怪事年年有，今年特別多。

5月10日，一名自稱是律師的特斯拉男車主，一紙“狀書”將維權(quán)女車主告上法庭，要求女車主賠償自己的精神損失費570元，理由是“你這種維權(quán)方式嚴(yán)重影響了我們所有特斯拉車主在社會上的形象，本來我們大家都是高知高收入群體，現(xiàn)在給你搞得大家都覺得特斯拉車主只會撒潑打滾。”

這真是活久見，不少網(wǎng)友戲稱“原來特斯拉車主的素質(zhì)是這樣的”，還有人調(diào)侃“我可以告這位律師嗎，他影響到了我的三觀和心情�！�

而另一邊，特斯拉全球副總裁陶琳也不負(fù)眾望地繼續(xù)語出驚人，給特斯拉的負(fù)面輿情添一把火。她說，車主應(yīng)該加強學(xué)習(xí)教育，這是深怕特斯拉的熱度還不夠高嗎？

熱度確實是上去了，但銷量和股價卻下來了。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉中國銷量環(huán)比3月份減少近1萬輛。與此同時，在上海車展維權(quán)事件以后，特斯拉股價累計暴跌16．6％。

另據(jù)外媒報道，特斯拉暫停了其在上海超級工廠的擴建計劃，減少從中國出口特斯拉汽車。

從產(chǎn)能到銷量再到股價，特斯拉這回要徹底涼涼了嗎？

產(chǎn)能大躍進(jìn)的沉重代價

幾年前，當(dāng)國內(nèi)特斯拉車主在路人仰慕的目光中開著進(jìn)口特斯拉呼嘯而過時，他們?nèi)f萬想不到，有一天他們所驕傲的座駕會淪為“過街老鼠”，讓人們唯恐避之不及。

進(jìn)入中國市場9年來，特斯拉的知名度和曝光度達(dá)到了從未有過的高度，但可惜，這些熱度全部是負(fù)面新聞，輿論一邊倒地指責(zé)特斯拉汽車存在的安全隱患，以及特斯拉對待中國消費者的傲慢態(tài)度。

自4月19日一位維權(quán)女車主大鬧上海車展特斯拉展臺之后，“特斯拉剎車失靈”在一夜之間傳遍了大江南北，隨后國內(nèi)外發(fā)生的幾起特斯拉交通事故也被媒體不斷放大，成為特斯拉汽車存在嚴(yán)重安全隱患的全新證據(jù)。

“失速門”的主角幾乎清一色是國產(chǎn)Model 3，也就是說，“剎車失靈”的問題是在Model 3在上海工廠投產(chǎn)以后才出現(xiàn)的，特斯拉在產(chǎn)品質(zhì)量管理上存在疏漏。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾說漏嘴：“解決Model 3產(chǎn)能之路就是通向地獄之路�！睘榱吮M快走出產(chǎn)能瓶頸期，快速占領(lǐng)全球電動車市場，特斯拉上海工廠在產(chǎn)能快速提升階段犧牲了質(zhì)量。

在安全問題此起彼伏不斷出現(xiàn)時，特斯拉方面表現(xiàn)出來的傲慢以及甩鍋態(tài)度更是引起了強烈的民憤，遭到了所有人的口誅筆伐。短短一個月時間，特斯拉在中國市場的品牌形象和口碑一瀉千里。

這次危機給特斯拉的影響有多大？全國乘聯(lián)會日前公布的銷量可以參考：特斯拉中國4月份的銷量是25845輛，雖然高于今年1月（15484輛）、2月（18318輛），但與今年3月份的35478輛比較，減少了近1萬輛，環(huán)比下降27％。

這25845輛還包括出口的數(shù)據(jù)，若刨除出口的14174輛，那么4月份特斯拉在中國市場的真實銷量數(shù)據(jù)為11671輛，不僅難望上汽通用五菱（30602輛）、比亞迪（25450輛）項背，甚至還比上汽乘用車（13004輛）新能源乘用車的銷量低。

禍不單行的是，自“4·19”維權(quán)事件發(fā)生后，截至5月11日收盤，特斯拉股價累計下跌16．6％，市值蒸發(fā)約1180億美元，折合人民幣7581億元。雖然特斯拉仍是全球市值最高的車企，但華爾街開始對特斯拉失望了。

這說明近期不斷發(fā)酵的輿情危機，對特斯拉產(chǎn)生的影響是很大的，特斯拉正在為產(chǎn)能大躍進(jìn)下的質(zhì)量漏洞和傲慢的態(tài)度付出沉重的代價。