訂閱
糾錯
加入自媒體

百度地圖15年:國民產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)平臺化

2020-08-29 10:30
深幾度
關(guān)注

百度地圖15年:國民產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)平臺化

【深幾度·讓互聯(lián)網(wǎng)回歸經(jīng)濟(jì)學(xué)系列】

撰稿|吳俊宇

「摘要:幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)大廠都在試圖將自家ToC類產(chǎn)品建設(shè)成面向ToB的開放平臺。以微信、支付寶為代表的國民級產(chǎn)品都已經(jīng)完成了這個過程。百度地圖也是如此,它在長期ToC服務(wù)的過程中同樣形成了數(shù)據(jù)驅(qū)動、算法驅(qū)動的能力,成為了平臺級的產(chǎn)品!

地圖的含義和功能伴隨著技術(shù)的進(jìn)步正在不斷拓展和豐富。

從紙上的地圖,到手機(jī)上的地圖,再到云上的地圖,地圖對真實(shí)世界的改造愈加深刻。

在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)邁向產(chǎn)業(yè)智能化的過程中,一批過去以ToC服務(wù)為主的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在繼續(xù)強(qiáng)化ToC服務(wù)的同時,進(jìn)一步通過平臺化的方式提供ToB解決方案。

能夠?qū)崿F(xiàn)這個驚險跳躍的企業(yè)或產(chǎn)品并不多,企業(yè)常常會因?yàn)槠脚_遷移、路徑依賴最終無法順利跨越時代。然而,百度地圖是其中最具代表性的成功案例。

百度地圖2005年誕生于桌面互聯(lián)網(wǎng),此后在移動互聯(lián)網(wǎng)時代提供移動服務(wù),如今提供開放平臺與合作伙伴共建地圖生態(tài),為各行各業(yè)輸出行業(yè)解決方案,乃至在新冠疫情期間大顯身手。

2005年到2020年,百度地圖見證了消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)邁向產(chǎn)業(yè)智能化的全過程。它從人們?nèi)粘I畹墓ぞ弋a(chǎn)品、服務(wù)平臺,逐漸變成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)者,社會經(jīng)濟(jì)的支撐者。

ToC、ToB、ToG以及ToSociety,CBGS這四個字母可以概括百度地圖的15年——這也是一批中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)脫虛向?qū)嵉乃膫關(guān)鍵詞。

01

出行方式的改變者

地圖曾經(jīng)僅僅只是看圖產(chǎn)品、導(dǎo)航產(chǎn)品、定位產(chǎn)品,它和日常生活之間缺乏深度連接,僅僅只是一種工具。

從出行方式改變者的ToC視角去看,地圖已經(jīng)成為了我們?nèi)粘3鲂蟹绞降摹皠傂琛。歷經(jīng)15年,百度地圖走過了從早期的工具型產(chǎn)品到平臺型產(chǎn)品的全過程。

哪怕是在ToC產(chǎn)品規(guī)劃過程中,百度地圖都在思考如何提供更立體、更多維的服務(wù),比其他產(chǎn)品多思考一步,以此帶動行業(yè)趨勢和產(chǎn)品方向。

1、定位導(dǎo)航:我們常常認(rèn)為,地圖的定位導(dǎo)航往往只是在日常駕車、步行時使用,卻從未想到,精確的定位導(dǎo)航往往背后需要完整的技術(shù)、團(tuán)隊(duì)支撐。

早期工具產(chǎn)品階段,地圖廠商只是注重定位導(dǎo)航精度提升,然而百度地圖卻更在乎精度提升背后的技術(shù)基礎(chǔ)方案的構(gòu)建。

按照當(dāng)時百度的思路,地圖是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的應(yīng)用工具,數(shù)據(jù)也是地圖最為核心的資產(chǎn),百度地圖不僅僅要采集交通數(shù)據(jù),更在采集真實(shí)世界的空間數(shù)據(jù)。AI化的數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn)為此后百度地圖科學(xué)安排行程、提升出行效率和安全性構(gòu)建了壁壘。

在這種技術(shù)支撐之下,“老司機(jī)”的經(jīng)驗(yàn)型“腦圖”逐漸被算法和數(shù)據(jù)所主導(dǎo)的智能出行規(guī)劃所改變。用戶能夠在地圖上知曉道路上所出現(xiàn)的突發(fā)、車流等一系列問題。

2、生活服務(wù):2015年在其他地圖廠商都局限于工具型產(chǎn)品服務(wù)時,百度地圖在全球范圍內(nèi)最先展開生活服務(wù)類的嘗試。為用戶和線下商家搭建了綜合性本地生活搜索平臺。

彼時,其他競爭對手尚未看懂百度地圖的諸多動作。但事實(shí)上,工具類產(chǎn)品不做服務(wù),幾乎都會面臨發(fā)展瓶頸。

百度地圖的選擇帶動了此后的行業(yè)潮流。事實(shí)上,生活服務(wù)的接入也為百度地圖向上下游拓展,成為底層服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施奠定了基礎(chǔ)。

3、語音交互:語音交互在2016年左右僅僅是“噱頭型”功能,毫無場景落地解決方案,然而百度在AI語音交互實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破后迅速將其投入到地圖產(chǎn)品的實(shí)用功能之中。

語音交互在此后的應(yīng)用之中逐漸成為地圖類產(chǎn)品的必備功能。它成為了解放雙手、優(yōu)化數(shù)據(jù)、理解用戶的重要互動方式,也帶動了行業(yè)方向。

可以說,在15年的發(fā)展過程中,百度地圖用技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、服務(wù)構(gòu)建了針對ToC市場的一站式服務(wù)平臺。

02

開放平臺的建設(shè)者

在提供ToC一站式服務(wù)平臺的形成過程中,互聯(lián)網(wǎng)公司往往會積累豐厚的資源,沉淀出結(jié)構(gòu)化的服務(wù)基礎(chǔ),進(jìn)而具備組建ToB開放平臺的能力。

2018年,諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主梯若爾(Jean Tirole)在《共同利益經(jīng)濟(jì)學(xué)》(Economics for the Common Good)中把平臺企業(yè)冠以“數(shù)字經(jīng)濟(jì)的守望者”(Guardians)。

在他看來,平臺更容易借助各種分析方法,從數(shù)據(jù)中尋找交易規(guī)律、發(fā)展商業(yè)模式,因而要比傳統(tǒng)的企業(yè)更容易實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動、算法驅(qū)動。

要知道,幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)大廠都在試圖將自家ToC類產(chǎn)品建設(shè)成面向ToB的開放平臺。以微信、支付寶為代表的國民級產(chǎn)品都已經(jīng)完成了這個過程。

百度地圖也是如此,它在長期ToC服務(wù)的過程中同樣形成了數(shù)據(jù)驅(qū)動、算法驅(qū)動的能力,成為了平臺級的產(chǎn)品。

百度地圖15年:國民產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)平臺化

(百度集團(tuán)副總裁、百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩)

1  2  3  下一頁>  
聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評論

暫無評論

人工智能 獵頭職位 更多
掃碼關(guān)注公眾號
OFweek人工智能網(wǎng)
獲取更多精彩內(nèi)容
文章糾錯
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號