豐田和福特,兩大合資“越野老炮”正式國產(chǎn),自主品牌扛得住嗎?
硬派SUV市場(chǎng)的話語權(quán)漸漸向中國品牌傾斜,合資硬派SUV的品牌加成漸漸弱化。不過,最近就有兩款“鼻祖級(jí)”的硬派越野SUV,在北京車展上正式上市。到底實(shí)力怎么樣?一眾的自主品牌的硬派越野車型,能否扛得住合資“老炮”的進(jìn)攻?咱們一起來看一下。
1一汽豐田普拉多
指導(dǎo)價(jià):45.98-54.98萬元
北京車展前夕,由國內(nèi)一汽豐田生產(chǎn)的全新一代普拉多正式上市。新車推出了4款車型,售價(jià)區(qū)間為45.98-54.98萬元。
闊別三年,普拉多回歸帶來了諸多新變化,首先是外觀造型上,走起了復(fù)古硬漢風(fēng),采用了“方盒子”造型。新車提供了2種外觀樣式可選,幾乎都是由橫平豎直的線條打造的,有點(diǎn)FJ酷路澤的影子,也讀出了很多JEEP的味道。
其次最大的變化在于新車將會(huì)搭載由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的輕混系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330Ps,電機(jī)可輸出49Ps的動(dòng)力,匹配8速手自一體變速箱,并將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等,同時(shí)提供包括泥地,巖石和沙子等多種駕駛模式。
當(dāng)年的普拉多停產(chǎn),很大原因是大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不能滿足日益嚴(yán)苛的政策要求,如今攜帶全新動(dòng)力系統(tǒng)歸來,應(yīng)該不會(huì)重蹈當(dāng)年2700版本的覆轍。
2江鈴福特烈馬
指導(dǎo)價(jià):29.98-43.88萬元
北京車展上,福特烈馬正式上市,新車售價(jià)區(qū)間為29.98-43.88萬元,共推出7種版本車型,消費(fèi)者可根據(jù)不同使用場(chǎng)景進(jìn)行自主選擇。
外觀方面,福特烈馬使用了硬派越野的造型設(shè)計(jì),方正的輪廓,搭配經(jīng)典的圓燈,以及貫穿式“Bronco”標(biāo)識(shí)、外掛式的備胎設(shè)計(jì),透露出一股濃厚的美式風(fēng)格。
車身側(cè)面,最大的亮點(diǎn)是,后視鏡被設(shè)計(jì)在了機(jī)蓋上,方便四個(gè)車門自由拆卸。除此之外,該車的前后翼子板也是可以進(jìn)行拆卸的,車尾采用了外掛式的備胎。
尺寸方面,國產(chǎn)福特烈馬定位中型SUV市場(chǎng),長寬高分別為4825*2070*1990mm,軸距2950mm。
內(nèi)飾方面,相比于海外版粗獷的設(shè)計(jì),國產(chǎn)的烈馬在材質(zhì)和工藝上進(jìn)行改進(jìn),精致且具有一定的高級(jí)感?萍寂渲梅矫,針對(duì)國內(nèi)“內(nèi)卷”的市場(chǎng),國產(chǎn)版烈馬配備了12.3英寸液晶儀表盤+12英寸液晶中控屏,搭載福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng),內(nèi)置高通驍龍8155芯片,支持無線CarPlay。
動(dòng)力上,國產(chǎn)烈馬標(biāo)配2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率202kw,峰值扭矩429牛·米,與這發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是10速自動(dòng)變速箱。
這樣的動(dòng)力表現(xiàn),足以滿足絕大部分越野愛好者的需求。根據(jù)不同版本,該車提供分時(shí)四驅(qū)、EMOD 智能預(yù)加載四驅(qū),綜合油耗在 11.26L / 100km 到 12.84L / 100km,支持越野蠕行模式 Trail Control (帶陡坡緩降)、越野轉(zhuǎn)彎輔助 Trail Turn Assist、坡道輔助系統(tǒng)等功能。
越野參數(shù)方面,大腳版車型接近角45°,離去角37°,最小離地間隙273mm,最大涉水深度850mm。常規(guī)版接近角38°,離去角31°,最小離地間隙237mm,最大涉水深度800mm。
根據(jù)不同版本,該車提供分時(shí)四驅(qū)、EMOD 智能預(yù)加載四驅(qū),綜合油耗在 11.26L / 100km 到 12.84L / 100km,支持越野蠕行模式 Trail Control (帶陡坡緩降)、越野轉(zhuǎn)彎輔助 Trail Turn Assist、坡道輔助系統(tǒng)等功能。
小結(jié)
盡管更新慢、科技時(shí)尚感落后,但在不少越野玩家心中,一些合資經(jīng)典的越野車型還是有相當(dāng)高的地位的。不過,近幾年國內(nèi)硬派越野的市場(chǎng)環(huán)境,發(fā)生了翻天覆地的變化。以坦克300、捷途山海等為代表的國產(chǎn)硬派已經(jīng)崛起,還有仰望U8越野玩家版、方程豹豹8等高端新能源產(chǎn)品即將推出。
因此,全新一代普拉多、福特烈馬國產(chǎn)后,定價(jià)還是相對(duì)保守的。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下,兩大越野“鼻祖”還能否保住其在國內(nèi)硬派硬派越野市場(chǎng)的地位呢?值得期待!歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你的看法。
原文標(biāo)題 : 豐田和福特,兩大合資“越野老炮”正式國產(chǎn),自主品牌扛得住嗎?
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