3月29日，OFweek氫能網(wǎng)獲悉，中國(guó)石化將加快推能源轉(zhuǎn)型，把氫能作為公司新能源業(yè)務(wù)的主要方向，在“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站，打造“中國(guó)第一大氫能公司”。

隨著我國(guó)大力發(fā)展新能源汽車，對(duì)于加油站的需求會(huì)在未來(lái)達(dá)到頂峰，隨后開(kāi)始下滑。取而代之的則是新能源汽車補(bǔ)能的需求，充電站和加氫站等補(bǔ)能方式。

目前，國(guó)家大力支持安裝充電樁，很多車企和企業(yè)都在布局充電站的建設(shè)，數(shù)量增長(zhǎng)較為明顯。但加氫站的建設(shè)就較為緩慢，其中既有氫能源汽車數(shù)量少的因素，也因其門檻較高，對(duì)技術(shù)和資金都有很高要求，需要大型企業(yè)積極參與。

資料顯示，中國(guó)石化是一家上中下游一體化、石油石化主業(yè)突出、擁有比較完備銷售網(wǎng)絡(luò)、境內(nèi)外上市的股份制企業(yè)，也是我國(guó)領(lǐng)先的石油企業(yè)。根據(jù)其2020年年度報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21059.84億元，同比下降28.85％，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)329.24億元，同比下降42.86％，雙雙出現(xiàn)下滑。

OFweek氫能網(wǎng)認(rèn)為，業(yè)績(jī)下滑和大型企業(yè)需要展示的引領(lǐng)作用，是中國(guó)石化把氫能作為公司新能源業(yè)務(wù)主要方向的重要原因。

目前，加氫站在我國(guó)的數(shù)量并不算多，如中國(guó)石化在“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站。將會(huì)大大提高我國(guó)加氫站的保有量，促進(jìn)氫能源汽車的發(fā)展，為我國(guó)新能源的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

同時(shí)在此過(guò)程中，也有助于更好的在實(shí)踐中制定加氫站建站的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，給其它企業(yè)起到示范和引導(dǎo)作用，吸引更多企業(yè)參與加氫站建設(shè)，讓氫能成為新能源發(fā)展的重要力量。