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起亞嘉華即將上市,會(huì)顛覆MPV的生活方式嗎?

作者 宋 西

聽(tīng)說(shuō)在消費(fèi)市場(chǎng),男人的地位排在女人、小孩和寵物之后。汽車除外。

不過(guò)最近幾年,風(fēng)口變了。汽車作為男人的最后一絲消費(fèi)陣地也在不斷受到“打壓”。為了迎合女性審美,汽車做得越來(lái)越漂亮了。即便是曾經(jīng)主打穩(wěn)重、得體的MPV,也開(kāi)始走顏值路線,即將以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華便是其中一員。

始于顏值、忠于實(shí)力的挑戰(zhàn)者

這款車即將在今年8月上市,但是目前露出的信息已經(jīng)較為豐富。外觀上看,嘉華與傳統(tǒng)MPV的造型有些格格不入,它更像是一輛加長(zhǎng)版的SUV。

新車前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵與獨(dú)特犀利LED大燈組,配上全新的LOGO設(shè)計(jì)整體視覺(jué)效果新鮮感十足。車身側(cè)面采用流暢線條設(shè)計(jì),采用懸浮式車頂,A、B柱采用了熏黑的撞色處理,C柱配以時(shí)尚鍍鉻裝飾,車尾采用LED貫穿式尾燈。這些設(shè)計(jì)元素將整車科技、時(shí)尚的氣質(zhì)拿捏得非常到位,與此同時(shí),也奠定了嘉華跨界車的潛質(zhì)。

坐進(jìn)車內(nèi),起亞全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言所營(yíng)造的簡(jiǎn)約而頗有質(zhì)感的車內(nèi)空間讓人眼前一亮。與市面上其他奮力迎合沉穩(wěn)、大氣的MPV內(nèi)飾相比,嘉華的內(nèi)飾風(fēng)格顯然更加的年輕而富有品味。

盡管猛地一看在嘉華的內(nèi)飾似乎在豪華性的打造上稍微收斂,但是從其內(nèi)飾配色、用料以及細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)細(xì)細(xì)品味下來(lái),會(huì)發(fā)現(xiàn)嘉華正試圖打破常規(guī),以更高級(jí)去浮夸的方式重新定義MPV的豪華感。

從女性消費(fèi)者的角度來(lái)看,嘉華的顏值無(wú)疑是很令人心動(dòng)的,它的設(shè)計(jì)風(fēng)格在國(guó)內(nèi)高端豪華MPV市場(chǎng)中立下了一個(gè)新的旗幟。但男性消費(fèi)者也大可不必做出任何妥協(xié),因?yàn)槌祟佒抵,嘉華還為在中國(guó)上市做了充足的準(zhǔn)備。

首先在MPV車型最被關(guān)注的舒適感的營(yíng)造上,嘉華超長(zhǎng)的車身尺寸為整車的舒適性打造奠定了基礎(chǔ)。第四代嘉華的車身寬度達(dá)到1995mm,享有同級(jí)最寬、最靈活、最實(shí)用的大空間,它的軸距還比競(jìng)品車型豐田塞納多出30mm,甚至也高于GL8的軸距水平,使得內(nèi)部空間更為充裕。

嘉華帶來(lái)了多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局、高端舒壓座椅(展翼式頭枕/腿托)、天景巨幕雙天窗、第一二排座椅通風(fēng)加熱,以及后排空氣調(diào)節(jié)過(guò)濾裝置、整車環(huán)繞12 揚(yáng)聲器等配置,希望打造MPV“游艇級(jí)座艙”。

與此同時(shí),智能電動(dòng)滑門、上下車照地?zé)、遠(yuǎn)程電動(dòng)滑門、智能電動(dòng)后備箱(包括自動(dòng)關(guān)閉功能)、后排豪華休閑座椅(7座專用)、后排乘客專用擴(kuò)展型中控臺(tái)、后座空間輔助空調(diào)過(guò)濾器、后座睡眠模式等配置也是應(yīng)有盡有。

值得一提的是,除了常規(guī)MPV的舒適感打造,嘉華更關(guān)注當(dāng)前智能化配置所給駕乘者帶來(lái)的舒適享受。即將引入中國(guó)市場(chǎng)的第四代嘉華,采用雙12.3英寸一體式屏幕,搭載便捷智能互聯(lián)系統(tǒng),智能語(yǔ)音、UVO遠(yuǎn)程控制、位置共享、手機(jī)互聯(lián)、后座語(yǔ)音識(shí)別、雙屏后座娛樂(lè)系統(tǒng)、車家互聯(lián)智能系統(tǒng)(Car to home)。這些智能化的配置將適配已經(jīng)被汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化深度影響的中國(guó)用戶,讓MPV的使用舒適感升級(jí)。

其次在男性消費(fèi)者關(guān)注的動(dòng)力方面,第四代嘉華采用起亞最新的Smartstream動(dòng)力總成。雖然相關(guān)的數(shù)據(jù)還未披露,但是參考已經(jīng)在起亞凱酷上搭載的Smartstream動(dòng)力總成,嘉華無(wú)疑也將給消費(fèi)者帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力與更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

全球車型肩負(fù)戰(zhàn)略意義

MPV作為多用途汽車,它誕生的使命,就注定了它必須滿足多方面的要求,需要宜商又宜家。這就需要覆蓋男性、女性、老人、小孩以及工作等多方面的需求。

如今中國(guó)汽車市場(chǎng)上,MPV更加側(cè)重于滿足商務(wù)需求。包括長(zhǎng)期霸占MPV銷量冠軍的GL8,二梯隊(duì)本田奧德賽、艾力紳、自主品牌的傳祺M8,以及即將上市的豐田塞納,從外觀上來(lái)看普遍偏沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)。

不可否認(rèn)這些車型能夠在中國(guó)MPV市場(chǎng)脫穎而出背后定是做足了功夫,對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)的需求了如指掌。但是市場(chǎng)需求總是發(fā)展變動(dòng)的,例如近些年女性意識(shí)的崛起、女性對(duì)汽車審美和話語(yǔ)權(quán)的增加等,多年來(lái)汽車行業(yè)忽視女性需求的空白需要被填補(bǔ)上。

嘉華的出現(xiàn),或許是中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它既用全新的方式詮釋了MPV的舒適與豪華,又在設(shè)計(jì)上打破常規(guī),以跨界SUV的方式帶來(lái)全新的審美方式,真正做到了滿足所有人的需求。

此外,需要指出的是,嘉華是一款全球車型,它曾在國(guó)外市場(chǎng)頗受青睞,如今以先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),對(duì)中國(guó)消費(fèi)者保留了最基本的尊重。

1998年面世的第一代嘉華就曾出口至美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家,當(dāng)時(shí)還被美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)(NHTSA)評(píng)選為最安全MPV;2005年第二代嘉華推出時(shí),在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為了韓國(guó)上至總統(tǒng),下至明星、老板的座駕;到第三代嘉華,它已經(jīng)成為國(guó)際各大頒獎(jiǎng)典禮的座上賓,2019年全球銷量也突破了200萬(wàn)輛;第四代嘉華此前已經(jīng)在韓國(guó)上市,首月銷量達(dá)到10,130輛。

經(jīng)過(guò)23年的市場(chǎng)孕育,嘉華在國(guó)際市場(chǎng)充分沉淀、吸收最前沿的消費(fèi)反饋,最終得以以酷似SUV的形態(tài)呈現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前,在視覺(jué)感觀呈現(xiàn)上讓消費(fèi)者更加受用。

在安全性上,嘉華也對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),將曾斬獲美國(guó)安全測(cè)試中最高安全等級(jí)的品質(zhì)帶給中國(guó)消費(fèi)者。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌營(yíng)銷室室長(zhǎng)權(quán)一權(quán)透露,第四代嘉華在中保研的測(cè)試中,在25%的側(cè)偏值沖撞實(shí)驗(yàn)、頂部的鋼板強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)、頸部的受傷害保護(hù)實(shí)驗(yàn)等方面,都獲得了good的優(yōu)秀成績(jī)。

侃車說(shuō)

在與起亞高層溝通的過(guò)程中,可以很輕易地get到起亞推出嘉華的目的:即在New Kia戰(zhàn)略下,保證新戰(zhàn)略下投產(chǎn)的第一新車,達(dá)到全球車型的高質(zhì)量水平,從而重塑起亞品牌在中國(guó)的信賴度和接受度。距離嘉華上市還有兩個(gè)月余時(shí)間,一方面我們期待起亞能給嘉華以驚喜的定價(jià),另一方面期待中國(guó)消費(fèi)者與這款MPV產(chǎn)品能夠產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)。

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