侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

不出所料,五菱要造9座車了,但人民真的需要嗎?

自從61那天聽聞開放三胎后,漫哥雞動(dòng)的心情久久不能平復(fù)。感覺7座埃爾法已經(jīng)不夠用了,得上9座車才行。不出所料,這時(shí)網(wǎng)紅五菱馬上跳了出來,人民需要9座車?安排!

五菱通過媒體平臺(tái)發(fā)了一張圖,一圈車輪廓里面,放置了9座沙發(fā)。很明顯,五菱將要推出的9座車,采用的是2+2+2+3的座椅布局。這樣的話就能裝下一家五口+雙方父母4人一起出行了。

其實(shí)五菱早已有9座車了,而且何止9座,可能是19座,因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道五菱面包車上會(huì)下來多少人。這梗好冷。目前五菱的9座車都屬于商用車行列。而乘用車?yán)锩,最多只?座的MPV,比如五菱730、五菱凱捷等,座椅采用2+3+3的布局。

如果要打造9座,那么車身加長(zhǎng)是肯定的了。加到5米三四的車身,座椅做薄一點(diǎn),四排布局是沒問題的。但是五菱既然決心給三胎家庭造車的,那么舒適性應(yīng)該也要兼顧,還有四排車的行李儲(chǔ)物空間也需要盡量最大化,這很考五菱的功力。

再看看目前市面上的9座車車型競(jìng)品,奔馳威霆對(duì)五菱構(gòu)不成威脅的了,畢竟大家不在一個(gè)檔次。奔馳,你不配。

上汽的大通MAXUS G10,售價(jià)13.98-22.98萬(wàn),2+2+2+3座椅布局。第四排座椅不坐人的時(shí)候,可以2次折疊,豎著收起來,騰出行李空間。

但按照五菱的尿性,成本控制是最大的殺手锏。漫哥估計(jì)五菱的9座車型售價(jià)應(yīng)該壓在10萬(wàn)以內(nèi),否則怎么對(duì)得起人民。所以像東風(fēng)風(fēng)行菱智和江淮瑞風(fēng)M3 PLUS這種10萬(wàn)左右的才會(huì)是五菱的對(duì)手。

五菱要造9座車,相信不是什么難事。漫哥覺得最大的問題是,9座車到底是不是人民需要的呢?當(dāng)年開放2胎的時(shí)候,從7座車的銷量來看,確實(shí)有提振作用。如今3胎開放可不比2胎,有媒體做了調(diào)查,據(jù)說有80%的人是完全不考慮3胎的。

那么剩下的那些"迫不及待""已提上日程"都會(huì)是什么人呢?漫哥大膽預(yù)測(cè),小心嗶嗶:要不就是很有錢的,不用愁子女生養(yǎng)教育的;要不就是很沒錢的,不用愁子女生養(yǎng)教育的。這兩種人,前者大可以選兩臺(tái)埃爾法,后者估計(jì)BB車都覺得沒必要。所以五菱的9座車前途還是不容樂觀。

不嗶嗶了,上學(xué)時(shí)間到了,漫哥得開埃爾法去送BOSS那5個(gè)兒子了。

| 本文圖片來源網(wǎng)絡(luò) |

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)