出廠自帶聲浪加硬核戰(zhàn)機(jī)造型,傳祺影豹PK思域勝算幾何?
在2021年上市的自主品牌轎車中,如果要選出一款最能抓住年輕人的心最powerful的產(chǎn)品,廣汽傳祺的影豹必然是當(dāng)仁不讓的第一名。
其中最出眾也最讓人心動的產(chǎn)品亮點,莫過于其獨(dú)樹一幟的戰(zhàn)機(jī)造型和出廠自帶的天使咆哮聲浪。
這一次,影豹這款產(chǎn)品不僅采取了不同于傳祺以往數(shù)字+字母的命名邏輯,在美學(xué)設(shè)計上,更是打破了傳祺轎車原有的設(shè)計思路。
過去的傳祺產(chǎn)品,無論是SUV、MPV還是轎車,在外觀設(shè)計上走的都是大眾化家用車或是商務(wù)車的路線,而影豹可以說是傳祺品牌明確面向Z世代用戶的開山之作。
前臉幾何感極強(qiáng)的殲擊機(jī)機(jī)翼X型設(shè)計布局,再加上鮮明的亮色點綴,造就了影豹街頭戰(zhàn)機(jī)十分符號化設(shè)計,這是在國內(nèi)市場在售合資產(chǎn)品或自主產(chǎn)品中,都前所未有的前臉設(shè)計標(biāo)簽。
此外,全新“光塑曲面”設(shè)計語言,進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的光影輪廓,再加上運(yùn)動轎車必不可少的溜背造型,賦予了影豹十分蓬勃的運(yùn)動氣息。此外,影豹在內(nèi)飾上有全黑、黑紅、黑黃3種配色方案匹配不同的車身色,并配合碳纖維裝飾件突顯運(yùn)動氣息。
值得一提的是,廣汽傳祺影豹推出了運(yùn)動造型(J10版、J11版)、戰(zhàn)機(jī)造型(J15版、J16版)兩個量產(chǎn)車型,其中戰(zhàn)機(jī)造型比運(yùn)動造型多了一個啞光綠配色可選,更具戰(zhàn)斗感。
作為廣汽傳祺GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動智能轎車,影豹造型上的運(yùn)動氣息,很大程度上得益于GPMA架構(gòu)的優(yōu)良基因。通過兩降三升,讓影豹擁有更加穩(wěn)定、低趴的姿態(tài),實現(xiàn)0.773的整車高寬比,以及遠(yuǎn)低于同級別的0.26cd超低風(fēng)阻,從而提升了加速性能和油耗性能。
動力方面,影豹搭載全新鉅浪動力1.5TGDI發(fā)動機(jī),搭配廣汽自研的七速濕式雙離合自動變速器,最大功率達(dá)130kW,最大扭矩270N·m,可實現(xiàn)6.95秒破百的出色性能,以及百公里5.7L的超低油耗,在最大程度突出運(yùn)動性能的同時也有效兼顧的家用需求的節(jié)能。
影豹的底盤調(diào)校由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜,前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛,打造出轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾支撐強(qiáng)勁,扎實穩(wěn)健的底盤性能。
更讓人興奮的是,影豹在Sport+模式還支持彈射起步,升檔時間更快、動力損失更小,相比正常起步提升1s。不過普通用戶提車時,SPORT+極限運(yùn)動模式將被鎖定,需要達(dá)成設(shè)定的駕駛要求與公里并積累一定分?jǐn)?shù)后,方可解鎖該模式。但是,目前預(yù)售下訂的用戶將直接優(yōu)先開通SPORT+極限運(yùn)動模式。
不過,由于影豹性感的排氣聲浪,導(dǎo)致后排在怠速以及加速的過程中,還是能明顯感受到震感,這一點就會稍微讓坐在后排的老年乘客或是妻兒的舒適感下降。但這也是無可厚非,運(yùn)動的力量感與家用的舒適感之間,多少是要作出一些取舍的。
座艙智能配置方面,影豹運(yùn)用全新一代智能化、科技化、人性化的ADiGO4.0(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng),可實現(xiàn)疲勞緩解、分神提醒、輔助自動駕駛(一鍵跟車、車道保持)、手勢切地圖功能,此外還支持手機(jī)藍(lán)牙智能鑰匙,實現(xiàn)無鑰匙啟動及授權(quán)使用。娛樂生態(tài)方面,影豹支持車載K歌、喜馬拉雅電臺、多家視頻平臺以及HUAWEI Hicar手機(jī)互聯(lián)的娛樂功能。
綜合下來看,作為一款定位運(yùn)動智能轎車的自主品牌產(chǎn)品,影豹在關(guān)鍵的運(yùn)動性能和美學(xué)顏值方面,可以說是強(qiáng)勢壓倒競品思域的。而在智能配置、空間等方面也表現(xiàn)得水平可靠。再加上9.88萬-12.88萬元的強(qiáng)勢售價加持,預(yù)計這車一經(jīng)上市,將很有機(jī)會成為思域以及領(lǐng)克03等產(chǎn)品的勁敵。
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