不過，360還是打出“為人民造車”的口號(hào)，期待以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。汽車行業(yè)分析師張翔對(duì)雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示，360在信息安全領(lǐng)域以及品牌知名度方面有自己的優(yōu)勢(shì)，切中10萬元的中低端市場(chǎng)可能是周鴻祎判斷在互聯(lián)網(wǎng)公司蜂擁造車的情況下，這個(gè)價(jià)格區(qū)間依然是一片藍(lán)海。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜張凱旌 

傳聞已久的360造車終獲實(shí)錘。

5月11日，在360安全大廈，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎宣布，正式聯(lián)合造車新勢(shì)力哪吒汽車造車�！敖裉旎ヂ�(lián)網(wǎng)造車的公司，不是人多了，而是太少。360不應(yīng)該錯(cuò)過變革的機(jī)會(huì)�！�

而早在周鴻祎這場(chǎng)演講進(jìn)行的前一天，360已經(jīng)在微博發(fā)文稱，將攜手哪吒汽車進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域�！啊�人民想念的＠周鴻祎’即將再一次出場(chǎng)啦”，公司在文中提到。

《人民想念周鴻祎》，這篇在四年前火遍全網(wǎng)的文章，寥寥數(shù)語就將讀者們帶回了周鴻祎腳踢百度、拳打騰訊、鄙視阿里、順手?jǐn)嚲掷总姷臅r(shí)代。相較而言，在巨頭如“下餃子”般下場(chǎng)造車的當(dāng)下，闊別大眾視線已久的360在互聯(lián)網(wǎng)公司中的地位已大不如前。

不過，360還是打出“為人民造車”的口號(hào)，期待以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。汽車行業(yè)分析師張翔對(duì)雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示，360在信息安全領(lǐng)域以及品牌知名度方面有自己的優(yōu)勢(shì)，切中10萬元的中低端市場(chǎng)可能是周鴻祎判斷在互聯(lián)網(wǎng)公司蜂擁造車的情況下，這個(gè)價(jià)格區(qū)間依然是一片藍(lán)海。

面對(duì)當(dāng)前的造車形勢(shì)，周鴻祎稱，“雷軍都能干，我有什么不能干的？”

在汽車安全領(lǐng)域下重注，最早發(fā)現(xiàn)特斯拉漏洞

“重磅官宣：360哪吒合作造車�！�5月12日，360公司再一次在微博上發(fā)文坐實(shí)了造車消息。該文稱，360與哪吒合作造車，最重要的是把互聯(lián)網(wǎng)的基因賦予給哪吒，讓用戶去定義汽車，讓更多人能夠享受智能汽車革命帶來的紅利。

360與新能源汽車行業(yè)，已有頗多交集。雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，早在2014年，360就已經(jīng)與當(dāng)前新能源領(lǐng)域的“一哥”特斯拉結(jié)緣。

彼時(shí)馬斯克曾稱：“特斯拉所有應(yīng)用的代碼都是自己寫的，不安裝任何第三方應(yīng)用，所以不會(huì)被任何黑客攻擊�！敝茗櫟t當(dāng)即表示反對(duì)：“智能汽車從根本上說像一部大手機(jī)，只要和外部通信，其中的協(xié)議就有可能被研究和破解，所以‘干掉’特斯拉是有可能的。”

同年7月，360工程師劉健皓在參加特斯拉破解大賽時(shí)成功黑入特斯拉的軟件系統(tǒng)，取得了車輛控制權(quán)，其也因此成為了全球第一個(gè)破解特斯拉的人，并入選特斯拉安全研究人員名人堂。

2015年，在全球新能源汽車大會(huì)上，原奇虎360科技有限公司副總裁沈海寅進(jìn)一步表示，奇虎360未來將把重點(diǎn)放在汽車相關(guān)的兩個(gè)領(lǐng)域——網(wǎng)絡(luò)安全和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。不過沈海寅也坦言，“360并不會(huì)像樂視一樣進(jìn)入自己造車的領(lǐng)域�！�

2016年，360在SyScan360國際前瞻信息安全會(huì)議上宣布成立全國首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)安全中心。此時(shí)，該安全中心已研制出了360汽車衛(wèi)士、360車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營平臺(tái)等多個(gè)產(chǎn)品，但目標(biāo)用戶主要還是車廠和供應(yīng)商。

2018年，《速度與激情8》風(fēng)靡全球，影片中的一個(gè)片段令人印象深刻：恐怖勢(shì)力利用網(wǎng)絡(luò)攻擊手段遠(yuǎn)程控制了大量搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的汽車，數(shù)不清的車輛按照黑客的指令大肆發(fā)動(dòng)撞擊襲擊。雖然這在當(dāng)時(shí)只是一個(gè)天馬行空的想象，但也能在一定程度上體現(xiàn)出車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)的重要性。

同年，360與中汽中心共建汽車信息安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。2019年的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，已經(jīng)是360公司車險(xiǎn)網(wǎng)安全事業(yè)部主任的劉健皓表示，“汽車如同‘會(huì)行走的電腦’，安全漏洞成為智能汽車發(fā)展最大的威脅�！�

2020年3月，360發(fā)布了《2019年度智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全報(bào)告》，截至2020年3月，360已與國內(nèi)80％的主流汽車廠商合作，有超50萬輛路面上行駛的汽車接入360汽車安全大腦。

除此之外，360還擁有國內(nèi)第一支汽車安全研究團(tuán)隊(duì)——360 Sky－Go Team，并牽頭制定了中國第一個(gè)汽車信息安全國際標(biāo)準(zhǔn)——ITU－T X．mdcv。

值得一提的是，2021年1月，周鴻祎在一次演講中疑似再一次提及特斯拉和馬斯克�！拔覀儼l(fā)現(xiàn)一個(gè)世界知名不是第一品牌就是第二品牌的汽車，在2017年以后出廠的車，發(fā)現(xiàn)他的漏洞就可以遠(yuǎn)程（控制）。你的車停的時(shí)候可以開啟車門，可以遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)，你在開車過程中，我也能對(duì)你進(jìn)行干擾�！�

周鴻祎還表示，“我跟埃隆·馬斯克討論過這個(gè)問題，埃隆·馬斯克被我說中之后就惱羞成怒，他就不理我了。”