比宏光MINI更大續(xù)航更長,為啥雷丁芒果依然不被看好?
五菱宏光MINI EV的橫空出世便一騎絕塵,幾乎每月都霸占新能源汽車銷售榜首位置。憑借超低的售價,不錯的實用性,以及抓住打通最后“一公里”的人民代步需求痛點,著實天時、地利、人和,讓宏光MINI EV成為名副其實叫好又叫座的車型。從宏光 MINIEV的身上也透露出人民對微型代步車的需求火爆,市場蛋糕足夠大,也吸引不少車企想要分得一杯羹。剛剛開啟預(yù)售的雷丁芒果就是其中一員。
雷丁汽車是何方神圣?
雷丁芒果起售價為2.98萬元,僅僅只比宏光MINIEV貴了1千元,顯然矛頭直指宏光MINIEV,想和宏光 MINIEV正面直接硬剛,那么雷丁汽車究竟是何方神圣呢?雷丁汽車之前是專門做低速電動車的企業(yè),也就是咱們常說的“老頭樂”!袄项^樂”之所以會火是因為:不上牌、不需要駕照、價格低廉、家里排插就能充電等等因素,滿足了三四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的短途出行需求。
低速電動車也算是順應(yīng)時代潮流,充分滿足了這部分消費者需求,而雷丁汽車也賺得盆滿缽滿,據(jù)統(tǒng)計2016年,雷丁電動車銷量達(dá)15萬輛,成為低速電動車行業(yè)榜首。不過后續(xù)“老頭樂”安全問題、電池環(huán)保問題也讓低速電動車走上絕路,雷丁汽車開始轉(zhuǎn)型,收購野馬汽車后獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì),從此開始成為“正規(guī)軍”。
雷丁芒果對標(biāo)宏光MINI EV
雷丁芒果已經(jīng)開啟預(yù)售,共有5款配置車型,價格區(qū)間為:2.98-5.49萬元。新車采用5門四座布局,整車長寬高尺寸為:3620/1610/1525毫米,軸距為:2440毫米。不得不說在尺寸上以及后排上下車便利性是要優(yōu)于宏光MINIEV的。
外觀設(shè)計中規(guī)中矩,至少看起來不像“老頭樂”了。一條鍍鉻裝飾條貫穿前臉,與兩側(cè)大燈相連,中央還雕刻著“LETIN”英文品牌標(biāo)識,下方整體封閉式設(shè)計簡潔大方,側(cè)面懸浮式車頂也給雷丁芒果帶來不錯時尚元素。新車整體造型設(shè)計沒有出彩的地方,但是也沒有槽點。
內(nèi)飾方面依然是處于簡潔夠用就好的理念,畢竟價格擺在這。入門版車型配備胎壓顯示、ABS、上波輔助、遙控鑰匙、USB接口、電動車窗等基本必備配置,不過和宏光MINI EV一樣全都沒有配EPS系統(tǒng),同時安全氣囊也只有高配車型才提供。
差異化配置
動力方面提供兩種功率永磁同步電機,分別為25Kw和35Kw,續(xù)航里程則擁有三個版本,分別為:130km、185km以及300km。
能否撼動宏光MINIEV地位?
雷丁芒果無論從售價區(qū)間以及配置和續(xù)航層面,可以說處處追著標(biāo)宏光MINIEV打,那么尺寸更大、續(xù)航更長的雷丁芒果能否撼動宏光MINIEV的地位嗎?小編個人來看,幾乎不可能。原因有3點:
1.宏光MINIEV的出圈,現(xiàn)在甚至成為出街時尚潮流單品,就是因為其個性時尚的外觀設(shè)計,然而雷丁芒果雖然尺寸上占據(jù)一定優(yōu)勢,但是整體設(shè)計并不吸引眼球,選擇微型車的消費者對大尺寸其實并不敏感,同時對車內(nèi)的空間影響并沒有特別大差異。所以選擇微型車代步的消費者首要的就是顏值以及個性的范兒。
2.雷丁汽車品牌影響力相較于國民神車五菱品牌來說,知名度以及影響力都相差甚遠(yuǎn),同時上汽通用五菱的產(chǎn)品質(zhì)量以及市場口碑都是經(jīng)過市場檢驗的。
3.五菱汽車的4S店以及售后更加讓人放心,全國各地都可見五菱門店的身影,擁有整套完善的售后處理流程,如果車輛出現(xiàn)任何問題也能第一時間去到4S店處理。
寫在最后
不可否認(rèn)一個全新轉(zhuǎn)型的汽車品牌推出的車型確實具有不錯的性價比,不過其品牌影響力不夠以及品質(zhì)和售后環(huán)節(jié)都需要長時間的積累,所以任重而道遠(yuǎn),一步一個腳印踏踏實實走就好。五菱宏光MINI EV顯然已經(jīng)是王者存在,未來電動微型車領(lǐng)域這塊大蛋糕會有越來越多的車企加入競爭,向宏光MINI發(fā)出沖擊,不管怎么說對于咱老百姓肯定是利好。歡迎關(guān)注“車轱轆”對于雷丁芒果大家有怎樣看法呢?歡迎留言討論。
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