AI芯天下丨無人礦車賽道為何成為資本香餑餑?
前言:
2021年,一場新的智能化變革正在悄然改變著一個(gè)古老的行業(yè)。
在礦山領(lǐng)域,無人礦車其實(shí)早已乘著自動(dòng)駕駛的東風(fēng)發(fā)展多年。
當(dāng)大部分無人駕駛應(yīng)用場景還處于驗(yàn)證階段,礦山場景無人駕駛運(yùn)輸正迎來規(guī);虡I(yè)落地。
作者 | 方文
圖片來源 | 網(wǎng) 絡(luò)
礦區(qū)場景對礦車的幾個(gè)需求特點(diǎn)
①路線相對固定,礦車通常是在裝載、運(yùn)輸、卸料等幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械式的往復(fù);
②場景較為封閉,礦區(qū)內(nèi)安全要求高,礦車往往是封閉場景作業(yè);
③時(shí)速要求低,出于對道路環(huán)境、載重等因素考慮,礦區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛時(shí)速往往不超過30km/h。
④礦區(qū)運(yùn)輸車輛無需擔(dān)心交通法規(guī)問題,遵照礦區(qū)相關(guān)的安全作業(yè)規(guī)程即可,更加適合無人化作業(yè)開展,有助于更快速落地。
⑤礦山場景的可塑性很強(qiáng),對技術(shù)友好。在自動(dòng)駕駛技術(shù)沒有那么成熟的情況下,也可以真正讓它跑起來去實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)。
⑥礦山場景的商業(yè)模型非常合理,并且市場空間大。
一個(gè)待挖掘的6000億元市場
而無人駕駛技術(shù)恰好能夠解決這些痛點(diǎn),可以幫助礦區(qū)減少安全隱患、提升效率、降低人工成本。
僅中國礦區(qū)運(yùn)輸類無人駕駛市場規(guī)模就達(dá)3000多億元,礦車無人化前后端改裝的市場規(guī)模也在3000多億元,未來甚至?xí)霈F(xiàn)爆發(fā)式增長。
無人駕駛技術(shù)的引入,讓礦卡節(jié)省不少人力成本。
按每輛礦車配備兩名年薪共16萬的司機(jī)計(jì)算,運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無人化后,每個(gè)工作編組將節(jié)省64萬元-96萬元。
節(jié)省成本的同時(shí),無人駕駛技術(shù)讓礦卡的工作效率也大大提升。
其中,露天煤礦的市場規(guī)模為450億元/年,鐵礦的市場規(guī)模為150億元/年,每年新車銷售帶來的自動(dòng)駕駛升級(jí)市場規(guī)模約為58億元/年,其他礦種的市場規(guī)模也將達(dá)到數(shù)百億元/年。
無人礦車?yán)_商業(yè)化大幕
[落地]也成為了投資者對自動(dòng)駕駛行業(yè)最為看中的關(guān)鍵詞之一。
該賽道于2019年開始獲得資本市場關(guān)注,在疫情后獲得密集投資,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),包括慧拓、伯鐳科技、踏歌智行、易控智駕等頭部企業(yè)均完成多輪超億元融資。
而慧拓更是率先進(jìn)入C輪、累計(jì)融資近8億元領(lǐng)跑整個(gè)賽道,其中不乏央企中國國新旗下的國新央企運(yùn)營投資基金這樣的國家隊(duì)資本。
對于無人礦車而言,行業(yè)普遍將車路協(xié)同方案在初期就納入底層系統(tǒng)構(gòu)建,主要是出于內(nèi)外兩方面因素考量:
從行業(yè)內(nèi)玩家們的底層系統(tǒng)構(gòu)建中能看出這一特點(diǎn):
以踏歌智行為例,其露天礦無人駕駛運(yùn)輸全棧式解決方案[曠谷],以車載系統(tǒng)[?兀,地面系統(tǒng)[御疆]以及云控平臺(tái)[天樞]三個(gè)關(guān)鍵部位構(gòu)成。
慧拓的[愚公]平行礦山操作系統(tǒng),同樣是以[云]為核心管理樞紐,來協(xié)同礦車無人駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)、V2X車路協(xié)同感知系統(tǒng)等多環(huán)節(jié)要素。
行業(yè)痛點(diǎn)與政策雙線推動(dòng)
國家自然資源部發(fā)布的《全球礦業(yè)發(fā)展報(bào)告2019》指出,中國2018年礦產(chǎn)資源總產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的31%,位居世界第一。
但同時(shí),頻頻發(fā)生的礦難也造成巨大的人員傷亡。
為減少人員傷亡、減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度,中國采礦業(yè)此前數(shù)十年經(jīng)歷了機(jī)械化、自動(dòng)化改造。
而隨著5G、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)的融合,采礦業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略方向。
2020年3月,國家發(fā)改委、能源局等八部門印發(fā)《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,2025年大型煤礦和災(zāi)害嚴(yán)重煤礦基本實(shí)現(xiàn)智能化、2035年各類煤礦基本實(shí)現(xiàn)智能化的目標(biāo)。
2021年5月,工業(yè)和信息化部發(fā)布了[5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)]第一批重點(diǎn)行業(yè)和應(yīng)用場景。
其中,采礦行業(yè)成為5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)首批重點(diǎn)推廣的五大行業(yè)之一。
結(jié)尾:
國家政策的鼓勵(lì)下,從2017年開始,智慧礦山賽道如雨后春筍般出現(xiàn)了大批技術(shù)型公司。
賽道內(nèi)其他頭部企業(yè)的融資工作也在有條不紊地進(jìn)行中,預(yù)期后續(xù)也將給大家?guī)眢@喜。
部分資料參考:談擎說AI:《無人礦車“駛向”融資風(fēng)口》,砍柴網(wǎng):《無人礦山賽道下半場》,新工業(yè)洞察:《無人礦卡風(fēng)口漸起,踏歌智行能否抓住這塊試金石?》,創(chuàng)業(yè)邦:《無人駕駛新千億賽道:這次真“有礦”》
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