2010年，BlackBerry黑莓的母公司RIM從哈曼國(guó)際手中收購(gòu)QNX系統(tǒng)，以“信息安全”起家的BlackBerry黑莓和以“功能安全”著稱的QNX成功牽手，成為BlackBerry轉(zhuǎn)型軟件公司的一大利器。2014年，BlackBerry黑莓宣布成立技術(shù)解決方案部門BTS，將BlackBerry最具發(fā)展?jié)摿Φ馁Y產(chǎn)，包括 QNX、Certicom、Project－ion 和一些專利組合收歸旗下。

時(shí)至今日，歷經(jīng)多年發(fā)展，BlackBerry QNX系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)遍布各行各業(yè)，包括汽車、國(guó)防軍事、鐵路、醫(yī)療等等。據(jù)知名獨(dú)立調(diào)研公司Strategy Analytics統(tǒng)計(jì)，目前全球已有超過1．95億輛汽車搭載BlackBerry? QNX?基礎(chǔ)軟件，較2020年增長(zhǎng)了2，000萬(wàn)輛。同時(shí)，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在車載操作系統(tǒng)市場(chǎng)，QNX操作系統(tǒng)占據(jù)50％以上的市場(chǎng)份額；在車控自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)市場(chǎng)，BlackBerry QNX操作系統(tǒng)占據(jù)市場(chǎng)份額更是高達(dá)90％，幾乎處于壟斷地位。

近年來(lái)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，＂軟件定義汽車＂的理念正成為行業(yè)共識(shí)。BlackBerry黑莓作為智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借QNX系統(tǒng)自始至終的安全性、穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性，在行業(yè)內(nèi)樹立了“軟件定義汽車”的典范。

BlackBerry QNX大中華區(qū)首席代表，董淵文

近期，維科網(wǎng)記者就軟件定義汽車、汽車操作系統(tǒng)、汽車電子軟件、BlackBerry QNX的發(fā)展以及國(guó)內(nèi)外合作等問題，與BlackBerry QNX大中華區(qū)首席代表董淵文進(jìn)行了深入探討，以下是對(duì)話實(shí)錄：

【用軟件重新定義汽車】

維科網(wǎng)：在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的汽車變革下，汽車有了越來(lái)越明確的軟件需求，這對(duì)BlackBerry QNX有哪些利好？

董淵文：汽車行業(yè)“新四化”的發(fā)展正在加速重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，隨之也見證了從硬件使能汽車，到軟件使能汽車，再到軟件定義汽車的演進(jìn)。在這一過程中，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的更新迭代和消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的日益提升背后，是汽車E／E架構(gòu)的從分布向集中演進(jìn)與硬件端日趨成熟的支持，使得軟件及服務(wù)的附加值成為發(fā)展的藍(lán)海。

在軟件定義汽車的時(shí)代，軟件系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，其承載的底座就是汽車電子功能的生態(tài)與安全。作為獲得TUV萊茵ISO26262 ASIL D最高等級(jí)功能安全認(rèn)證的汽車嵌入式軟件領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，BlackBerry QNX為眾多汽車制造商和一線汽車品牌在一系列關(guān)鍵系統(tǒng)中提供基礎(chǔ)軟件平臺(tái)支持，合作領(lǐng)域包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙，數(shù)據(jù)安全網(wǎng)關(guān)以及高性能計(jì)算平臺(tái)等，均為當(dāng)下汽車架構(gòu)演進(jìn)的主流趨勢(shì)。

除了軟件業(yè)務(wù)戰(zhàn)略上的布局，BlackBerry QNX在功能安全與網(wǎng)絡(luò)信息安全上也具有絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)，我們一直致力于不斷升級(jí)迭代，為廣大生態(tài)合作伙伴提供可靠的支持。BlackBerry QNX 具備預(yù)先認(rèn)證的軟件和獨(dú)一無(wú)二的安全專業(yè)知識(shí)，能幫助汽車廠商簡(jiǎn)化安全認(rèn)證流程，縮短開發(fā)周期。

在功能安全方面，BlackBerry QNX是通過TUV萊茵ISO 26262 ASIL D認(rèn)證的。同時(shí)，就網(wǎng)絡(luò)信息安全而言，BlackBerry 是汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全標(biāo)準(zhǔn)ISO／SAE 21434基礎(chǔ)軟件組操作系統(tǒng)類的唯一成員。

BlackBerry除了在功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、可擴(kuò)展性和可靠性方面有著突出的優(yōu)勢(shì)外，還有我們的業(yè)務(wù)還是一直專注于以操作系統(tǒng)為核心的基礎(chǔ)軟件上，我們與廣大客戶和合作伙伴均形成了互惠共贏的默契協(xié)作生態(tài)。

維科網(wǎng)：您覺得智能汽車的發(fā)展要經(jīng)歷那些階段？未來(lái)的技術(shù)會(huì)怎樣在汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展？

董淵文：近年來(lái)，汽車軟件的作用發(fā)生了深刻的變化。以前由硬件完成的關(guān)鍵操作，現(xiàn)在更多的依靠軟件來(lái)定義完成。隨著軟件的復(fù)雜性和功能不斷增加，客戶需要我們的軟件和服務(wù)來(lái)幫助他們構(gòu)建這些復(fù)雜的關(guān)鍵系統(tǒng)。

除了軟件越來(lái)越重要之外，汽車正在向可以支持更廣泛生態(tài)系統(tǒng)和以汽車為中心的應(yīng)用的軟件平臺(tái)靠近。未來(lái)的汽車將成為一個(gè)軟件平臺(tái)，ADAS功能、懸掛功能、發(fā)動(dòng)機(jī)功能和其他增值服務(wù)都可以在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。汽車正在成為一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)，將為汽車制造商和其他許多企業(yè)帶來(lái)新的、非傳統(tǒng)的商業(yè)機(jī)會(huì)。

我們?cè)谠絹?lái)越多的汽車系統(tǒng)中看到了功能安全的要求。BlackBerry QNX在為任務(wù)關(guān)鍵型、安全關(guān)鍵型和生命關(guān)鍵型嵌入式系統(tǒng)構(gòu)建安全可靠的軟件方面有著非常強(qiáng)大的實(shí)力，能100％滿足汽車領(lǐng)域的ISO 26262功能安全認(rèn)證要求。我們?cè)谶@一領(lǐng)域投入了大量投入，提供許多安全認(rèn)證產(chǎn)品，包括QNX操作系統(tǒng)、虛擬化Hypervisor、圖形監(jiān)控系統(tǒng)、中間件、開發(fā)工具和其他基礎(chǔ)軟件。

【做安全、可靠的車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)】

維科網(wǎng)：BlackBerry QNX專注于以操作系統(tǒng)為核心的基礎(chǔ)軟件研的發(fā)與升級(jí)，目前是聚焦于以車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)為核心的基礎(chǔ)軟件業(yè)務(wù)，請(qǐng)問汽車操作系統(tǒng)和手機(jī)操作系統(tǒng)的研發(fā)有哪些異同？

董淵文：騰訊《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)與用戶洞察白皮書》顯示，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將在2025年突破2，000億元，并占據(jù)全球份額的四分之一。車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是繼PC、智能手機(jī)之后的下一個(gè)萬(wàn)億美金級(jí)別的龐大市場(chǎng)，而車載操作系統(tǒng)也因此有望成為熱門競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。

手機(jī)相當(dāng)于一臺(tái)電腦，而汽車相當(dāng)于一堆電腦組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，遠(yuǎn)比手機(jī)要復(fù)雜，如果真要類比的話，手機(jī)更像是汽車的車機(jī)娛樂信息系統(tǒng)。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，每一臺(tái)汽車內(nèi)的電腦，根據(jù)所處汽車域的不同，對(duì)于操作系統(tǒng)的要求也是不同，娛樂信息域偏向于用戶交互娛樂，而自動(dòng)駕駛域偏向于大算力實(shí)時(shí)響應(yīng)和功能安全等。BlackBerry QNX由于功能安全和網(wǎng)絡(luò)信息安全特性，加之又是實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)RTOS，特別適合應(yīng)用于汽車電子內(nèi)對(duì)功能安全和網(wǎng)絡(luò)信息安全有要求的領(lǐng)域，例如自動(dòng)輔助駕駛，智能座艙和高性能計(jì)算網(wǎng)關(guān)等。

舉個(gè)例子，在自動(dòng)輔助駕駛領(lǐng)域，車載汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是從硬件使能的汽車，到軟件使能的汽車，再到軟件定義汽車。新型電子電氣架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，從基礎(chǔ)軟件角度來(lái)講，有四大特點(diǎn)——大規(guī)模軟件的集成、處理器軟件性能優(yōu)化、主動(dòng)功能安全需求和信息安全需要。

● 大規(guī)模軟件集成。因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛和域控制器里軟件是非常復(fù)雜的。整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)成是非常復(fù)雜，有GPU、CPU、MCU負(fù)責(zé)各自相關(guān)的功能，以其中某一個(gè)域控制單元舉例，軟件會(huì)用到實(shí)時(shí)的操作系統(tǒng)，再往上包括中間件SOMP／IP，DDS，AP，TSN等等，所以需要一個(gè)非一強(qiáng)大的技術(shù)軟件層來(lái)承載上層的整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，所以就需要像BlackBerry QNX及基礎(chǔ)軟件的生態(tài)伙伴。

● 處理器軟件性能優(yōu)化。我們總結(jié)了一下，有三類客戶，第一大類就像博世這樣的，主要專注于做大規(guī)模L1及L2的量產(chǎn)項(xiàng)目。第二類是像小鵬P7 面向L2．5的系統(tǒng)，其中也用到了BlackBerry QNX。第三類是有很多新創(chuàng)的公司，對(duì)標(biāo)到L5上面，依舊使用工控機(jī)和Linux的方式。BlackBerry QNX專注于功能安全，對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛的應(yīng)用，例如在英偉達(dá)的Xavier或Orin的芯片里面預(yù)先集成了BlackBerry QNX的通過TUV萊茵ISO26262 ASIL D功能安全的操作系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)做了深度優(yōu)化，要達(dá)到最優(yōu)性能，所以這個(gè)處理器的性能軟件方面的優(yōu)化也是非常重要的。

● 功能安全。從原來(lái)被動(dòng)的功能安全Fail Safe失效安全，到現(xiàn)在的主動(dòng)功能安全Fail Operational失效可控，這個(gè)里面要做非常多的事情。BlackBerry QNX在功能安全方面是有4張相關(guān)的證書，包括操作系統(tǒng)、圖形監(jiān)控子系統(tǒng)，虛擬化技術(shù)以及在A和R核之間也保證這個(gè)通信的鏈路，當(dāng)然我們也有很多的合作伙伴提供一整套的方案的安全證書。整個(gè)系統(tǒng)其實(shí)是非常復(fù)雜的，包括軟件的錯(cuò)誤、硬件的錯(cuò)誤，當(dāng)然不管是哪一種相關(guān)的錯(cuò)誤大都需要用軟件去檢測(cè)，去做補(bǔ)償，所以BlackBerry QNX在這邊也特別提出了一個(gè)LCLS的相關(guān)架構(gòu)，其實(shí)這個(gè)部分在硬件架構(gòu)里面，在別的領(lǐng)域已經(jīng)用的非常多了。因?yàn)锽lackBerry QNX之前在比車載汽車電子要求更高的領(lǐng)域，比如說(shuō)核站、鐵路等領(lǐng)域是應(yīng)用非常多的，采用2＋2備份的方式。這里有兩個(gè)處理器，在每個(gè)處理器之上有兩個(gè)核，兩個(gè)核之上可以運(yùn)行兩組相同的程序算法，如果S1、S2的計(jì)算結(jié)果是一致的話，那我們就把它給輸出，如果S1和S2計(jì)算結(jié)果不一致的話，我們把另外一組備份的單元就起來(lái)讓它去運(yùn)行，采用這種方案，可以用普通功能級(jí)別的操作系統(tǒng)，單純用多備份的方式也能保證整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和安全性。

● 信息安全。2017年3月，ISO／SAE 21434信息安全委員會(huì)誕生時(shí)，BlackBerry就是這個(gè)委員會(huì)的創(chuàng)始成員，ISO／SAE 21434車輛信息安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布。其中，BlackBerry就全程參與了21434網(wǎng)絡(luò)信息安全標(biāo)準(zhǔn)的起草以及相關(guān)的建議提出。

【QNX的發(fā)展歷程與合作案例】

維科網(wǎng)：在您看來(lái)，BlackBerry QNX經(jīng)歷了哪些發(fā)展階段，目前國(guó)內(nèi)外有哪些比較經(jīng)典的合作案例？

董淵文：BlackBerry QNX自1999年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，幾乎抓緊了車載汽車電子的每一個(gè)熱點(diǎn)，從大屏的中控娛樂系統(tǒng)，到TCU、再到液晶儀表、數(shù)字座艙、自動(dòng)駕駛和域控制器等領(lǐng)域，幾乎所有的一線汽車品牌和OEM都是BlackBerry QNX的客戶。我們?cè)趲啄昵斑M(jìn)入了自動(dòng)駕駛這樣一個(gè)車載汽車電子和車身電子的交叉領(lǐng)域，奔馳、沃爾沃、奧迪和通用等都是BlackBerry QNX自動(dòng)駕駛方面的客戶。

從全球范圍講，我們的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)已有【200】多家成員，目前“朋友圈”仍在持續(xù)擴(kuò)容，去年有超過 【15】 家新合作伙伴加入BlackBerry QNX 渠道合作伙伴計(jì)劃，其中包括 Elektrobit、MircoEJ 和 MathWorks 等。中國(guó)本地的增值服務(wù)伙伴有中科創(chuàng)達(dá)，誠(chéng)邁科技、光庭科技，商泰科技、眾鴻、大連致勝科技等。

最近，BlackBerry宣布推出基于QNX? Hypervisor和VIRTIO將Android Automotive OS虛擬化運(yùn)行于高通第三代驍龍汽車駕駛艙平臺(tái)上的參考設(shè)計(jì)（reference design），助力汽車制造商加快產(chǎn)品上市，并提供極致的座艙體驗(yàn)。

近一年內(nèi)，我們也宣布了諸多與本土汽車廠商的合作，包括德賽西威、諾博科技、伯泰克汽車電子以及威馬汽車、小鵬汽車、零跑汽車等等。

● 百度：百度的高精地圖將搭載 QNX Neutrino 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，并在廣汽新能源 Aion 系列即將發(fā)布的全新車型中批量生產(chǎn)。

● BlackBerry與Desay SV Automotive（德賽西威）簽署了一項(xiàng)協(xié)議，其將為小鵬P7的Xpilot 3．0輔助駕駛系統(tǒng)，提供通過TUV萊茵ISO26262 ASIL D的QNX系統(tǒng)，在今年也就是2021年，小鵬的后續(xù)車型P5的Xpilot 3．5搭載QNX順利量產(chǎn)

● BlackBerry攜手諾博科技打造的諾博智能座艙域控制器現(xiàn)已投入量產(chǎn)，并已率先被應(yīng)用于長(zhǎng)城新一代SUV哈弗H6S。

● BlackBerry與伯泰克汽車電子（蕪湖）有限公司打造了新款數(shù)字液晶儀表盤，該儀表盤已被應(yīng)用于進(jìn)入量產(chǎn)的長(zhǎng)安新款SUV——UNI－K。

● BlackBerry與威馬汽車科技集團(tuán)在其量產(chǎn)的第三代全新智能純電SUV——威馬W6中采用了BlackBerry QNX系統(tǒng)。

● 沃爾沃集團(tuán)選擇了BlackBerry QNX作為其汽車主要域控制器的基礎(chǔ)軟件，為沃爾沃集團(tuán)每年生產(chǎn)的30多萬(wàn)輛重型汽車提供支持。

目前，已有超過1．95億輛汽車搭載了我們的QNX軟件。全球前25名頂尖電動(dòng)汽車廠商中24家都選擇了 BlackBerry QNX 作為其合作伙伴。

【衍生產(chǎn)品生態(tài)與商業(yè)模式】

維科網(wǎng)：如今的BlackBerry QNX把技術(shù)能力應(yīng)用于車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)，那未來(lái)在汽車軟件市場(chǎng)有哪些規(guī)劃和目標(biāo)？

董淵文：BlackBerry QNX是服務(wù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品公司，國(guó)內(nèi)外大客戶的意愿和投入就是BlackBerry QNX的Roadmap規(guī)劃，因此是緊跟汽車電子的最新前沿發(fā)展熱點(diǎn)的，這也是QNX在過去的四十一年廣泛應(yīng)用經(jīng)久不衰的原因之一。

自1999年進(jìn)入汽車領(lǐng)域至今，BlackBerry QNX緊緊跟隨并引領(lǐng)了汽車電子嵌入式軟件領(lǐng)域的發(fā)展潮流和趨勢(shì)熱點(diǎn)。

縱覽整個(gè)汽車行業(yè)的生態(tài)格局和演進(jìn)之路，不難發(fā)現(xiàn)，汽車電子電氣的變化日新月異。隨著汽車域控制器架構(gòu)向集中式的演進(jìn)，汽車市場(chǎng)必然會(huì)迎來(lái)一些技術(shù)升級(jí)的新動(dòng)向。與此同時(shí)，作為嵌入式軟件領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，BlackBerry也將會(huì)在不斷地跟著客戶與合作伙伴的需求與場(chǎng)景應(yīng)用，探索和衍生我們的生產(chǎn)品生態(tài)與商業(yè)模式。

汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，但無(wú)論是新造車勢(shì)力還是傳統(tǒng)一線汽車制造商及OEM，對(duì)于BlackBerry來(lái)說(shuō)都是同等重要的客戶與合作伙伴。

展望未來(lái)，BlackBerry愿意以開放積極的心態(tài)，擁抱行業(yè)新動(dòng)向，緊跟行業(yè)新趨勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新潮流，與客戶同合作伙伴共謀發(fā)展之道，為汽車生態(tài)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。