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四大國(guó)產(chǎn)SUV齊升級(jí):省油版哈弗H6,還有2.0T版本的長(zhǎng)安UNI-T

       眾所周知,相比于國(guó)產(chǎn)轎車,國(guó)產(chǎn)SUV的存在感更強(qiáng),關(guān)注度也更高。而近日,工信部正式發(fā)布了最新一期的新車申報(bào)信息,其中疆哥就發(fā)現(xiàn)了四款熱度很高的國(guó)產(chǎn)SUV,此次申報(bào),它們都主要對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)。那么這些新車的到來,會(huì)不會(huì)比原來的更香呢?下面咱們不妨來一睹為快吧。

1哈弗H6 HEV

關(guān)鍵詞:省油版H6

雖然哈弗H6在今年的2月和4月份,接連錯(cuò)失SUV銷冠的位置,但整體來看,它的統(tǒng)治力依舊很強(qiáng),月均3萬多輛的成績(jī)也證明其超高的人氣。而目前哈弗H6采取的是兩代同堂銷售的策略,還有衍生車型比如國(guó)潮版等,產(chǎn)品線相當(dāng)豐富。

目前哈弗H6的產(chǎn)品序列中,都是純?nèi)加蛣?dòng)力(1.5T和2.0T),而很快它就要推出HEV混動(dòng)車型了,即和豐田那些雙擎一樣,屬于油電混合動(dòng)力。實(shí)際上,在今年5月哈弗H6 HEV就已經(jīng)申報(bào)了,只不過從這次的申報(bào)圖車型來看,新車換裝了一套全新運(yùn)動(dòng)化外觀套件。

不僅前臉樣式和目前在售的哈弗H6有所區(qū)別,還加入了很多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì),包括撞色裝飾、車尾擾流板和尾翼、雙邊共兩出矩形排氣管等,整體運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。

車身尺寸方面,本次申報(bào)的哈弗H6 HEV版本的長(zhǎng)寬高分別為4714/1940/1729mm,軸距為2738mm。對(duì)比現(xiàn)款第三代哈弗H6,軸距不變,長(zhǎng)度和寬度分別增加了61mm和54mm,高度下降1mm。

動(dòng)力方面,新車搭載一臺(tái)代號(hào)GW4B15D的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),并與電動(dòng)機(jī)組成油電混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)的申報(bào)功率113KW。此外,新車的儲(chǔ)能裝置用的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池,儲(chǔ)能裝置總成由長(zhǎng)城旗下的蜂巢能源生產(chǎn),電芯則由比亞迪提供。

根據(jù)此前的介紹來看,長(zhǎng)城這套油電混合技術(shù),在原理上跟豐田THS和本田i-MMD類似,相比于純?nèi)加桶姹,在?dòng)力響應(yīng)和油耗上都將會(huì)有所改善。而此次哈弗H6 HEV申報(bào)的油耗是4.9L/100km。對(duì)比現(xiàn)款在售的1.5T車型(申報(bào)值6.6-6.9L/100km),確實(shí)有明顯的降低。

需要知道的是,由于政策的原因,油電混動(dòng)車型是不享受綠牌和免購(gòu)置稅的,所以對(duì)于哈弗H6 HEV來說,它其實(shí)并不直接與比亞迪的DM-i(插電混動(dòng))車型形成競(jìng)爭(zhēng),大家或可以簡(jiǎn)單地將其視為“省油版”的哈弗H6。

而在目前自主緊湊型SUV中,包括長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越等都沒涉及到油電混動(dòng)。對(duì)于消費(fèi)者來說,哈弗H6 HEV也算是一個(gè)不可多得的選項(xiàng),如果最終定價(jià)合適,相信還是能為哈弗H6帶來新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)的。

2長(zhǎng)安UIN-T 2.0T版本

關(guān)鍵詞:動(dòng)力強(qiáng)化

作為UNI系列的首款車型,長(zhǎng)安UNI-T定位緊湊型SUV,于2020年6月上市,憑借炫酷個(gè)性的造型設(shè)計(jì),以及不俗的性價(jià)比,獲得了不少年輕消費(fèi)者的青睞。數(shù)據(jù)顯示,去年其銷量為68646輛,今年1-5月也有40113輛入賬,作為一個(gè)新人,整體成績(jī)可圈可點(diǎn)。

目前在售的UNI-T是1.5T版本,為了產(chǎn)品線,長(zhǎng)安還給它申報(bào)了一個(gè)2.0T版本。造型方面,新車和現(xiàn)款在售車型維持一致,并提供多種個(gè)性化元素和運(yùn)動(dòng)包圍可選,豐富了大家的選擇。

車身尺寸方面,2.0T版本的軸距依舊是2710mm,長(zhǎng)寬高分別為4515(4580)/1870(1905)/1565,整體和現(xiàn)款1.5T版本相差不大。內(nèi)飾布局預(yù)計(jì)也會(huì)和現(xiàn)款保持一致。

動(dòng)力方面,現(xiàn)款UNI-T全系搭載1.5T+7DCT,最大功率132KW,工信部百公里油耗申報(bào)為6.3L。而此次申報(bào)的2.0T版本將搭載長(zhǎng)安UNI-K相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率171KW,申報(bào)油耗為6.7L,預(yù)計(jì)傳統(tǒng)系統(tǒng)會(huì)匹配愛信8AT變速箱。

價(jià)格方面,現(xiàn)款長(zhǎng)安UNI-T 1.5T的指導(dǎo)價(jià)為11.59-13.89萬,預(yù)計(jì)2.0T版的售價(jià)將去到15萬這個(gè)區(qū)間,即接近長(zhǎng)安UNI-K(指導(dǎo)價(jià):15.39-18.49萬)入門車型的售價(jià)。而在疆哥看來,更強(qiáng)的2.0T加入固然好,但更多的也只是輔助作用,真正走量的或還是現(xiàn)款的1.5T版本。

3長(zhǎng)安UNI-K PHEV

關(guān)鍵詞:首款長(zhǎng)安iDD混動(dòng)

作為UNI序列的第二款車型,長(zhǎng)安UNI-K定位中型SUV,于今年的3月28日上市,指導(dǎo)價(jià)為15.39-18.49萬。從目前來看,它的銷量雖然還不能和同價(jià)位下的本田CR-V、豐田RAV4榮放等相比,但放在國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)中,其取得的成績(jī)已經(jīng)足夠亮眼。

現(xiàn)款長(zhǎng)安UNI-K全系搭載的2.0T+8AT的純?nèi)加蛣?dòng)力總成,而最新申報(bào)信息顯示,它還將會(huì)有PHEV插電式混合動(dòng)力版本。新車的造型與燃油版保持一致,并在尾部加入了“iDD”標(biāo)識(shí),這也是長(zhǎng)安首款搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

內(nèi)飾預(yù)計(jì)也會(huì)和現(xiàn)款保持一致,動(dòng)力則是最大的看點(diǎn),長(zhǎng)安UNI-K PHEV將搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng),最大功率125kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率85kW,申報(bào)的百公里油耗為0.8L/100km。

結(jié)合此前官方的介紹,這套iDD混動(dòng)系統(tǒng)的電池容量高達(dá)30.7kwh,純電續(xù)航里程達(dá)到130km,綜合續(xù)航里程1100km,虧電油耗僅為5L/100km。此外,它還支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。

價(jià)格方面,UNI-K燃油版的指導(dǎo)價(jià)是15.39-18.49萬,預(yù)計(jì)PHEV版的定價(jià)或在20萬左右。而綜合各方面來看,新車將直接和比亞迪唐DM-i(指導(dǎo)價(jià):18.98-21.68萬)形成競(jìng)爭(zhēng)。屆時(shí)兩種國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)的碰撞,值得期待。

4比亞迪宋PLUS DM-p

關(guān)鍵詞:性能取向

宋系列是整個(gè)比亞迪品牌的銷量擔(dān)當(dāng),月均銷量一直保持在萬輛以上,其中又以宋PLUS的熱度最高。而目前宋PLUS有燃油、DM-i(插混)和EV(純電)三種動(dòng)力形式,在DM-i供不應(yīng)求的情況下,如今宋PLUS還要新增一個(gè)DM-p版本。

從申報(bào)圖來看,宋PLUS DM-p與宋PLUS DM-i保持一致,不過有一點(diǎn)是值得提及的,相比于此前漢DM、唐DM、宋Pro DM等車型使用“DM”后綴,新車成比亞迪第一款正式標(biāo)注“DM-P”后綴的車型。

內(nèi)飾方面,DM-p版本尚未曝光,預(yù)計(jì)會(huì)和宋PLUS DM-i保持一致。動(dòng)力方面,宋PLUS DM-p搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102 kW,前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為145 kW/120 kW,并采用四輪驅(qū)動(dòng)模式。

值得一提的是,DM-p區(qū)別于DM-i,前者主打的高性能,后者是注重燃油經(jīng)濟(jì)性。從動(dòng)力參數(shù)來看,宋PLUS DM-p確實(shí)要比DM-i車型更強(qiáng)一些。價(jià)格方面,預(yù)計(jì)新車也會(huì)比DM-i版本更貴一些,屆時(shí)就看大家是想要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,還是更強(qiáng)勁的動(dòng)力了?

寫在最后

省油版的哈弗H6 HEV、2.0T版本的長(zhǎng)安UNI-T、首持DDi混動(dòng)的長(zhǎng)安UNI-K,還有主打性能的比亞迪宋PLUS DM-p,綜合來看,這四款國(guó)產(chǎn)SUV都頗具看點(diǎn)。那么大家覺得,哪一款最值得期待呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你的看法。

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