款E-SEED GT的概念跑車,當(dāng)時網(wǎng)友們對它的關(guān)注度還是非常高的。但想象很美好,現(xiàn)實(shí)很殘酷,在比亞迪漢推出后,再也沒有了該車的消息了。所以,最后能不能量產(chǎn),量產(chǎn)后又會是怎么樣,還是一個未知數(shù)。

不過總體來看,名爵Cyberste還是相當(dāng)值得期待的。雖然跑車終究不是生活必需品,也難以走量,但是對于主打運(yùn)動的名爵來說,跑車的出現(xiàn)無疑是能進(jìn)一步拔高品牌形象,讓自己更有特色的。對于即將量產(chǎn)的名爵Cyberste,你又有什么樣的看法呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對這款20萬級國產(chǎn)跑車的看法。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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