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五大國(guó)產(chǎn)SUV強(qiáng)勢(shì)來襲,誰能與合資產(chǎn)品分庭抗禮?

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷崛起,國(guó)產(chǎn)汽車獲得了越來越多認(rèn)同,尤其是在中低端SUV領(lǐng)域,國(guó)貨SUV憑借配置豐富、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),占領(lǐng)了極大的市場(chǎng)份額。在7月份,又有一波全新國(guó)貨SUV預(yù)備上市了,實(shí)力依舊值得期待!

1傳祺GS4 PLUS

硬實(shí)力:同級(jí)最強(qiáng)2.0T動(dòng)力

上市時(shí)間:6月30日已上市

官方售價(jià):12.68-14.98萬元

光看名字,大家可能會(huì)以為傳祺GS4 PLUS是GS4的加大版,但實(shí)際上,傳祺GS4 PLUS更像是GS5的進(jìn)化版本。新車基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造,在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面全面升級(jí)。

傳祺GS4 PLUS在外觀上提供兩套不同風(fēng)格的前臉可選,直瀑型中網(wǎng)偏向沉穩(wěn),菱格狀中網(wǎng)則更顯激進(jìn)。

至于內(nèi)飾方面,新車的布局則稍嫌簡(jiǎn)單,憑借10.1英寸的豎狀中控大屏維持住了幾分科技感。

新車的長(zhǎng)寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm,軸距為2710mm,與GS5相差無幾,在同級(jí)別中居于主流。

當(dāng)然,動(dòng)力表現(xiàn)才是傳祺GS4 PLUS的重中之重,除1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外,新車還提供廣汽第三代2.0TGDI鉅浪發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT變速箱的動(dòng)力組合可選,最大功率為252馬力,峰值扭矩390N·m,動(dòng)力參數(shù)超越星越L等競(jìng)品,堪稱同級(jí)中最強(qiáng)的2.0T國(guó)產(chǎn)SUV了。新車的指導(dǎo)價(jià)為12.68萬元起,你覺得它能重現(xiàn)當(dāng)年傳祺GS4的輝煌嗎?

2吉利星越L

硬實(shí)力:科技吉利4.0新作

上市時(shí)間:7月20日

預(yù)售價(jià):14.80-18.80萬元

吉利星越L堪稱吉利今年最重磅的車型之一了,新車號(hào)稱集吉利最新、最強(qiáng)科技于一身,是吉利邁入4.0科技造車時(shí)代的代表之作。新車在外觀上的改變顯而易見,以全新直瀑式中網(wǎng)替代了原先吉利家族標(biāo)志性的漣漪式中網(wǎng),車身造型動(dòng)感,應(yīng)當(dāng)能憑借顏值圈一波“顏粉”。

值得一提的是,新車的長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/1689mm,軸距達(dá)2845mm,尺寸表現(xiàn)不俗。

當(dāng)然,審美這回事見仁見智,相較之下,星越L的內(nèi)飾和動(dòng)力更值得關(guān)注。新車誕生于沃爾沃下放的CMA平臺(tái),吉利也把一系列最新設(shè)計(jì)、技術(shù)應(yīng)用到了這款車型之上。打開車門,可見星越L的內(nèi)飾極富科技感,采用撞色設(shè)計(jì),一體化貫穿式大屏十分吸睛,且內(nèi)嵌車規(guī)級(jí)高通驍龍8155芯片,支持5G網(wǎng)絡(luò),使吉利這套全新數(shù)字智能系統(tǒng)更具可玩性,整車還可實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)。

而在動(dòng)力方面,星越L全系標(biāo)配沃爾沃Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī),分高低功率版本,最大功率分別為218/238馬力,峰值扭矩分別為325/350N·m,傳動(dòng)匹配7DCT或8AT變速箱。

星越L有吉利的品牌光環(huán)加持,有沃爾沃的技術(shù)背書,搭載了一身黑科技,整體產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)。新車曾在未公布售價(jià)的盲訂模式下被瘋狂搶購,現(xiàn)在新車的預(yù)售價(jià)為14.8萬元起,最終的正式售價(jià)或許還會(huì)更低,你會(huì)心動(dòng)嗎?

3WEY瑪奇朵

硬實(shí)力:長(zhǎng)城DHT混動(dòng)系統(tǒng),油耗最低4.7L/100km

上市時(shí)間:7月份

預(yù)測(cè)售價(jià):13-20萬元

WEY是長(zhǎng)城旗下的高端品牌,但與吉利領(lǐng)克相比,WEY的國(guó)民認(rèn)可度似乎還有所欠缺。不過,隨著長(zhǎng)城平臺(tái)等布局的完善,WEY也逐漸加大了發(fā)力力度,檸檬平臺(tái)旗下的第二款新車——瑪奇朵即將發(fā)布。

在咖啡種類中,瑪奇朵是奶咖的一種,口感香甜、柔和。從車身色彩上看,WEY瑪奇朵的確給人以這種感覺,十分亮麗、年輕。不過在設(shè)計(jì)語言上,瑪奇朵的風(fēng)格還是相對(duì)激進(jìn)的,大尺寸的六邊形中網(wǎng)內(nèi)部搭載豎狀車標(biāo),還有幾分林肯的既視感,整車實(shí)際上是“小一號(hào)”的摩卡。

內(nèi)飾方面,最大的亮點(diǎn)就是由14.6英寸全彩懸浮式智控大屏、9.2英寸全彩數(shù)字虛擬儀表、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和高清流媒體內(nèi)后視鏡組成的四屏聯(lián)動(dòng)。

值得關(guān)注的是,新車搭載了長(zhǎng)城最新的DHT混合動(dòng)力,提供1.5L插混、1.5L油電混動(dòng)等多款動(dòng)力可選,系統(tǒng)最大綜合功率為192馬力,最大續(xù)航為1100km。城市工況下,官方申報(bào)的綜合油耗低至4.7L/100km。年輕、動(dòng)感、省油,如果瑪奇朵的售價(jià)能更具誠(chéng)意,相信它會(huì)成為不少年輕人的通勤之選。

4榮威RX5 PLUS

硬實(shí)力:10萬元級(jí)國(guó)潮SUV,“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

上市時(shí)間:7月6日

預(yù)售價(jià):10.38-13.98萬元

榮威RX5是榮威旗下的銷售主力車型之一,升級(jí)后的榮威RX5 PLUS則更加值得期待。作為一款“國(guó)潮”SUV,榮威RX5 PLUS在外觀設(shè)計(jì)上個(gè)性鮮明,紡錘式中網(wǎng)氣質(zhì)銳利,頗有幾分雷克薩斯的激進(jìn)感,加上撞色飾條、最新榮威獅標(biāo)LOGO等元素的點(diǎn)綴,極具視覺沖擊力。

來到內(nèi)飾部分,新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀相呼應(yīng),整體中控布局層次分明,采用貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口,搭載全液晶儀表、縱置懸浮式中控屏,體現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技?xì)庀ⅰ?/p>

此外,榮威RX5 PLUS的動(dòng)力技術(shù)更是不可小覷。新車搭載了上汽自主研發(fā)的、曾獲2020年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的藍(lán)芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),集成了先進(jìn)的電子渦輪和高壓噴射技術(shù),最大功率為181馬力,峰值扭矩提升至285N·m,傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱,兼顧動(dòng)力爆發(fā)性與燃油經(jīng)濟(jì)性。新車的預(yù)售價(jià)9.88-13.48萬元,有望成為十萬元級(jí)國(guó)貨SUV中的佼佼者。

5小鵬G3i

硬實(shí)力:20萬元級(jí)最智能的SUV

上市時(shí)間:7月9日

預(yù)測(cè)售價(jià):15-20萬元

小鵬汽車現(xiàn)在穩(wěn)居造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì),市場(chǎng)知名度和認(rèn)可度都比創(chuàng)立之初高了許多。因此,對(duì)于小鵬G3的改款車型——G3i,外界還是頗為關(guān)注的。根據(jù)官圖,小鵬G3i前臉采用了X Robot Face設(shè)計(jì),幾乎與小鵬P7如出一轍,家族式設(shè)計(jì)語言形成統(tǒng)一。車身色彩也十分個(gè)性活潑,迎合年輕人的喜好。

當(dāng)然,對(duì)于一款造車新勢(shì)力產(chǎn)品而言,智能網(wǎng)聯(lián)表現(xiàn)是重中之重。據(jù)悉,小鵬G3i將配備同級(jí)領(lǐng)先的XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),支持自動(dòng)泊車、全速域ACC自適應(yīng)續(xù)航、LKA車道保持等功能。新車還搭載了Xmart OS車載智能系統(tǒng),支持全場(chǎng)景語音,便捷且人性化。

現(xiàn)款小鵬G3的最高續(xù)航里程為520km,而官方宣傳小鵬G3i將擁有“超長(zhǎng)續(xù)航”,因此可以期盼一下新車或許將對(duì)動(dòng)力續(xù)航進(jìn)行提升。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車市中,只有不斷迭代升級(jí),才能保持競(jìng)爭(zhēng)力在線,小鵬G3的確走到了需要改款的關(guān)頭,F(xiàn)在,小鵬G3的月均銷量在2000臺(tái)左右,變身為“小號(hào)P7”后,其銷量能否再度提升呢?

寫在最后

對(duì)于國(guó)貨SUV來說,“性價(jià)比”一向是最重要的一張牌。以上幾款車型,在顏值、內(nèi)飾、空間或動(dòng)力等方面都各有出彩之處,而主攻的市場(chǎng)區(qū)間依然在20萬元級(jí)別以下。對(duì)于消費(fèi)者而言,能以更低的價(jià)格買到更高品質(zhì)的車輛自然是件好事。希望國(guó)貨繼續(xù)崛起,在技術(shù)、質(zhì)量方面苦下功夫,早日在高端市場(chǎng)也能真正與合資產(chǎn)品分庭抗禮!同時(shí),歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你對(duì)上述幾款新車的看法。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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