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英菲尼迪將引進(jìn)全新一代QX60,或搭載9AT變速箱

2021年5月份,國(guó)內(nèi)汽車品牌銷量前十,BBA就占了三席。而從寶馬3系逆襲雅閣成為中級(jí)車銷量冠軍等細(xì)節(jié),也可以看出,豪車市場(chǎng)的蛋糕越做越大。

盡管豪車市場(chǎng)大有溢出的勢(shì)頭,但是英菲尼迪還那個(gè)扶不起的阿斗,國(guó)產(chǎn)兩款車型5月只賣出了580臺(tái)車,前5個(gè)月累計(jì)銷量1491臺(tái)。

在生死存亡之際,英菲尼迪出了一個(gè)大招:發(fā)布了全新一代QX60。全新的外觀造型,全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),還有3.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱。特別點(diǎn)出,新車將由東風(fēng)英菲尼迪引入國(guó)產(chǎn)銷售。今天咱們來看看,全新一代QX60會(huì)成為東風(fēng)英菲尼迪的救命稻草嗎?

全新一代英菲尼迪QX60承襲了QX60 Monograph Prototype概念車風(fēng)格,并且對(duì)這一代車型有了非常顯著的升級(jí)。梯形進(jìn)氣格柵被傳承下來的同時(shí),內(nèi)部立體的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了非常精致而大氣的效果。兩側(cè)進(jìn)氣口增添了整車的運(yùn)動(dòng)氣息,下方厚重的護(hù)板則是展現(xiàn)出了硬派風(fēng)情。

全新一代車型采用了雙色車身設(shè)計(jì),再加上熏黑的D柱以及車窗鍍鉻裝飾,時(shí)尚效果可圈可點(diǎn)。20英寸的大輪圈搭配粗壯的輪眉,氣場(chǎng)也沒毛病。

換代車型尾部設(shè)計(jì)變動(dòng)最為明顯,大尺寸的擾流板設(shè)計(jì)、更為狹長(zhǎng)的尾燈造型、厚重的下包圍組成了全新一代QX60的設(shè)計(jì)元素,車尾下部加入了美式的內(nèi)凹造型以博取年輕消費(fèi)者喜愛。不過新車雙邊四出的排氣只是裝飾,真正的排氣采用了隱藏式布局。

新車尺寸為5004/1961/1768mm,軸距為2900mm,提供6座布局。換代車型沒有在三圍尺寸上增加,反而縮短了90mm的車長(zhǎng),寬高軸距保持不變,新車看起來更加緊湊。對(duì)比同級(jí)別對(duì)手來看,全新一代QX60倒也中規(guī)中矩。

內(nèi)飾同樣翻天覆地,中控部分層次感非常明顯,撞色搭配之下,還有貫穿式空調(diào)出口加以裝飾,雙12.3英寸的懸浮式的中控大屏以及液晶儀表盤,還有一塊10.8英寸的抬頭顯示,如此三屏聯(lián)動(dòng)合你意嗎?但是全新QX60的檔把以及按鍵設(shè)計(jì),跟全新奇駿多多少少有些雷同。

海外版本車型將會(huì)搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率299Ps,匹配了一臺(tái)采埃孚全新研發(fā)的9AT變速箱,并提供智能四驅(qū)系統(tǒng),支持標(biāo)準(zhǔn)、雪地、運(yùn)動(dòng)、ECO、自定義五種駕駛模式。而最近有消息稱,全新一代QX60或?qū)⒁雵?guó)產(chǎn),預(yù)計(jì)搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。至于變速箱方面,是否會(huì)沿用CVT或采用9AT變速箱,目前尚未有明確的消息。

但是,大家是否記得今年央視315晚會(huì)之上,這一代QX60所搭載的CVT變速箱曝出問題,各種故障頻出。

如今,如果全新一代國(guó)產(chǎn)QX60仍然采用CVT變速箱,難免會(huì)讓消費(fèi)者難以接受。若換裝全新采埃孚9AT變速箱,則完美避開了老車主CVT變速箱的怨念。另外,9AT變速箱也完美規(guī)避了CVT變速箱打滑的問題,當(dāng)然這只是疆哥的猜測(cè),具體的配置還要等官方進(jìn)一步公布。

從目前來看,全新車型依舊沿用了老款車型的日產(chǎn)D-Platform技術(shù)平臺(tái),前麥弗遜、后多連桿式的懸架形式,在同級(jí)別豪華車型中完全是墊底的存在,橫置的布局形式也毫無高端可言!皳Q湯不換藥”的做法,似乎也印證了英菲尼迪之前日產(chǎn)-plus的全新戰(zhàn)略:退出豪華品牌,強(qiáng)調(diào)平民化。

而且全新QX60未來的國(guó)產(chǎn)引入,對(duì)東風(fēng)英菲尼迪無疑是重大利好。銷量不說,起碼還能證明品牌依然在發(fā)展。但疆哥覺得,要產(chǎn)生一定的影響,還是需要持續(xù)的研發(fā)和宣傳,僅靠一兩款產(chǎn)品,難以支撐起一整個(gè)品牌。

而且,雖然全新一代QX60在造型設(shè)計(jì)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但英菲尼迪家族向來不缺設(shè)計(jì)靈感,而當(dāng)年比同級(jí)別奔馳C級(jí)更厚道的英菲尼迪Q50L,也并沒有成為爆款車型。說實(shí)話,英菲尼迪在國(guó)內(nèi)銷量如此,已經(jīng)不單單是產(chǎn)品力的問題。面對(duì)凱迪拉克XT6以及即將國(guó)產(chǎn)的沃爾沃XC90,QX60又有多少機(jī)會(huì)可以把握呢?歡迎在下方留言討論,分享你對(duì)全新一代英菲尼迪QX60的看法。

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