4月24日消息，滿幫集團(tuán)宣布完成合并后第一輪融資，融資金額19億美元。

此次融資由國(guó)新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投，包括谷歌資本（CapitalG）、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、陽(yáng)光保險(xiǎn)融匯資本、金沙江創(chuàng)投、新世界K11投資、農(nóng)銀國(guó)際在內(nèi)的多家境內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)跟投。紅杉資本、騰訊、光速中國(guó)、全明星基金、鐘鼎創(chuàng)投、高瓴資本、元生資本、襄禾資本、紀(jì)源資本等現(xiàn)有投資人也參與本輪融資。

滿幫董事長(zhǎng)兼CEO王剛表示：“合并令滿幫的發(fā)展進(jìn)入新的階段。就像滿幫名字的寓意，我們?nèi)�心全意致力于幫助貨主用戶和司機(jī)用戶降本增效，堅(jiān)持以技術(shù)為導(dǎo)向，將滿幫打造成為全球最大的運(yùn)力平臺(tái)及運(yùn)力公司。滿幫接下來(lái)的主要任務(wù)是核心人才戰(zhàn)略，我們希望用80億來(lái)尋找人才，必要的時(shí)候包括用并購(gòu)的方式來(lái)完成人才戰(zhàn)略，讓大家一起合并夢(mèng)想，來(lái)滿幫共同創(chuàng)業(yè)。

作為全國(guó)最大的車貨匹配信息平臺(tái)，滿幫持續(xù)致力于為用戶提供準(zhǔn)確便捷的信息交互平臺(tái)服務(wù)。同時(shí)，滿幫也已發(fā)展成全國(guó)最大的貨車車后服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)覆蓋柴油、ETC、新車、金融、保險(xiǎn)、園區(qū)等服務(wù)領(lǐng)域，為貨車司機(jī)提供一站式服務(wù)。2018年，滿幫已經(jīng)成功上線在線運(yùn)費(fèi)交易平臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)單月交易數(shù)億元，為貨主和司機(jī)間的交易提供更多保駕護(hù)航。

2017年11月27日，運(yùn)滿滿與貨車幫聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，經(jīng)過(guò)小半年的時(shí)間，“新生”的滿幫也宣布完成了第一輪融資，也是雙方暨合體后的又一次行業(yè)大事件。

因?yàn)槲覈?guó)公路運(yùn)輸空駛率高，運(yùn)輸主體偏中小規(guī)模，所以才有了“車貨匹配”模式生根發(fā)芽的的根基，而隨著資本與資源的角逐，運(yùn)滿滿與貨車幫逐步名列前茅，在加上二者的合并，無(wú)疑成為行業(yè)第一，但這并不是終結(jié)，僅僅是一個(gè)開始，畢竟這個(gè)幾千億幾萬(wàn)億的市場(chǎng)還有待挖掘。

官方信息顯示，截至目前，中國(guó)干線貨車700萬(wàn)輛中有520萬(wàn)輛是滿幫會(huì)員，中國(guó)物流企業(yè)150萬(wàn)家中有125萬(wàn)家是滿幫會(huì)員，中國(guó)公路貨物日周轉(zhuǎn)量182．8億噸公里中有135．9億噸公里是通過(guò)滿幫平臺(tái)發(fā)布。通過(guò)減少空駛，滿幫于2017年為中國(guó)節(jié)省了860億元的燃油損耗，減少4600萬(wàn)噸的碳排放。

自合并以后，雙方品牌繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作，業(yè)務(wù)上進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略整合，將原有的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)發(fā)揮，將油品、ETC、車貨匹配等做的更深，原有的信息平臺(tái)也在逐步嘗試會(huì)員制收費(fèi)等，同時(shí)也在關(guān)注自動(dòng)駕駛、新能源汽車等新興領(lǐng)域。

就在昨日，運(yùn)滿滿創(chuàng)始人兼CEO張暉在首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)也基于運(yùn)滿滿在人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用，首次提出了“無(wú)車·無(wú)人·無(wú)處不在”的概念。

無(wú)車即無(wú)車承運(yùn)人，運(yùn)滿滿早在2016年就成為了國(guó)家首批無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)調(diào)研企業(yè)；無(wú)人即無(wú)人駕駛，前不久運(yùn)滿滿剛剛與啟迪國(guó)際達(dá)成戰(zhàn)略合作，將大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能終端在物流卡車領(lǐng)域的應(yīng)用；無(wú)處不在即覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈和司機(jī)從業(yè)者生產(chǎn)生活的方方面面。

張暉指出，“利用好大數(shù)據(jù)這一生產(chǎn)資料，將它演化為生產(chǎn)力�！泵鎸�(duì)未來(lái)，他希望運(yùn)滿滿能夠不斷地利用大數(shù)據(jù)推動(dòng)中國(guó)公路物流的變革，并引領(lǐng)世界公路的變革�！艾F(xiàn)在，大數(shù)據(jù)已經(jīng)在智慧物流的多個(gè)分支得到了很好的應(yīng)用，比如運(yùn)力調(diào)度、信用體系、保險(xiǎn)、無(wú)人駕駛等等，我們也將通過(guò)大數(shù)據(jù)構(gòu)建誠(chéng)信體系，打造行業(yè)新秩序。”

此前，貨車幫CEO羅鵬在接受媒體采訪時(shí)也表示，“我們合并最大的價(jià)值，是讓我們站在另外一個(gè)視角格局去看這個(gè)生態(tài)。我們未來(lái)一定不僅僅是車貨匹配，它將是整個(gè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施。”

他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)＋、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，最終都是要實(shí)現(xiàn)為“人”服務(wù)，擁有數(shù)以百萬(wàn)甚至是千萬(wàn)司機(jī)、貨主會(huì)員的大型互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)不僅承擔(dān)著引領(lǐng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑物流業(yè)態(tài)的責(zé)任與使命，更需要履行社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)融入甚至是承擔(dān)公共服務(wù)，成為助力所有物流人共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)最鮮活的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)載體。

新一輪融資將持續(xù)為滿幫注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，持續(xù)幫助其提升用戶體驗(yàn)和拓展新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)。展望未來(lái)，滿幫將進(jìn)一步探索新能源、無(wú)人駕駛、國(guó)際化等領(lǐng)域，持續(xù)進(jìn)行物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

附：運(yùn)滿滿和貨車幫融資信息表