上海海關(guān)檔案室，一封寫于1978年的珍貴手寫建議書促成黨中央國務(wù)院作出重要決策：1980年1月1日起恢復(fù)海關(guān)單獨對外貿(mào)進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅。

跨越40余年風(fēng)雨，這封信的意義更加凸顯——去年全國海關(guān)總征稅額1．89萬億元，這意味著，這封信引出了如今全國近1／4中央財政收入。

“以全國海關(guān)系統(tǒng)1／6關(guān)員，完成了全國1／4海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)量，查驗了全國1／3貨物，貢獻(xiàn)了全國1／4關(guān)稅額�！痹谏虾：ｊP(guān)關(guān)長高融昆看來，現(xiàn)代計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用起到無法替代的作用。

從手工查驗到信息化

開放的每一項工作都和海關(guān)密切相關(guān)，而上海最大的優(yōu)勢是開放。

國門漸開，出入境旅客、貨運量激增，但行李物品和進(jìn)出口貨物的驗放仍然全靠傳統(tǒng)的人工查驗方式，影響了作業(yè)效率。

作為業(yè)務(wù)大關(guān)，“七五”期間，上海海關(guān)首吃“螃蟹”——“請來電腦把國門”，開始了貨管、征稅、統(tǒng)計報關(guān)自動化一條龍的探索和應(yīng)用。然而試用一段時間后，因軟件問題出現(xiàn)通關(guān)慢、丟單漏稅等現(xiàn)象，系統(tǒng)被迫下馬。但它為海關(guān)報關(guān)自動化（H883）系統(tǒng)的立項和開發(fā)打下了基礎(chǔ)。

1988年，海關(guān)總署調(diào)集全國海關(guān)業(yè)務(wù)科技人員立項開發(fā)H883系統(tǒng)，將業(yè)務(wù)最繁忙、壓力最大的海關(guān)內(nèi)部業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)——報關(guān)自動化作為突破口。

1990年，上海海關(guān)成為擴(kuò)大試點海關(guān)之一，下屬浦江海關(guān)首當(dāng)其沖。

憶及H883系統(tǒng)開發(fā)，上海海關(guān)原總工程師夏立法連連感嘆：“難，實在太難了�！�

因為報關(guān)自動化一條龍挫折的陰影，加上軟件在測試中被發(fā)現(xiàn)不少問題，為求保險，系統(tǒng)只在一個窗口試用，之后再由人工復(fù)核，浦江海關(guān)試點取得成功。但系統(tǒng)在吳淞海關(guān)擴(kuò)大試點時，卻再次遭遇挫折。

后來擔(dān)任上海海關(guān)副關(guān)長的顧振興清晰地記得，試點第一天，吳淞海關(guān)只辦成功一份報關(guān)單。

夏立法告訴記者，由于軟件、網(wǎng)絡(luò)原因，H883運行期間不時會產(chǎn)生一些問題，這給技術(shù)和業(yè)務(wù)人員帶來很多難題。除了加強(qiáng)對報關(guān)員培訓(xùn)，技術(shù)人員費盡心思，甚至通宵達(dá)旦找原因、打補(bǔ)丁。經(jīng)過不斷努力，H883系統(tǒng)逐步穩(wěn)定。

在這之后，海關(guān)總署開發(fā)了H2000系統(tǒng)、H2010系統(tǒng)，與H883相比，改進(jìn)了很多。

改革開放以來，上海海關(guān)主要單證報關(guān)單、艙單、合同備案數(shù)量成幾何級增長，僅報關(guān)單就從幾百張增長到現(xiàn)在每天近10萬張。

“海關(guān)科技的一大特點是圍繞業(yè)務(wù)主線做文章，針對空運直通式、提前報關(guān)、就近通關(guān)、便捷通關(guān)、無紙通關(guān)等，技術(shù)人員都開發(fā)了相應(yīng)軟件，并開發(fā)了報關(guān)信息模糊查詢系統(tǒng)、審計動態(tài)管理系統(tǒng)�！痹谏虾：ｊP(guān)科技處處長朱建文看來，信息化既提高了通關(guān)效率，也加強(qiáng)了管理。特別是全國第一個自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)都出自上海，背后都離不開信息化支撐。