動(dòng)力更強(qiáng)、性能更突出的新款領(lǐng)克03+來了,你會(huì)買嗎?
曾經(jīng)提到性能小鋼炮,大多數(shù)人第一時(shí)間想到的可能是思域、高爾夫GTI或福克斯ST,而這些車無一例外都是合資品牌,而中國(guó)自主品牌卻沒有一款與之相提并論的產(chǎn)品;不過如今的自主品牌中也有了能稱之為性能小鋼炮的車型,它就是領(lǐng)克03+。
時(shí)隔一年多,如今領(lǐng)克03+也終于迎來了新款。從外觀上看,似乎新車并沒有什么變化,依然采用了現(xiàn)款領(lǐng)克03+的領(lǐng)克家族典型設(shè)計(jì)風(fēng)格,分層式的車頭看上去依舊扁平低趴,辨識(shí)度極高。下包圍部分則采用的三段式布局,搭配上兩側(cè)黑色飾條裝飾,整體造型極具視覺沖擊力,同時(shí),新車還可以選裝碳纖維的前唇,讓其運(yùn)動(dòng)屬性更為突出。
側(cè)面造型,新車依然采用了雙色車身,黑色的車頂營(yíng)造出了懸浮式的視覺效果,動(dòng)感十足,輪轂造型則與現(xiàn)款的馭鳳版車型的輪轂類似。除此之外,新車的車身后視鏡、前后車燈、前唇、后包圍、側(cè)裙、門把手等多處細(xì)節(jié)都進(jìn)行了熏黑處理,看上去更加時(shí)尚動(dòng)感,車尾部分還采用了大尾翼+鴨舌尾翼的雙尾翼造型,讓整車更具戰(zhàn)斗氣息。
當(dāng)然,對(duì)于大多數(shù)喜歡改裝的年輕消費(fèi)者來說,光有尾翼還不夠,為此,新車還提供門把手、輪轂、牌照板、卡鉗、前后唇、包圍、車身飾條和尾部標(biāo)識(shí)以及尺寸更大的賽車式碳纖維擾流板等外觀部件的選裝項(xiàng);可以說,不論是造型還是配件,新款領(lǐng)克03+都已經(jīng)為喜愛改裝的朋友提供了一套足夠完美的改裝套件,完全能滿足絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者的改裝夢(mèng)。
在車身尺寸方面,新車也并無調(diào)整,與現(xiàn)款領(lǐng)克03+的“三圍”保持一致,其長(zhǎng)寬高分別為4677(4692)/1840/1461mm,軸距為2730mm,由于車身高度沒有下降,所以也可以推斷出新款領(lǐng)克03+并沒有在懸架高度方面進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)然,新車最核心的升級(jí)部分自然是動(dòng)力這塊,新款領(lǐng)克03+搭載的44G20TDC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)到195KW,比起現(xiàn)款車型的187KW,動(dòng)力更強(qiáng),性能更突出,甚至超過了超過了寶馬 330的動(dòng)力參數(shù);包括在零百加速上面表現(xiàn)會(huì)更加給力,將超過現(xiàn)款車5.9s的表現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配的8AT變速器,同樣配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
話說回來,自領(lǐng)克推出了性能更強(qiáng)的03+后,的確一度讓國(guó)內(nèi)熱衷于性能的車迷朋友粉為之瘋狂,并且這款車的售價(jià)并不算高,讓絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者都能實(shí)現(xiàn)自己的“性能夢(mèng)”。包括領(lǐng)克03+上市后僅17個(gè)月其銷量便破萬,甚至超過了一向以性能車著稱的高爾夫GTI,成為名副其實(shí)的“國(guó)產(chǎn)性能小鋼炮”;如今,原產(chǎn)自帶改裝,性能更強(qiáng)的新款領(lǐng)克03+來了,你會(huì)買嗎?
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