當電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，“智能電動汽車是汽車未來形態(tài)”的理念便已根植到每個業(yè)界人士的內(nèi)心深處。而隨著5G商用技術的不斷落地，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等技術的成熟，這一理念正加速成為現(xiàn)實。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2016－2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲，2020年更是達到了2556億元，同比增長54．3％。預計，2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過3500億元。

面對如此之大的市場，傳統(tǒng)車企快速派生出了自己的智能電動汽車品牌；蔚來、理想、小鵬等行業(yè)先行者不斷加碼，縱深布局；同時，華為、OPPO、小米等ICT企業(yè)也紛紛“上車”，入局新賽道，打造車機互聯(lián)新體驗。市場競爭日益加劇，但無論是老牌玩家還是入場新人，想要贏得用戶，都不得不對“人－車交互”進行重新梳理和思考。而從目前發(fā)展來看，無線投屏、車載社交、車內(nèi)模式調(diào)節(jié)等創(chuàng)新技術，雖在一定程度上提升了駕駛的舒適感，但也在無形中分散了駕駛員的精力，一邊開車一邊要在屏幕上時不時的戳幾下，這樣的交互方式很大程度上提高了駕駛的危險系數(shù)。在這個數(shù)字化的智能時代，駕駛?cè)藛T又很難一坐進車里就突然斷掉與外界的一切溝通，看看路況、聽聽音樂都是時有發(fā)生的。那么該如何在保障安全駕駛的前提下兼顧舒適交互呢？

最近，榮耀聯(lián)合理想汽車給出了全新解決方案——借助榮耀Magic UI 6．0基于場景和用戶學習所生成的主動服務能力，把手機作為車場景下的“外延技術”，讓手機像管家一樣主動幫助用戶解決駕駛以外的互動需求，從而與車內(nèi)的智能車機形成互補，共同打造一個“內(nèi)外兼修”車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)生態(tài)。

做好入口外延，以主動服務助力輕松駕駛

萬物互聯(lián)時代，汽車早已不是一個獨立的單元，尤其對于智能汽車而言，通過智能手機提供遠程控車、遠程故障提醒等服務早已不再新鮮。但大多數(shù)車企受限于行業(yè)生態(tài)，只能將這些外延的場景功能高度集成于APP內(nèi)，無法與手機或者用戶形成直接聯(lián)動，這就導致了部分功能略顯“機械”，無法針對場景輕松調(diào)節(jié)。比如，理想車主想要通過手機打開車門，需要解鎖手機、打開理想汽車APP、找到解鎖按鈕，并且車主臨時下車導致車門關閉，想要再次回到駕駛位，則必須重復進行手機操作。為解決服務入口操作繁雜的問題，多數(shù)車企聯(lián)合智能終端廠商推出了藍牙解鎖和NFC解鎖功能，極大簡化了操作步驟。但其它相對復雜的控車功能，仍是需要以點開APP或點擊控車卡片的被動形式操作。

此次榮耀與理想汽車合作，基于Magic UI 6．0的強大AI 能力，為用戶帶來了更便捷的主動服務入口。理想車主使用榮耀手機下載理想汽車APP綁定車輛使用一段時間后，榮耀YOYO建議便可學習車主的上下班通勤習慣，并在工作日的上下班時間段，精準預測車主用車需求，主動彈出控車卡片。用戶無需點擊APP就可完成車內(nèi)溫度調(diào)試、車輛位置查找等遠程操作；并且控制卡片上還會顯示車輛的充電狀態(tài)、充電剩余時間、以及續(xù)航里程等信息，無需上車或再打開APP查看詳情，通過懸浮車控卡片就能輕松get愛車狀況；而且攜帶搭載Magic UI 6．0的手機，還可實現(xiàn)無感解鎖，拉動車門把手即可自動解鎖，踩下制動踏板自動啟動，遠離車輛則會自動上鎖。

此外，榮耀Magic UI 6．0可通過學習用戶習慣，在合適的地點向用戶主動提供導航、健康碼推薦等服務，并且隨著榮耀生態(tài)圈的進一步擴容，未來車主用戶還可享受更多類型的主動服務。試想一下，當你啟動車輛，手機將自動連接車載音響播放你喜歡的歌曲；當車主準備下班回家，手機會自動調(diào)整空調(diào)進行暖車……這樣省心的主動服務，讓你在駕駛環(huán)節(jié)無需對手機屏幕和或者汽車中控屏幕進行繁瑣操作，就能實現(xiàn)所需，從而可以把更多的精力放在路況觀察以及車機中控提醒上，極大提高了駕駛的安全系數(shù)。

車內(nèi)場景還是智能汽車“說了算”

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，智能手機就已經(jīng)形成了一套成熟的車機導航方案，服務于用戶駕駛場景下的使用需求。而反觀當時的車機中控，卻因交互速度過慢、兼容性與擴展性不足等問題，顯得過于“笨拙”，在智能手機面前更是沒有太大競爭力。

近幾年，伴隨人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信等技術及產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車機系統(tǒng)實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，不僅在交互響應上與智能手機系統(tǒng)無差，更是基于車輛各項硬件細節(jié)、深層次數(shù)據(jù)計算等生成了能夠調(diào)動整車的駕駛助手功能，比如理想汽車的AD輔助駕駛系統(tǒng)，可為用戶提供自主上下匝道、自主超車等功能，幫助用戶緩解駕駛緊繃的神經(jīng)，讓駕駛更安全。事實上，在當前“人－車交互”的探討上，仍有不少品牌借助智能手機廠商所提供的協(xié)同方案實現(xiàn)了應用層的智能化，但無法進行深度的數(shù)據(jù)交互，更無法調(diào)動整車硬件為用戶駕駛所服務。這樣的方案更像是一種初級方案，無法取得縱深發(fā)展。

此次榮耀與理想汽車合作，借助榮耀Magic UI 6．0的主動服能力，將手機作為車聯(lián)網(wǎng)的“技術外延”，通過與智能車機匹配，成為了車輛的信息顯示窗口、遠程控制窗口、車載社交的拓展窗口。榮耀手機與車機打出的這套“組合拳”，將會解決用戶在車內(nèi)與車外的用車需求，共同推動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展。