作者 宋 西

聽(tīng)說(shuō)在消費(fèi)市場(chǎng)，男人的地位排在女人、小孩和寵物之后。汽車除外。

不過(guò)最近幾年，風(fēng)口變了。汽車作為男人的最后一絲消費(fèi)陣地也在不斷受到“打壓”。為了迎合女性審美，汽車做得越來(lái)越漂亮了。即便是曾經(jīng)主打穩(wěn)重、得體的MPV，也開(kāi)始走顏值路線，即將以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華便是其中一員。

始于顏值、忠于實(shí)力的挑戰(zhàn)者

這款車即將在今年8月上市，但是目前露出的信息已經(jīng)較為豐富。外觀上看，嘉華與傳統(tǒng)MPV的造型有些格格不入，它更像是一輛加長(zhǎng)版的SUV。

新車前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵與獨(dú)特犀利LED大燈組，配上全新的LOGO設(shè)計(jì)整體視覺(jué)效果新鮮感十足。車身側(cè)面采用流暢線條設(shè)計(jì)，采用懸浮式車頂，A、B柱采用了熏黑的撞色處理，C柱配以時(shí)尚鍍鉻裝飾，車尾采用LED貫穿式尾燈。這些設(shè)計(jì)元素將整車科技、時(shí)尚的氣質(zhì)拿捏得非常到位，與此同時(shí)，也奠定了嘉華跨界車的潛質(zhì)。

坐進(jìn)車內(nèi)，起亞全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言所營(yíng)造的簡(jiǎn)約而頗有質(zhì)感的車內(nèi)空間讓人眼前一亮。與市面上其他奮力迎合沉穩(wěn)、大氣的MPV內(nèi)飾相比，嘉華的內(nèi)飾風(fēng)格顯然更加的年輕而富有品味。

盡管猛地一看在嘉華的內(nèi)飾似乎在豪華性的打造上稍微收斂，但是從其內(nèi)飾配色、用料以及細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)細(xì)細(xì)品味下來(lái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)嘉華正試圖打破常規(guī)，以更高級(jí)去浮夸的方式重新定義MPV的豪華感。

從女性消費(fèi)者的角度來(lái)看，嘉華的顏值無(wú)疑是很令人心動(dòng)的，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格在國(guó)內(nèi)高端豪華MPV市場(chǎng)中立下了一個(gè)新的旗幟。但男性消費(fèi)者也大可不必做出任何妥協(xié)，因?yàn)槌�了顏值之外，嘉華還為在中國(guó)上市做了充足的準(zhǔn)備。

首先在MPV車型最被關(guān)注的舒適感的營(yíng)造上，嘉華超長(zhǎng)的車身尺寸為整車的舒適性打造奠定了基礎(chǔ)。第四代嘉華的車身寬度達(dá)到1995mm，享有同級(jí)最寬、最靈活、最實(shí)用的大空間，它的軸距還比競(jìng)品車型豐田塞納多出30mm，甚至也高于GL8的軸距水平，使得內(nèi)部空間更為充裕。

嘉華帶來(lái)了多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局、高端舒壓座椅（展翼式頭枕／腿托）、天景巨幕雙天窗、第一二排座椅通風(fēng)加熱，以及后排空氣調(diào)節(jié)過(guò)濾裝置、整車環(huán)繞12 揚(yáng)聲器等配置，希望打造MPV“游艇級(jí)座艙”。

與此同時(shí)，智能電動(dòng)滑門、上下車照地?zé)�、遠(yuǎn)程電動(dòng)滑門、智能電動(dòng)后備箱（包括自動(dòng)關(guān)閉功能）、后排豪華休閑座椅（7座專用）、后排乘客專用擴(kuò)展型中控臺(tái)、后座空間輔助空調(diào)過(guò)濾器、后座睡眠模式等配置也是應(yīng)有盡有。

值得一提的是，除了常規(guī)MPV的舒適感打造，嘉華更關(guān)注當(dāng)前智能化配置所給駕乘者帶來(lái)的舒適享受。即將引入中國(guó)市場(chǎng)的第四代嘉華，采用雙12．3英寸一體式屏幕，搭載便捷智能互聯(lián)系統(tǒng)，智能語(yǔ)音、UVO遠(yuǎn)程控制、位置共享、手機(jī)互聯(lián)、后座語(yǔ)音識(shí)別、雙屏后座娛樂(lè)系統(tǒng)、車家互聯(lián)智能系統(tǒng)（Car to home）。這些智能化的配置將適配已經(jīng)被汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化深度影響的中國(guó)用戶，讓MPV的使用舒適感升級(jí)。

其次在男性消費(fèi)者關(guān)注的動(dòng)力方面，第四代嘉華采用起亞最新的Smartstream動(dòng)力總成。雖然相關(guān)的數(shù)據(jù)還未披露，但是參考已經(jīng)在起亞凱酷上搭載的Smartstream動(dòng)力總成，嘉華無(wú)疑也將給消費(fèi)者帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力與更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

全球車型肩負(fù)戰(zhàn)略意義

MPV作為多用途汽車，它誕生的使命，就注定了它必須滿足多方面的要求，需要宜商又宜家。這就需要覆蓋男性、女性、老人、小孩以及工作等多方面的需求。

如今中國(guó)汽車市場(chǎng)上，MPV更加側(cè)重于滿足商務(wù)需求。包括長(zhǎng)期霸占MPV銷量冠軍的GL8，二梯隊(duì)本田奧德賽、艾力紳、自主品牌的傳祺M8，以及即將上市的豐田塞納，從外觀上來(lái)看普遍偏沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)。

不可否認(rèn)這些車型能夠在中國(guó)MPV市場(chǎng)脫穎而出背后定是做足了功夫，對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)的需求了如指掌。但是市場(chǎng)需求總是發(fā)展變動(dòng)的，例如近些年女性意識(shí)的崛起、女性對(duì)汽車審美和話語(yǔ)權(quán)的增加等，多年來(lái)汽車行業(yè)忽視女性需求的空白需要被填補(bǔ)上。

嘉華的出現(xiàn)，或許是中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它既用全新的方式詮釋了MPV的舒適與豪華，又在設(shè)計(jì)上打破常規(guī)，以跨界SUV的方式帶來(lái)全新的審美方式，真正做到了滿足所有人的需求。

此外，需要指出的是，嘉華是一款全球車型，它曾在國(guó)外市場(chǎng)頗受青睞，如今以先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者保留了最基本的尊重。

1998年面世的第一代嘉華就曾出口至美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家，當(dāng)時(shí)還被美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（NHTSA）評(píng)選為最安全MPV；2005年第二代嘉華推出時(shí)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為了韓國(guó)上至總統(tǒng)，下至明星、老板的座駕；到第三代嘉華，它已經(jīng)成為國(guó)際各大頒獎(jiǎng)典禮的座上賓，2019年全球銷量也突破了200萬(wàn)輛；第四代嘉華此前已經(jīng)在韓國(guó)上市，首月銷量達(dá)到10，130輛。

經(jīng)過(guò)23年的市場(chǎng)孕育，嘉華在國(guó)際市場(chǎng)充分沉淀、吸收最前沿的消費(fèi)反饋，最終得以以酷似SUV的形態(tài)呈現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前，在視覺(jué)感觀呈現(xiàn)上讓消費(fèi)者更加受用。

在安全性上，嘉華也對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將曾斬獲美國(guó)安全測(cè)試中最高安全等級(jí)的品質(zhì)帶給中國(guó)消費(fèi)者。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌營(yíng)銷室室長(zhǎng)權(quán)一權(quán)透露，第四代嘉華在中保研的測(cè)試中，在25％的側(cè)偏值沖撞實(shí)驗(yàn)、頂部的鋼板強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)、頸部的受傷害保護(hù)實(shí)驗(yàn)等方面，都獲得了good的優(yōu)秀成績(jī)。

侃車說(shuō)

在與起亞高層溝通的過(guò)程中，可以很輕易地get到起亞推出嘉華的目的：即在New Kia戰(zhàn)略下，保證新戰(zhàn)略下投產(chǎn)的第一新車，達(dá)到全球車型的高質(zhì)量水平，從而重塑起亞品牌在中國(guó)的信賴度和接受度。距離嘉華上市還有兩個(gè)月余時(shí)間，一方面我們期待起亞能給嘉華以驚喜的定價(jià)，另一方面期待中國(guó)消費(fèi)者與這款MPV產(chǎn)品能夠產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)。