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介紹液體流量傳感器用于船舶脫硫塔裝置進(jìn)行船舶廢氣廢水處理的方法

隨著海運事業(yè)的不斷發(fā)展,從事運輸?shù)拇皵?shù)量也在不斷增加,其排放的污染物對大氣和海水造成的無人愈加嚴(yán)重,為了防止這類事件的發(fā)生,國際海事組織制定了一系列船舶防污染公約,以限制船舶尾氣的排放,加強(qiáng)對大氣以及海洋生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。根據(jù)MARPOL公約附則Ⅵ規(guī)定,2015年1月1日起,航行在排放控制區(qū)(ECA) 的船只,必須燃燒含硫量等于或小于0.10%(m/m)的低硫燃油,同時允許船只使用 經(jīng)批準(zhǔn)的減排技術(shù),條件是SO2排放等效于燃燒等于或小于0.10%的低硫燃油。伴著IMO2020限硫令實施在即,脫硫塔潛在需求巨大為保護(hù)海洋環(huán)境,控制船舶尾氣排放污染,國際海事組織以及各國家不斷推出對燃油硫含量的限制法令。為符合限硫法令,船東可以使用硫含量低于限值的燃油,或者通過安裝脫硫塔來達(dá)到合規(guī)的目的,這也正是市場對船舶脫硫塔需求的基礎(chǔ)。下文工采網(wǎng)小編主要圍繞液體流量傳感器用于船舶脫硫塔裝置進(jìn)行船舶廢氣廢水處理為大家簡單的介紹一下。

脫硫塔(Scrubber)官方的名稱為廢氣清潔系統(tǒng)(Exhaust Gas Cleaning System),是一種安裝在船舶上、被設(shè)計來清潔主輔機(jī)廢氣并去除其中硫化物及顆粒物的系統(tǒng)。按照工作原理,脫硫塔可以分為干法脫硫塔(DryScrubber)和濕法脫硫塔(WetScrubber)兩大類。而根據(jù)具體裝置設(shè)計的不同,濕法脫硫塔又大體可以分為三個子類:開放式脫硫塔(Open-loop Scrubber)、閉環(huán)式脫硫塔(Close-loop Scrubber)和混合式脫硫塔(Hybrid Scrubber)。

由于石油資源緊缺,低硫燃油價格高昂且供不應(yīng)求,船舶廢氣脫硫成為國內(nèi)外研究熱點。調(diào)查目前國內(nèi)外已有報道的船舶廢氣脫硫裝置發(fā)現(xiàn),除Couple Systems公司 采用干法脫硫外,其余均為濕法脫硫?梢姖穹摿蚴谴皬U氣脫硫的主流方式,采用濕法脫硫技術(shù)必然會產(chǎn)生脫硫廢水。而國際海事組織(IMO)對船舶廢氣清潔系統(tǒng) 的洗滌水排放指標(biāo)做了嚴(yán)格的規(guī)定。同時由于是船舶廢氣脫硫,其脫硫廢水排放又受 《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的制約。因此脫硫廢水的處理,是整個濕法船舶廢氣脫硫系 統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。船舶廢氣脫硫技術(shù)屬于新興技術(shù),目前研究重點主要集中于脫硫效率的提高及能耗的降低,關(guān)于船舶廢氣脫硫廢水處理的研究較少。

因此鎂基-海水法(M&S)的出現(xiàn)更好的解決了上述問題,鎂基-海水法(M&S)是一種高效的船舶廢氣脫硫方法。廢氣進(jìn)入脫硫塔與噴淋液 接觸反應(yīng),氣體中的污染物,如:顆粒物(PM)、SO2、NO2等部分被噴淋液吸收,形 成液態(tài)污染物。其中PM一部分懸浮于水中,另一部分溶解形成多環(huán)芳烴(PAHs); 未燃盡的燃料油隨廢氣一起進(jìn)入到廢水中,增加了廢水的總油含量;SO2溶于水并與 脫硫劑中Mg2+反應(yīng)生成難溶物MgSO3;NO2溶于水中形成NO2-及NO3-。pH值、COD、 濁度(主要由MgSO3及PM貢獻(xiàn))、總油、PAHs、NOx-均為排放指標(biāo)中要求控制的污染物。調(diào)查現(xiàn)有國內(nèi)外船舶廢氣脫硫裝置,鮮有脫硫廢水處理工藝的詳細(xì)介紹。廢水只是通過簡單的 曝氣氧化或旋流分離處理后進(jìn)行排放或回用。

液體流量傳感器,是一種流量傳感器,其工作原理是當(dāng)被測液體流過傳感器時,在流體作用下,葉輪受力旋轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速與管道平均流速成正比。葉輪的轉(zhuǎn)動周期地改變磁回路的磁阻值,檢測線圈中的磁通隨之發(fā)生周期性變化,產(chǎn)生頻率與葉片旋轉(zhuǎn)頻率相同的感應(yīng)電動勢,經(jīng)放大后,進(jìn)行轉(zhuǎn)換和處理。因此流量的準(zhǔn)確測量非常地重要,利用流量傳感器監(jiān)測計量被測管路中的液體或氣體流量,在工業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛地應(yīng)用。流量傳感器是能感受流體流量并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器,將傳感器放在流體的通路中,由流體對傳感器和傳感器對流體的相互作用測出流量的變化。按照流量的定義,主要應(yīng)用于氣體和液體流量的檢測。關(guān)于用于監(jiān)測船舶脫硫塔裝置進(jìn)行船舶廢氣廢水處理的方式工采網(wǎng)提供了一款荷蘭Swissflow 低壓流量計 - SF800。

專利產(chǎn)品SF800是一款性價比出眾的通用型流量計,它的工作溫度范圍為-20~+ 90°C,工作壓力是16 bar(最大40 bar),流速量程為每分鐘0.5~20升。它用途廣泛,適用于多種應(yīng)用和流體。SF800整機(jī)均由化學(xué)和熱恢復(fù)力優(yōu)秀的高品質(zhì)塑料和復(fù)合材料制成。外殼材質(zhì)是PVDF(一種高級PVC)制成,而內(nèi)部轉(zhuǎn)子僅重0.04克,由一種重量極輕的液晶聚合物Vectra制成。 兩種材料都不易受水垢影響。集成PCB發(fā)出紅外信號,該信號被轉(zhuǎn)子的三個葉片中斷。SMD元件將中斷的信號轉(zhuǎn)換為脈沖。SwissFlow流量傳感器的轉(zhuǎn)子殼體的結(jié)構(gòu)和幾何形狀使其能夠承受高壓。

荷蘭Swissflow  低壓流量計 SF800參數(shù):

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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