在2021年上市的自主品牌轎車中，如果要選出一款最能抓住年輕人的心最powerful的產(chǎn)品，廣汽傳祺的影豹必然是當(dāng)仁不讓的第一名。

其中最出眾也最讓人心動的產(chǎn)品亮點，莫過于其獨(dú)樹一幟的戰(zhàn)機(jī)造型和出廠自帶的天使咆哮聲浪。

這一次，影豹這款產(chǎn)品不僅采取了不同于傳祺以往數(shù)字＋字母的命名邏輯，在美學(xué)設(shè)計上，更是打破了傳祺轎車原有的設(shè)計思路。

過去的傳祺產(chǎn)品，無論是SUV、MPV還是轎車，在外觀設(shè)計上走的都是大眾化家用車或是商務(wù)車的路線，而影豹可以說是傳祺品牌明確面向Z世代用戶的開山之作。

前臉幾何感極強(qiáng)的殲擊機(jī)機(jī)翼X型設(shè)計布局，再加上鮮明的亮色點綴，造就了影豹街頭戰(zhàn)機(jī)十分符號化設(shè)計，這是在國內(nèi)市場在售合資產(chǎn)品或自主產(chǎn)品中，都前所未有的前臉設(shè)計標(biāo)簽。

此外，全新“光塑曲面”設(shè)計語言，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的光影輪廓，再加上運(yùn)動轎車必不可少的溜背造型，賦予了影豹十分蓬勃的運(yùn)動氣息。此外，影豹在內(nèi)飾上有全黑、黑紅、黑黃3種配色方案匹配不同的車身色，并配合碳纖維裝飾件突顯運(yùn)動氣息。

值得一提的是，廣汽傳祺影豹推出了運(yùn)動造型（J10版、J11版）、戰(zhàn)機(jī)造型（J15版、J16版）兩個量產(chǎn)車型，其中戰(zhàn)機(jī)造型比運(yùn)動造型多了一個啞光綠配色可選，更具戰(zhàn)斗感。

作為廣汽傳祺GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動智能轎車，影豹造型上的運(yùn)動氣息，很大程度上得益于GPMA架構(gòu)的優(yōu)良基因。通過兩降三升，讓影豹擁有更加穩(wěn)定、低趴的姿態(tài)，實現(xiàn)0．773的整車高寬比，以及遠(yuǎn)低于同級別的0．26cd超低風(fēng)阻，從而提升了加速性能和油耗性能。

動力方面，影豹搭載全新鉅浪動力1．5TGDI發(fā)動機(jī)，搭配廣汽自研的七速濕式雙離合自動變速器，最大功率達(dá)130kW，最大扭矩270N·m，可實現(xiàn)6．95秒破百的出色性能，以及百公里5．7L的超低油耗，在最大程度突出運(yùn)動性能的同時也有效兼顧的家用需求的節(jié)能。

影豹的底盤調(diào)校由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜，前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛，打造出轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、側(cè)傾支撐強(qiáng)勁，扎實穩(wěn)健的底盤性能。

更讓人興奮的是，影豹在Sport＋模式還支持彈射起步，升檔時間更快、動力損失更小，相比正常起步提升1s。不過普通用戶提車時，SPORT＋極限運(yùn)動模式將被鎖定，需要達(dá)成設(shè)定的駕駛要求與公里并積累一定分?jǐn)?shù)后，方可解鎖該模式。但是，目前預(yù)售下訂的用戶將直接優(yōu)先開通SPORT＋極限運(yùn)動模式。

不過，由于影豹性感的排氣聲浪，導(dǎo)致后排在怠速以及加速的過程中，還是能明顯感受到震感，這一點就會稍微讓坐在后排的老年乘客或是妻兒的舒適感下降。但這也是無可厚非，運(yùn)動的力量感與家用的舒適感之間，多少是要作出一些取舍的。

座艙智能配置方面，影豹運(yùn)用全新一代智能化、科技化、人性化的ADiGO4．0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，可實現(xiàn)疲勞緩解、分神提醒、輔助自動駕駛（一鍵跟車、車道保持）、手勢切地圖功能，此外還支持手機(jī)藍(lán)牙智能鑰匙，實現(xiàn)無鑰匙啟動及授權(quán)使用。娛樂生態(tài)方面，影豹支持車載K歌、喜馬拉雅電臺、多家視頻平臺以及HUAWEI Hicar手機(jī)互聯(lián)的娛樂功能。

綜合下來看，作為一款定位運(yùn)動智能轎車的自主品牌產(chǎn)品，影豹在關(guān)鍵的運(yùn)動性能和美學(xué)顏值方面，可以說是強(qiáng)勢壓倒競品思域的。而在智能配置、空間等方面也表現(xiàn)得水平可靠。再加上9．88萬－12．88萬元的強(qiáng)勢售價加持，預(yù)計這車一經(jīng)上市，將很有機(jī)會成為思域以及領(lǐng)克03等產(chǎn)品的勁敵。